在如今国内汽车市场中，SUV依旧是作为主流和我们见面。再加上当下生活水平不断提高，越来越多的朋友，都会将七座中级SUV作为购车首选。不过几家欢喜几家忧，除了丰田汉兰达等老牌车型，其它的选手就显得逊色了很多。主打价格战也成为了惯用策略，高性价比不可否认，但销量依旧是自身硬伤。就像出自起亚旗下的中级SUV KX7一样，仅14万却无人要。
对于这款起亚KX7，可谓是充满十足的戏剧性。刚刚上市的时候，正处于萨德事件的高潮期，毫无疑问，给KX7带来了很大的打击。被国人抵制形容它丝毫不示弱，而且随着在市场进一步深入，更是呈现出销量惨淡的局面。根据11月份销量榜来看，仅卖掉128辆，简直就是笑柄。那么造成这一销量惨淡的原因到底是什么呢？
首先我们先对这款KX7进行一个简单的介绍。外观方面，整体有着很高的家族辨识度。前脸设计上，高大厚实的车身布局镶嵌其中，虎啸式镀铬前进气格栅加以搭配，锐利的大灯组合，下部银白色保险杠，营造出很强的粗犷硬派氛围。虽然没有延续起亚一贯的高颜值作风，但作为一款主打实用的中级SUV，这点倒是可以接受。
车身尺寸上，长宽高分别为4730*1890*1690mm，轴距为2700mm。定位于中级SUV，在同级别中算是比较正常的水准。另外和同级别选手一样，都是分为五座和七座两个版本可供我们选择，也成为了提升竞争力的地方。通过之前的实测，满足日常需求完全够用，但第三排座椅略显鸡肋，依旧是不争的事实。
配置方面，如果从指导价17.98万元分析，的确谈不上什么高性价比。主副驾驶座安全气囊，ABS，ESP，后驻车雷达，上坡辅助等为标配。胎压监测，电动天窗的缺失，无疑成为了拉分之处。好在如今低配版本跌至14万左右起步，也算是弥补配置偏低的不足。个人感觉，这一不厚道的做法，对于销量也造成了很大的负面影响。
动力上，全系搭载2.0L，2.4L和2.0T三款发动机，最大功率分别为163，188和241马力，与之匹配六速手自一体变速箱。作为起亚惯用的硬件总成，无论是质量还是行驶质感上，都有着十分突出的表现。当然入门采用2.0L发动机，对于这么一款大块头而言，的确有了几分小马拉大车的感觉。再加上目前柯迪亚克，探界者等同级对手的挤压，都淡化了自身存在。
综合来说，作为起亚高端中级SUV的形象和我们见面。从目前价格来看，算是比较厚道的产物。但因为品牌以及市场等多方面的原因，让它沦为最丢人的中级SUV，属实有些唏嘘。毕竟如今已经是百花齐放的市场。即使作为合资品牌，只要不被消费者所认可，都不会出现太好的销量。因此KX7现阶段最应该做的一件事，就是增配减价，通过提高性价比，赢得国人芳心才是正事。不然的话，卖不动仅仅是开端。
閱讀更多 六兒品車 的文章
