還記得東風日產什麼時候推出天籟的嗎？天籟從1988年問至今已經有了三十年的歷史，一直以來，天籟都是東風日產牌面最大的車型。在過去的一年裡，凱美瑞和雅閣相繼完成了換代，市場反饋也很不錯，牢牢佔據排行榜前列。而遲遲沒有動靜的天籟終於忍不住了。
12月18日，全新一代東風日產全新天籟正式上市，此次上市的是第七代車型，新車共推出7款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。另外，全新天籟的英文名正式更名為“ALTIMA”。
東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝表示：以日產智行為核心，積極導入領先技術，擴大產品陣營，推動全產業鏈創新與升級，發佈“日產智行2022導入計劃”。
- 2020年將會導入4款L2級別自動駕駛汽車；
- 2022年導入2款L3級別自動駕駛汽車；
- 並且在2022年導入4款搭載VC-TUBRO智控引擎的燃油動力汽車；4款搭載e-POWER技術的汽車，以及3款Zero Emission全新純電動汽車。
-東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝-
東風日產幾乎是“原封不動”地引進了全新一代日產Altima的設計，全新的設計語言讓新車相比於老款車型更年輕，也更加運動。獨具日產標識的V-motion前臉，相較於老款加大的中網，頗有肌肉感的機艙蓋稜線輔以犀利全LED大燈，向著年輕化的方向有實質性的推進，更低的車身姿態加上側腰身的凌厲線條塑造了充滿運動感的形象。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長寬和軸距都有所增加。不過與同級別主要對手雅閣和凱美瑞相比，彼此相差倒是不大。
車身整體線條更修長，雙腰線的設計也為其增添了不少力量感，配合19英寸雙五輻鋁合金輪圈，視覺效果非常出眾，從現款車型偏向油膩的風格直接轉變到了性感的肌肉男。
車尾部分相比車頭來說就顯得比較保守了，通過後備箱蓋上凸起的尾翼、雙色的保險槓以及硬朗的線條設計為它營造了不錯的運動感。2.0T車型為了突出發動機採用了“380 VC-TURBO”的標識，但此外再也找不到明顯的區別。
它的內飾設計同樣是全面革新，給人耳目一新之感，採用了時下流行的懸浮式中控屏設計，簡化了中控臺的控制按鍵，佈局簡單明瞭。三輻平底方向盤握感不錯，多功能按鍵位置合適，還帶有換擋撥片，ACC自適應巡航帶有排隊功能。
動力方面，新車搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機。後者顯然更有“吸引力”，它最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，百公里加速時間為6.5秒。傳統系統方面，依然是大家熟悉的CVT無級變速箱，可模擬8個擋位。
此次天籟終於換代，日系三劍客已經全部完成換代，讓我們感覺“總算湊齊了”。而在國內的汽車市場中，B級車的市場競爭是相當的激烈的，這一下，真正的較量也終於拉開帷幕。
“三劍客”在外觀設計上都更注重年輕化，極力的去擺脫濃重的商務屬性，而這也是當今B級車的主流趨勢。在這“同一起跑線”上，天籟所搭載的2.0T動力無疑將成為日系三強中最強發動機代表。然而從價格來看，天籟2.0T車型21.58萬元的起售價相比雅閣、凱美瑞優勢卻並不算大。
總之，這款新車的上市必將揭開市場上又一陣腥風血雨。
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