寒慕青城
發動機的故障燈還有一個其他的名字叫尾氣排放燈，只要這個燈持續點亮的時候就代表尾氣不合格，後來人們經常遇到這個問題就需要去維修，後來車主們就認為只要出現這個燈就代表發動機有故障，後來都管他叫故障燈。
我們正常在打開點火開關的時候，黃色的故障燈會點亮，這個時候電腦在給發動機系統做自檢，當我們發動機啟動以後5秒以內，發動機故障燈會自動消失，如不消失就代表發動機的尾氣不合格。
發動機的最佳空燃比是14.7:1，如果尾氣偏差的太離譜故障燈燈就會點亮，當出現故障的時候，就是油多油少和空氣多空氣少的問題，就是這個兩種情況，可能很多人會說，發動機上面的任何一個傳感器和插頭出現問題的時候，故障燈都會點亮，這話說的也不錯，但是發動機裡面任何一個部件的作用就是為了讓發動機更接近最佳的空燃比。
例如：發動機缺缸，如果是在火花塞不點火的情況下，噴油嘴依然會進行噴油，這時候噴的油不進行燃燒，混合器就濃，嚴重就會產生冒黑煙的現象。還有一個就是發動機的EGR閥（廢氣再循環）有問題的時候，故障燈依然還會點亮呢！首先大家都知道EGR閥的作用是什麼，當EGR出現常開的情況，我們的發動機的空燃比就會遠離最佳的空燃比所以故障燈就會點亮，在實際的維修過程中，因EGR閥造成的發動機抖動可不是少數。
當發動機出現故障的時候怎麼辦
如果我們在行駛的時候發動機故障燈點亮，首先看發動機是否抖動，行駛過程中有沒有感覺哪裡不舒服，如果感覺沒有任何的異常，請放心行駛，這個時候發動機不會產生任何的問題。
可能有的人說檢查發動機的機油，檢查發動機冷卻液等。首先做這些檢查並不是誰都可以做的到，尤其是女性車主朋友，可能說有的人都不知道機油標尺在什麼地方。換句話說這些檢查真的有必要嗎？如果機油或者防凍液任何一個方面有問題，在發動機故障燈沒點亮之前，機油燈和水溫報警燈已經點亮了。
如果懂車的朋友在車輛出現故障的時候可以檢查一下，檢查一下也不會有什麼壞處，如果不會檢查的朋友也沒關係，記住一句話，當車輛故障燈點亮的時候看故障燈點亮之前和點亮之後車輛有沒有出現明顯的異常，如果感覺沒有異常可以放心的正常行駛，如果出現發動機抖動，或者發動機冒黑煙，建議發動機立即熄火，可能說這裡時候發動機也不會有太大的問題，但是作為不是專業的人員儘量不要繼續行駛。
總結
不同的車型設計不同，有些車輛的變速箱故障也是通過發動機故障燈來提示，有時候可能很多的客戶不理解，為什麼變速箱故障需要通過發動機故障燈來提示呢！其實變速箱也屬於動力系統，變速箱的故障通過發動機故障燈來提示也能說的過去，也有一部分的車型變速箱出現故障的時候，儀表直接提示變速箱故障請立即檢修。
朱博士白話發動機
發動機未起動前點亮是自檢，正常。
發動機起動後“持續點亮”，說明發動機或者變速箱系統可能有故障，可能需要維修。
發動機起動後故障燈“閃亮”，說明發動機排放系統監測不達標，或者有缺火情況。
注意事項：
當故障指示燈點亮或閃爍時，為減小或避免對發動機控制系統可能造成的損壞：
請勿以70 km/h (43 MPH)以上車速行駛。
避免突然加速或減速。
避免上陡坡。
避免裝載或牽引不必要的負載。
在沒有正確維修發動機控制系統的情況下繼續駕駛車輛，會使駕駛性能不良及導致燃油經濟性下降，以致損壞發動機控制系統，未過保車輛還有可能影響到車輛的保修範圍。
一般發動機故障燈亮可分為三種：
一，尾氣排放不達標：如燃油不良，三元催化器失效，進氣管積炭過多，噴油嘴堵塞，氧傳感器失效，發動機偶而有缺火情況等都會導致發動機故障燈點亮，其中油質不好導致發動機故障燈亮的情況是最多的，很多時候很多車友都有一個感覺，那就是到外地加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了，因為發動機對油的質量指標是有要求的，大家都知道汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如95號汽油，其辛烷值不小於95，如原車要求95號而使用92號就有可能導致爆震缺火等可能，含鉛汽油也會導致氧傳感器中毒，因而油質是導致發動機燃燒不足的主要原因，從而導致發動機故障燈亮。此類故障初期內使用問題不大，但長期使用有可能造成氧傳感器中毒，三元催化器失效等，以上備件都不便宜，建議還是儘快處理降低失效的風險。
二，發動機系統工作不良導致的故障燈點亮，如油門踏板傳感器，節氣門位置傳感器，空氣流量計，曲軸位置傳感器等故障或或線路接觸不良等都會導致發動機故障燈點亮，一般這類故障燈點亮後還要導致加速不良等情況，有時關閉鑰匙重啟動後車輛可以正常使用，但故障燈還是長亮。
三，部分車輛變速箱系統故障也是通過發動機故障燈進行指示，如變速箱內部故障，打滑，高溫等。一般通過關閉點火開關10秒以上，或停車半小時後重啟車輛才能正常行駛。
最後總結，如果發動機故障燈點亮，首先要確保發動機油壓正常，水溫正常，無明顯異響，怠速無明顯抖動及提速正常情況下，短時間內是可以使用的。但也要儘快行駛到4S店或專業的維修廠，通過專用電腦讀碼，進行故障判斷並進行檢修，避免故障惡化，造成更大的損失。![]()
隔壁店老張
發動機故障燈亮不一定是發動機出了故障，更多的時候是某些參數超出了標準值，比如尾氣排放超標了，或者由於某種原因導致發動機偶發性的失火，等等。這些情況都不會影響汽車的正常駕駛，但會在發動機電腦中存儲故障碼。
有些汽車的發動機容錯率較差，就是我們常說的比較“嬌氣”，比如說偶爾加註了一次質量稍差的燃油，或者發動機積碳稍多，或者受到了電磁干擾，就會存儲故障碼並點亮故障燈，給駕駛員的感覺就是發動機出故障了。
通常汽車的故障燈有黃色和紅色兩種，黃色故障燈表示警告，遇到這種情況不用擔心，汽車可以繼續使用，但要儘快去修理廠查明故障原因；紅色故障燈表示禁止，出現這些情況時，汽車不能繼續使用了，必須查明故障原因，將故障消除後才能使用。
老侯解車
發動機故障燈亮也是很常見的一種故障，很多朋友一看到發動機故障燈亮都會擔心車還能不能開，畢竟顯示有故障了，生怕繼續開下去會損壞發動機。
其實這個故障燈嚴格來說叫做“排放指示燈”，它點亮了是告訴人們發動機尾氣排放出問題了。並不是說發動機自身硬件比如軸承啊軸瓦啊這類東西損壞，而是其他系統有問題導致尾氣排放異常。畢竟發動機硬件狀態電腦是無法察覺的，因為沒有相應的傳感器。
控制排放燈的是ECU，而ECU決定點亮排放燈的信號就是後氧傳感器。因為汽油在氣缸內完全燃燒後排放物裡氧氣含量是很低的，因此監控氧含量可以客觀的評估汽油是否燃燒充分，進而推斷出尾氣中有害物質排放是否異常。當後氧傳感器信號異常時這個燈就會被點亮。
引起排放燈點亮的原因很多，只要能引起燃燒不充分的因素都可以引起排放燈點亮。常見的就是氧傳感器自身損壞、三元催化器失效、供油壓力異常或噴油嘴故障導致霧化不良等。
故障燈點亮後其實車還是能開的，我們廠裡一輛麵包車2013年開始亮到現在……但是我建議大家還是去檢查一下，連上電腦讀一下故障原因，然後有針對性的處理問題，這樣有好處，好處就是及時修正不正常燃燒現象，儘量避免損壞三元催化器。畢竟三元催化器貴多了，它出問題了第一個影響你年檢。所以故障燈亮了不要慌，但是也別放任它一直亮下去，這不是什麼太麻煩的問題，還是及時處理為好。
我是故鄉的雲
我不是這方面的專業人士，但是我駕齡比較長，開過的車型比較多。
就我駕駛經驗來說，汽車的發動機故障燈亮，很多的時候並不是車輛出了什麼大問題，只要你感覺行駛和駕駛過程中沒有什麼異常，一般還是可以正常行駛的。
發動機故障燈亮的原因，我的感覺最大的概率是三元催化系統的氧傳感器故障。這和我們國家的油品質量不好關係最大。這也是為什麼好多車加了一次油後故障燈就亮了，有時候突然又正常的緣故。
雖然發動機故障燈亮很多的時候並不影響正常行駛，但是最好還是抽空去檢查修一下。因為很多人看著儀表盤上故障燈亮著的感覺是很彆扭的。
老去的老兵
車輛一個類似水龍頭的提示燈，也就是我們常說的發動機故障燈。這個燈一般在車輛通電後會亮起自檢，車輛真正發動時會滅掉。但也會因為車輛出現問題而亮起。
雖然這個燈我們經常叫發動機故障燈，但其實，這是尾氣排放警示燈。一般情況下這個燈亮起不滅，就代表車輛尾氣排放可能超標了，需要去進行檢修。尾氣排放不合格，大部分的原因是積碳。如果是因為這個原因導致警示燈亮起，往往積碳已經比較嚴重了。對於已經形成的積碳，唯一的清除辦法就是清洗，沒有什麼簡單快捷的處理方式了。積碳雖然一定會產生，不過產生的速度和量，卻是和駕駛者的很多用車習慣有相當大的關係，平時要去正規的加油、儘量減少怠速的時間，定期使用一個階段的燃油寶，都是減緩積碳產生的有效手段，主要的作用和目的都是在於幫助汽油充分燃燒，減少殘留。
有車主會說，燃油寶可不可以清除積碳，燃油寶屬於車輛養護類的添加劑產品，對於已經形成的積碳，沒有這麼強大的功能，只是在日常養護中提升燃油的使用充分度。所以，功效是不同的，不能因為燃油寶不清除積碳就說沒用。
當然，發動機故障燈提醒，不僅僅只是尾氣排放的原因，也有可能是傳感器或是其他機械零件出現問題，導致尾氣排放監測出現了故障或是偏差，這個時候警示燈也會亮起，所以車主不能發現這個發動機故障亮起還是要去維修店檢查真正的原因，真正解決車輛問題。
汽車觀察家
上個月上旬我自己換了機油，因為自己換沒有換濾芯，然後按建議加了進去，感覺多了，想到也沒多大關係沒管他。因為深圳雨水分流工程，公司和回家小區的路被開膛破肚，直接停了十幾天，前天去點火啟動一下，天啊，跟拖拉機一樣的聲音，發動機劇烈抖動，發動機故障燈亮起，有時長亮有時閃爍，車熱了起步還是一樣，沒勁，轉速高了好點，然後懷疑機油太多，放了三四百毫升出來試車，沒效果，沒辦法想著抖這麼厲害可能缺缸了，於是又拆護罩，檢查火花塞，第一個火花塞拆出來就發現電極被黑色的物體粘連了，用多股電纜做了個銅刷子刷乾淨裝回去，其他三個沒事，裝好試車，恢復正常。
粵川宇揚
汽車的發動機故障燈亮，但是不影響正常的駕駛，確實有很多情況下我們汽車的儀表盤會出現這樣或那樣的故障燈，也就是說我們在啟動汽車之後自檢之後這些故障燈仍然不滅，那麼這種情況問題到底大不大呢？
就比如這個問題說的發動機的故障燈，其實發動機的故障燈亮起不滅，這種情況，百分之八十九十的情況，並不是發動機本身出現了毀滅性的問題，而是有以下幾個方面的問題。
第一就是你的汽車如果是改了天然氣之後，汽車的發動機故障燈會一直在亮，這個主要是由於改了天然氣之後，燃燒的溫度增加，造成一些發動機的工況燃燒的環境不同造成的後果，這個並不影響汽車的正常行駛。
第二個原因，也就是特別重要的原因就是汽車如果出現一些節氣門噴油嘴積炭特別嚴重的時候，也會出現發動機故障燈亮的情況，這種情況我們只要清理一下這些地方就可以會出現亮燈的情況，而且油耗會有明顯的增加。
再有一些可能，比如說缸內失火，發動機缺缸，再由火花塞出現問題，或者是說汽車的機油洩漏等等，這些都會導致發動機的故障燈線路，不能一概而論，總之發動機的故障燈亮了之後，我們要及時的進行檢查，這裡教大家一個自檢的小技巧。
就是如果汽車的儀表盤出現各種故障燈之後，我們可以先斷開電，打開發動機艙，斷開汽車的蓄電池，過幾分鐘之後再安上蓄電池的負極，然後再打火，如果是故障燈熄滅了之後那麼說明問題不大，如果是仍然會出現這種故障燈，那麼就要做進一步的檢查。
66號車坊
很多時候我們的發動機故障燈點亮之後，我們的發動機動力是不會缺少，也沒有出現任何異常，仍然是能夠繼續行駛，繼續使用的
其實當我們發動機故障燈點亮的時候，只是提示我們發動機系統上面存在某一些故障而已，這些故障有可能會導致我們的發動機正常運行，而這些故障也有可能不會導致我們發動機的正常運行
比如非常常見的氧傳感器故障，在我們點亮了發動機故障燈，提示氧傳感器出現問題之後，我們的汽車仍然能夠繼續行駛的！
因為當我們汽車上的傳感器出現損壞，或者數據異常，數據偏差比較大的時候，那麼這是我們電腦中會自動模擬一個正常的數據來代替錯誤的傳感器進行和發動機的協同工作
比如我們氧傳感器損壞，或者氧傳感器數據偏差過大，一直在不正常的範圍內跳動，那麼這個時候發動機就會點亮故障燈，提示我們傳感器出現的故障，但是我們的發動機不會因為這一個傳感器損壞，或者數據偏差過大而停止運行
在這種情況下，發動機電腦中存儲的數據就會模擬出一個正常能夠維持發動機運行的數據出來，讓發動機按照這個數據來進行運行
所以我們會遇到在發動機故障燈點亮某些傳感器損壞的時候，我們的汽車發動機仍然能夠繼續行駛繼續使用！
其實主要就是因為我們的汽車製造者在發動機電腦中存儲了代替的數據流而已
汽車剖析
故障一般根據故障部位以及對車輛影響的嚴重程度分幾個等級，每個等級需要採取不同的應對措施。
最嚴重故障等級時點亮紅色故障指示燈，需要立即停機檢查；次一級的點亮琥珀色故障指示燈，限制條件使用，比如限制轉速不能太高，限制換擋等，應及時去修理廠檢查；再次一級的也是琥珀色燈，不影響使用，使用後去檢查即可。
提問中描述的情況即為上述第三種。
