好多魚abc123
汽車的胎壓監測有兩大類型，第一：主動式監測系統。第二：被動式監測系統。
被動式胎壓監測
被動式胎壓檢測也有很多的車型在使用，其成本非常的低，只需要通過軟件就可以實現。例如老款的朗逸就是這種類型的，這種檢測系統利用ABS檢測每個車輪的車速，如果某一個輪胎的車速和其他的三個車輪不相等時，儀表就會提示胎壓故障。這種監測系統輪胎裡面是沒有傳感器的。針對這個胎壓監測，像福特的福克斯和翼虎，直接編程行車電腦就可以把胎壓監測搞出來。非常的方便，針對這種車型可以通過軟件編程來實現的話，就沒有必要在花冤枉錢來買傳感器了。
主動式胎壓監測
主動式胎壓監測主要分為兩種類型，分為內置和外置。
外置：外置的胎壓監測安裝非常的方便直接擰在氣門嘴上面就可以了，外置的胎壓監測和內置的用起來沒什麼區別，都可以通過顯示器顯示每個輪胎的胎壓，唯一的區別就是外置的胎壓傳感器在使用的時候容易被盜，我經常遇到客戶的外置胎壓監測被人偷走了。還有一種情況就是輪胎在遇到馬路牙子的時候如果操作不好，容易被擠壞。
內置：內置的胎壓監測安裝比較複雜，需要拆卸輪胎進行安裝，自己無法安裝需要到修理廠進行安裝。如果在以後輪胎扎釘了，在補輪胎的時候，技師的稍有不慎就會把胎壓傳感器弄壞，雖說修理店給賠吧，但也無法避免到時候饞嘴。自己購買的胎壓監測更新換代比較快，如果在以後使用的過程中，壞了一個不好購買，可能會造成買不到的情況。
總結
在選擇胎壓監測的時候，根據自己的車型進行選擇。如果能通過軟件升級搞出來胎壓，儘量還是選擇通過軟件升級的方式。如果車型不支持建議還是選擇內置的胎壓監測，畢竟在輪胎裡面這樣比較的安全。
如果你的愛車經常兩點一線使用，不管是在公司還是在家都有保安的情況下，選擇外置的胎壓監測也沒問題，雖說外置的容易被盜，但是多數還都是由於孩子不懂事導致的，畢竟偷走一個傳感器自己也不能使用，賣也不值錢，所以也沒有人去可以的去偷胎壓傳感器。
朱博士白話發動機
您說的應該是傳感器安裝在輪胎充氣嘴上面的那種。外置式傳感器。無論是內置式還是外置式胎壓監測系統，起測量數值準確率都一樣。可以根據自己需要來選購。
外置傳感器安裝比較方便，自己買回來就可以安裝。換電池也比較方便。不過缺點也是很明顯，很容易被刮擦損壞，高速下容易甩丟，雨雪天氣容易損壞。另外長時間把氣嘴內的氣門芯頂下，容易造成慢性漏氣，外置傳感器內部有高密度橡膠圈，日子久了會慢慢老化，老化以後檢測數值為0如下圖，正常的高密度橡膠圈(紅色)
下圖老化的高密度橡膠圈
而選用內置式的胎壓傳感器，初次安裝會麻煩一些，但是日後使用起來會比較省心，電池壽命也普遍比外置式長一些。
所以我這裡您建議購買內置式傳感器胎壓檢測系統。至於主機樣式就看自己需求了，有太陽能的，不需要改線，放在表臺上，優點是太陽能供電，缺點是放在表臺有礙觀瞻，可能與原車風格不協調。另外還有裝在點菸器上面的，這個要看點菸器位置是否合適。還有一種裝在儀表左側下面組合開關上面的。
這種目前看起來和原車風格最為協調，缺點就是查看的時候需要低頭，不太方便。但是一般都要聲音告警，不需要總盯著看。
水墨丹青一世情
題主圖中的照片顯示的是內置胎壓傳感器，這種個人認為比外置的好。
一般加裝胎壓監測裝置有以下幾種。分內置的和外置的。
△內置胎壓傳感器
外置胎壓監測的優缺點。
1、優點是便於安裝，不用去修理廠拆輪胎，後期損壞維修更換簡單，自己操作即可。
2、缺點是胎壓傳感器外露，容易被偷走或者被人弄壞，也容易被外部物體所損傷。
△外置胎壓傳感器
內置胎壓監測的優缺點
1、優點:內置的胎壓監測裝置放於輪胎內部的氣門嘴處，不易被外界偷盜和外部物體損壞。
2缺點:需要拆下輪胎安裝胎壓傳感器，安裝費用較高，後期維修費用也比較高。
注:以上圖片源於網絡
劇我所見
1.使用中，還不錯；2.本人就是某寶上買的內置胎壓監測（可吸收太陽能），用了一年多，沒毛病。3.跟朋友外置式比各有優劣：①朋友外置式安裝方便，就氣門芯一樣。我內置式需要拆下輪胎安裝在胎內輪轂上。同時他的在拆裝過程中容易混淆，雖說目前治安良好但也存在被盜風險。②內置較外置價格上略貴。③不管內置和外置在維修保養時都需要提醒修理師傅。
Inurfire
完全可以。某寶買的一般分為內置和外置兩種，外置的是直接裝在氣咀上，內置是裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴。
外置胎壓：安裝簡便，無需更換氣嘴，無需動平衡，甚至不需要充放氣，直接將傳感器擰到氣嘴上便可。但是充放氣需要拆下傳感器重新安裝（其實也很方便，再擰回去就行了）、外置的傳感器容易受到異物“傷害”，而且容易被盜（據車友說有被小孩擰去玩的）
內置胎壓：價格比外置要貴幾百元。由於裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成後基本就可以一勞永逸，不用擔心丟失的問題。 但安裝複雜，要去修理店裝，需要做動平衡，安裝費用50元。
我使用的是內置式的，目前使用基本正常，顯示數據準確。但是高速行駛時偶爾有信號丟失的情況，行駛一會信號又來了。
不應挽留
裝了外置的360胎壓監測 管用 左前輪轂髒（11年老畢） 有監測發現慢漏氣 10多天左右加補氣一次 （清洗輪轂修復後正常） 右後紮了個螺絲 監測發現胎壓1.8 及時發現檢查補胎 看到一哥們同樣右後輪 碾過來的 還有 有胎壓監測 跑高速心裡放心
博峰9
可以的，現在的胎壓監測器，可以直接在某寶上買，但是要貨比三家，主要還是看產品參數、買家評論、價格等。
胎壓監測器可分為內置與外置兩類。你所說的屬於外置類型，安裝簡單，打開顯示器保持開機狀態，順時針旋入六角防盜螺母到氣嘴中間部位，順時針旋入傳感器並扭緊，逆時針扭緊六角防盜螺母，檢查傳感器是否鬆動，顯示器接收到胎壓信號即安裝成功。
胎壓檢測器安裝對可以對輪胎起到實時監測，彙總四輪數據，對胎壓胎溫、漏氣報警、低壓警告等監測，車主根據數據採取相對應的措施，預防爆胎。
當然你也可以根據需要購買內置式，只是安裝方式有所區別，實時監測數據相對來說更精確。
釘耙師弟
107買了一套外置的，用了一年了，蠻好
何楠16
圖片是內置式胎壓監測。胎壓監測二次安裝的，建議用內置尤其是跑高速比較多的。如果城市道路咱絕大多數，外置的也可以。外置的安裝簡單，內置的需要拆卸輪胎，把原來的氣門拔掉，安裝內置胎壓監測順便也是氣門，時間比較久。費用也高點。
飛龍在天91312
外置的三分鐘搞定只是不美觀，內置的需要四輪定位，相對麻煩優點精準美觀。看個人愛好
