對於現在的年輕人來說，他們對汽車的審美觀念有別於我們父母輩，如果一部看起來、開起來都挺油膩的車他們是看不上的。前幾日，筆者的一位朋友問我20萬左右拉風高顏值、有駕駛感受的合資中型車有什麼好推薦的，以下四款車型不止符合筆者的朋友，也適合多數年輕人。
君威GS
君威GS是一部有顏值有實力的中型車，外觀秉承著最新家族式語言設計，飛翼式的中網鍍鉻裝飾看起來大氣富有張力，蜂窩狀鍍鉻中網和LED大燈造型，進一步凸顯出君威GS的運動感。外觀還頗有亮點的地方在於中網處有“GS”的紅色字體標識，輪轂處的剎車卡鉗也被塗裝成紅色，散發出的“戰鬥氣息”一點都不弱。
內飾部分和普通版君威車型比起來，增添了很多的運動元素，比如三幅式平底方向盤、車內的門板與座椅等處都採用了紅色縫線點綴，君威GS的座椅還變成了一體式運動風格座椅，這些君威GS上的運動元素也定能吸引多數年輕人目光。
君威GS搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力261匹，最大扭矩350牛·米，官方百公里加速成績7.2秒，搭載一臺9速自動變速箱，這套動力總成讓君威GS擁有著不錯的性能實力，可以滿足多數追求駕駛感受的年輕消費者。
雅閣
去年剛換代的本田雅閣和老款比起來，顯得更加年輕動感。中網上的大鍍鉻條與犀利的大燈拉寬了整個車頭的視覺效果，使其看上去扁平富有張力，再加上具有辨識度的尾燈，很能奪人眼球。
雅閣的內飾比起外觀稱不上運動感很強，但簡約時尚的內飾風格和對稱式中控設計不顯油膩，多了一份清爽感，搭配車內隨處可見的鍍鉻裝飾，提升了整體的檔次感。
雅閣全系搭載1.5T發動機，最大馬力194匹，最大扭矩230牛·米，官方百公里加速成績8秒多，配合一臺CVT變速箱，雖然數據上不如君威GS，但好歹本田出品的車型“都是買發動機送車”，加上本田車大多都具有操控特性，駕駛起來不悶也有一定樂趣，月銷1萬8的成績也足以證明它的產品力不弱。
邁銳寶XL Redline（尚紅）
中期改款的邁銳寶XL Redline可謂進一步提升了產品力，例如在外觀方面，全新的邁銳寶XL在中網造型上顯得更加前衛，碩大的上下分體式進氣格柵，和波浪形的格柵線條，整體看上去很有層次感，配合更加凌厲的大燈讓整個前臉看上去動感富有張力。此外，在品牌標誌、中網、後視鏡、輪轂等多處地方採用了燻黑處理，還在個別地方加入了紅底黑字的裝飾設計，進一步提升了邁銳寶XL整體的運動氛圍。
內飾部分沒有太多的變化，僅在細節之處有些許調整，飛翼式的中控臺設計顯得年輕活潑，在材質上也採用了紅色縫線做點綴，讓整體運動氛圍與外觀相呼應，凸顯邁銳寶XL Redline年輕運動的定位。
中期改款的邁銳寶XL搭載了通用旗下最新的2.0T可變缸技術發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，提供四缸高效、四缸澎湃、兩缸暢行的不同模式，官方百公里加速成績7.2秒，配合一臺9速自動變速箱，讓駕駛者在不同工況下都能得到一個較好的動力性能與燃油經濟性。
阿特茲
阿特茲作為運動中級車，有著“魂動”設計的大氣外觀，炯炯有神的“天蠍眼”讓人覺得銳利兇狠，LED遠近光源讓夜間點亮效果更加動感深邃。車身側面線條流暢舒展，整體姿態像一隻矯健的獵豹遵守在草叢中等待獵物的出現，魂動紅的車身顏色隨光線的變化營造出動感的光影效果。
阿特茲整體內飾風格簡約美觀，同級少有類似豪華品牌的多媒體旋鈕設計營造出一定的高級感，加上三圓式儀表盤造型，進一步增添車內的運動氛圍，車內多處細節也很好地體現了阿特茲對於消費者貼心的照顧。
阿特茲配備了馬自達的創馳藍天動力總成，2.5L自然吸氣發動機提供192匹的馬力，與之匹配的是6速自動變速箱，雖然賬面參數並不是特別搶眼，但阿特茲最大的魅力在於靈敏的車身動態響應和輕盈富有路感的方向盤，讓阿特茲整體開起來得心應手。這套動力總成很好的傳承了馬自達“Zoom-Zoom”的駕駛理念，讓阿特茲在操控方面有著得天獨厚的優勢，這部好看、好開的車也吸引著眾多的年輕消費者。
寫在最後：以上四款車型無疑符合年輕人拉風高顏值的需求，配合不錯的動力和駕駛感受，也讓上述車型都有一定的粉絲。此外，在這競爭激烈的大環境下，用相對較少的價格就能買到一部性價比十足的運動中型車，現在出手真是時候。
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