一介逗神
它的銷量好，是和它的定位和價格區間有著很緊密的關係的
很多人買車是要綜合考慮的，哈弗H6即滿足了麵包車拉的多的特點，也滿足了越野車高通過性，淡然最重要的是它比麵包車更高端，更豪華一些。
廠商指導價：10.20-14.68萬元，這個價位剛好也是國內很多第一輛想購買汽車的預算黃金段，佔據著10-15萬元的價格區間，讓它有了更廣泛的受眾區間。更大的車身尺寸，更多豐富的配置，合理的價位，成就了它。
覺得麵包車不夠檔次的人，隨便多加幾萬塊錢，就能擁有一輛超高性價比的SUV，何樂而不為呢？而且群眾的眼睛是雪亮的，銷量就證明了一切。
也確實哈弗H6的整體質量還是很不錯的，在國產車當中也是鶴立雞群，相比於H7，哈弗H6的定價更加合理，更加容易實現。
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首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對您有所幫助。2018年剛剛過去，在這一年當中車市的整體銷量不是特別的好，所以說剛剛過去的一年，有人說是汽車市場的小年這麼形容倒是也沒錯，而在這當中，也不是說所有的車企銷量都萎靡不振。比較具有代表性的南北大眾，上汽通用，豐田本田還是交出了一個非常令人滿意的答卷，而在自主陣營當中，長安長城以及吉利也有著相當比較不錯的表現，而在這其中哈弗作為自主SUV的領導品牌，它的銷量雖然不能說十分令人滿意，但是也基本上達到了合格的一個水準。尤其在這其中，它的當家車型哈弗H6更是一馬當先，在銷量當中佔據了大多數的份額，題主所問到的問題在這句話中就應該得到一個非常明確的解釋，那就是哈弗H6確實佔據了絕大多數的一個銷售比例。那麼說原因是為什麼呢？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說哈弗H6為什麼銷量佔據了絕大多數的份額。第一點就是它旗下的細分車型非常的多，能夠滿足絕大多數消費者的一個購車需求。因為在目前市面上銷售的哈弗H6來看，可以說它的細分品類多達30多種車型，在這其中有著更換了全新動力的新版本，也有著經典動力的老版本，還有著各種配置水準的車型，所以說這樣一來滿足了消費者的需求，銷量自然就會提高。第二點就是它的全新動力比較有吸引力。哈弗H6這款車之前的老版本車型，給我們留下了動力肉油耗高的印象，不過在更換了全新的動力總成之後，它的渦輪介入時機得到了提前並且性能爆發有了明顯的一個加強，油耗也是得到了非常明顯的抑制，所以說非常符合當下這樣一個性能需求的時代，如此一來銷量有所增長，也不是說沒有原因。
然後我們再來說一下為什麼題主所提到的那些車型銷量不是很好。首先第一個就是哈弗H6 Coupe。不知道大家有沒有注意到，在哈弗實際的官方銷量統計當中，哈佛H6的銷量是包含著哈弗H6 Coupe的銷量的，所以說不存在這款車賣的好與不好的問題。第二個就是哈弗F7。作為哈弗全新上市F系列的第二款SUV車型，這款車型它的產品力應該說也是亮點比較多並且自身的性價比也是相當高的，至於說為什麼銷量不如H6突出，我個人感覺車型少是一方面，還有一方面就是它全新上市的這個F系列知名度不夠，時間長了之後，銷量肯定會得以增長。第三種就是題主沒有提及到的之前銷量非常好的哈弗H2之類的車型。其實在很久之前，哈弗H2也算是小型SUV的銷量冠軍，不過因為動力總成沒有得到更換，競爭對手也是越來越多，才使得這臺車的銷量得到了大幅度的下滑，現在每個月的銷量成績也就是在三四千臺左右。
所以說結合以上這些來看，哈弗H6賣的多是有自己以及品牌外部原因的，而那些銷量不如它的車型也不是說就產品力不好，只是說在很多方面可能沒有達到這麼好的一個契機。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
買什麼樣的車，也不要買一個騙子搞的東西。因為騙子總是帶著一種愚弄大家，自耍小聰明，玩弄，褻瀆蔑視甚至是侮辱的態度，不務正業歪門邪道弄虛作假，坑蒙拐騙，獲取不當利益！吉利騙子本質暴露了，抵制吉利農用沙發吹水換殼破爛拼湊渣子，揪出吹捧吉利騙子抹黑別人的黑網站黑媒體！淨化網絡環境！還汽車工業健康發展以誠信健康！從你我做起！吉利本質就是汽車圈的權健，純騙子！已經爆發大面積質量問題，紙是包不住火的，無論怎麼騙無知，早晚是要還的，拿車主生命當兒戲，褻瀆汽車工業技術，汙染網絡環境，侮辱網民智商！根本不屬於汽車行業，只是打著汽車幌子搞金融騙局的垃圾！更代表不了國產車！工資發不出來工廠到停產關門，經銷商庫存一層灰根本賣不動，壓榨供應商，光剩下畫電腦草圖網上自吹自擂抹黑別人苟延殘喘了！吉利騙子本質暴露，無汽車核心技術，自吹自擂抹黑別人苟活，虛假宣傳發展均衡全面自主研發，全是騙人的，什麼技術都沒有連個麵包車都拼湊不出來，就是個破爛拼湊渣子沙發，三大件不提，避重就輕光吹車燈，外殼，內飾座椅沙發，輪胎甚至車鑰匙也吹！而吉利質量是最差的！被它洋疊掐住脖子了，變速箱就跑去用奇瑞萬里揚的，這又去買它日本子親蝶淘汰了多年的垃圾！吉利騙子本質，連農村人都看穿了，沒人再上當了，打著汽車幌子哄抬股價，圈地騙錢！吉利經銷商庫存灰灰一層，根本賣不出去，虛假宣傳招搖撞騙，弄虛作假坑蒙拐騙！吉利騙子倒閉很突然！
用戶59352283779
相對H6而言，說法大體是對的。
2018年度，長城汽車乘用車銷售915039輛，含皮卡銷售1053039輛，雖然沒有完成116萬輛的年度目標，同比也略微有所下降，但在國內汽車市場整體不景氣的環境下能取得這樣的成績已屬不易。
長城當家車型哈弗H6一騎絕塵，全年銷售452552輛，佔乘用車的55.5％，全部車型的43％，想想一下H6在長城汽車體系中的權重是多麼厲害。在如此耀眼的明珠之下，相比其它車型就黯然失色了。
排名第二位的哈弗H2銷售106120輛，不及H6的四分之一，第三名M6的銷量不及H6的六分之一，銷量最低的H1與H6相比則只能用百分比計算了。
按照這個邏輯，說哈弗汽車只有H6銷量好並不是無稽之談。
不過，如果和其它品牌同級別同價位或某一特定領域的車型相比，長城哈弗系列還是有多款車型在銷量上處於領先地位。
平門知事
這種說法是不對的，哈弗除了H6，還有H2，F4，H9總的銷量來說還算不錯的，只是相比H6差遠了，但是H9銷量也不錯，這個差距不僅僅是體現在銷量上，價格差異也很大
