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F-35，外號閃電Ⅱ是美國和盟友設計生產的戰鬥攻擊機，F-35的用途廣泛，擁有多種型號，其中F-35B是能夠進行垂直起降的型號，不僅能夠空戰，也能對地攻擊可謂全能，那麼F-35垂直起飛時尾焰能把起落架輪胎烤化嗎？這是不會的，因為噴口離起落架遠設計之初早已考慮。
垂直起降戰鬥機最早是上世紀英國開始設計研發並投入作戰的，其能夠不依賴跑道在兩棲登陸艦都能起飛，其垂直起降的能力讓美軍也眼饞了，於是美軍也開始使用這一戰鬥機稱AV8B戰鬥機，不過因為鷂式戰鬥機載彈能力不強，如果垂直起降會消耗大量燃料，慢慢的鷂式戰鬥機已經落後了。
於是美國希望研製一種像F4鬼怪戰鬥機一樣的，多軍種都可以通用的輕型戰鬥攻擊機系列，英國也對加入這項計劃，用這種飛機替換鷂式戰鬥機。這就是F-35戰鬥機。那麼垂直起降時戰鬥機尾焰是向下的能夠產生極高的溫度，那麼F-35垂直起飛時尾焰能把起落架輪胎烤化嗎？這是不會發生的事情，是為什麼呢，我們先來了解下F-35B垂直起降的原理。
雖然F-35B和鷂式戰鬥機都能夠垂直起降，但是F-35B的垂直升降系統和鷂式在形式上是不同的。其實可以從照片上看出，鷂式是發動機分別有4個可變方向的主噴口，分佈於機身兩側和側後。在起飛和降落的時候通過4個噴口轉向實現垂直運動。
F35的垂直起降系統和雅克141類似，採用了“前置垂直升力風扇 +90度轉向尾噴口 +每側翼根處各有一個發動機引氣反作用閥”的方式。而F35座艙後的垂直升力風扇和主發動機是相互獨立的。在水平飛行時，垂直升力風扇的艙門關閉，水平方向的推力由主引擎獨立完成。在垂直升降時，升力風扇由線軸驅動，通過變速箱齒輪咬合的方式驅動，輸出垂直向推力。尾噴口在這時候會向下偏轉到一定角度，共同輸出垂直升力。
所以垂直起降的方式和與起落架的距離決定了尾焰不會烤焦輪胎，畢竟這麼簡單的問題設計師早就想到了這一點，能烤焦哪來現在的F-35B戰鬥機呢。
紫龍防務觀察
F-35B戰機在垂直起飛時尾部的噴口會向下90度垂直地面，同時噴射出高溫的衝擊力極強有熱流，再配合駕駛艙後部的升力風扇向下噴出的氣流，產生巨大的推力來聯合讓沉重的F-35B戰機完成垂直起飛動作。
而尾部的發動機噴射的尾流在起飛時如果開加力的話確實能產生達近千度的高溫，這個溫度如果長時間的作於用輪胎上，肯定會對輪胎造成大的損傷。
不過，實際上F-35B垂直起飛時，從尾噴開始噴出高溫氣流到F-35B離地起飛，這個時間並不長大概只有5、6秒的時間，而在F-35B離開地面之後，高溫尾流就不會對輪胎產生影響。因為尾流已經向機身下方噴射。而在地面時高溫尾流才會因為地面的折射會影響到輪胎。但是此時尾流的是向360度角度擴散，而不是將所有熱量都集中在輪胎上，因此影響雖然有，但是並不嚴重。是在機胎承受範圍內的。因為戰機輪胎本身就要具有能承受高溫高壓的性能，以便利於戰機的降落與高速滑行產生的摩擦高溫，如果輕易就被烤化了那麼只能說這輪胎是不合格的。
另外，無論飛機還是戰機的輪胎都是有壽命的，不可能無限使用，會定期更換新的。如果真能烤化的話，應該早有就相關報道了。畢竟在飛行員不知道的情況下，一個輪胎失效很可能會導致降落時出現事故。而F-35B現在已經形成戰力，也沒有聽說類似問題出現導致的大的嚴重事故，因此可以認定它的輪胎還是合格的。
陶德中士
F-35閃電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的一款第五代戰鬥機，F-35閃電II戰鬥機是美軍提出來的JSF聯合攻擊機的研究成果，為此洛克希德馬丁公司相對應研製了3種機型，分別是常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降的F-35B和美國海軍航空母艦使用的F-35C。
F-35B是美國海軍陸戰隊大批裝備的機型，除了美國海軍陸戰隊之外，目前還有英國皇家空軍/海軍和意大利海軍使用這款機型，英國購買了138架，而意大利則購買了30架。F-35B閃電II戰鬥機正常情況下是不會進行垂直起飛的，這是因為雖然這款戰鬥機具備垂直起飛的能力，但是在實際使用的時候要考慮諸多因素，首先這款發動機的最大推力在半油狀態能夠達到1.04的推重比，在滿載油量的情況下無法滿足垂直起降的能力的，因為F-35B的發動機最大推力是182千牛。
F-35B進行降落的時候可以和正常的戰鬥機一樣滑行降落，也可以採用垂直降落的方式。當採用垂直降落的時候就需要將發動機尾噴口的方向旋轉90度，同時升力風扇開始啟動，另外在機翼下方還有兩個額外的用來平衡和調節方向的噴氣口同時進行工作。發動機噴出的高溫高壓的燃氣是無法直接噴射到起落架輪胎上的，所以就不存在烤化的風險了。
F-35B閃電II戰鬥機的垂直起飛過程和降落是類似的，不過這個只在飛行表演的時候才會進行，正常的飛行訓練中一般不做這類沒有實戰意義的動作。
航空視界
不會。第一，尾流距離輪胎有一定的距離，高溫氣流對機輪影響有限，對甲板的影響最大。前蘇聯的雅克-38和雅克-141始終沒有處理好這個問題。第二，F-35的機輪經過特殊處理，相對於普通飛機輪胎，能耐受較高的環境溫度。
紅色帝國的餘暉
這個會有比較大的損壞，需要定期更換
段子監管哈哈
會的，你沒發現飛機使用一段時間是要換配件的嗎？
