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F-35，外号闪电Ⅱ是美国和盟友设计生产的战斗攻击机，F-35的用途广泛，拥有多种型号，其中F-35B是能够进行垂直起降的型号，不仅能够空战，也能对地攻击可谓全能，那么F-35垂直起飞时尾焰能把起落架轮胎烤化吗？这是不会的，因为喷口离起落架远设计之初早已考虑。
垂直起降战斗机最早是上世纪英国开始设计研发并投入作战的，其能够不依赖跑道在两栖登陆舰都能起飞，其垂直起降的能力让美军也眼馋了，于是美军也开始使用这一战斗机称AV8B战斗机，不过因为鹞式战斗机载弹能力不强，如果垂直起降会消耗大量燃料，慢慢的鹞式战斗机已经落后了。
于是美国希望研制一种像F4鬼怪战斗机一样的，多军种都可以通用的轻型战斗攻击机系列，英国也对加入这项计划，用这种飞机替换鹞式战斗机。这就是F-35战斗机。那么垂直起降时战斗机尾焰是向下的能够产生极高的温度，那么F-35垂直起飞时尾焰能把起落架轮胎烤化吗？这是不会发生的事情，是为什么呢，我们先来了解下F-35B垂直起降的原理。
虽然F-35B和鹞式战斗机都能够垂直起降，但是F-35B的垂直升降系统和鹞式在形式上是不同的。其实可以从照片上看出，鹞式是发动机分别有4个可变方向的主喷口，分布于机身两侧和侧后。在起飞和降落的时候通过4个喷口转向实现垂直运动。
F35的垂直起降系统和雅克141类似，采用了“前置垂直升力风扇 +90度转向尾喷口 +每侧翼根处各有一个发动机引气反作用阀”的方式。而F35座舱后的垂直升力风扇和主发动机是相互独立的。在水平飞行时，垂直升力风扇的舱门关闭，水平方向的推力由主引擎独立完成。在垂直升降时，升力风扇由线轴驱动，通过变速箱齿轮咬合的方式驱动，输出垂直向推力。尾喷口在这时候会向下偏转到一定角度，共同输出垂直升力。
所以垂直起降的方式和与起落架的距离决定了尾焰不会烤焦轮胎，毕竟这么简单的问题设计师早就想到了这一点，能烤焦哪来现在的F-35B战斗机呢。
紫龙防务观察
F-35B战机在垂直起飞时尾部的喷口会向下90度垂直地面，同时喷射出高温的冲击力极强有热流，再配合驾驶舱后部的升力风扇向下喷出的气流，产生巨大的推力来联合让沉重的F-35B战机完成垂直起飞动作。
而尾部的发动机喷射的尾流在起飞时如果开加力的话确实能产生达近千度的高温，这个温度如果长时间的作于用轮胎上，肯定会对轮胎造成大的损伤。
不过，实际上F-35B垂直起飞时，从尾喷开始喷出高温气流到F-35B离地起飞，这个时间并不长大概只有5、6秒的时间，而在F-35B离开地面之后，高温尾流就不会对轮胎产生影响。因为尾流已经向机身下方喷射。而在地面时高温尾流才会因为地面的折射会影响到轮胎。但是此时尾流的是向360度角度扩散，而不是将所有热量都集中在轮胎上，因此影响虽然有，但是并不严重。是在机胎承受范围内的。因为战机轮胎本身就要具有能承受高温高压的性能，以便利于战机的降落与高速滑行产生的摩擦高温，如果轻易就被烤化了那么只能说这轮胎是不合格的。
另外，无论飞机还是战机的轮胎都是有寿命的，不可能无限使用，会定期更换新的。如果真能烤化的话，应该早有就相关报道了。毕竟在飞行员不知道的情况下，一个轮胎失效很可能会导致降落时出现事故。而F-35B现在已经形成战力，也没有听说类似问题出现导致的大的严重事故，因此可以认定它的轮胎还是合格的。
陶德中士
F-35闪电II战斗机是美国洛克希德马丁公司研制的一款第五代战斗机，F-35闪电II战斗机是美军提出来的JSF联合攻击机的研究成果，为此洛克希德马丁公司相对应研制了3种机型，分别是常规起降的F-35A，具备短距/垂直起降的F-35B和美国海军航空母舰使用的F-35C。
F-35B是美国海军陆战队大批装备的机型，除了美国海军陆战队之外，目前还有英国皇家空军/海军和意大利海军使用这款机型，英国购买了138架，而意大利则购买了30架。F-35B闪电II战斗机正常情况下是不会进行垂直起飞的，这是因为虽然这款战斗机具备垂直起飞的能力，但是在实际使用的时候要考虑诸多因素，首先这款发动机的最大推力在半油状态能够达到1.04的推重比，在满载油量的情况下无法满足垂直起降的能力的，因为F-35B的发动机最大推力是182千牛。
F-35B进行降落的时候可以和正常的战斗机一样滑行降落，也可以采用垂直降落的方式。当采用垂直降落的时候就需要将发动机尾喷口的方向旋转90度，同时升力风扇开始启动，另外在机翼下方还有两个额外的用来平衡和调节方向的喷气口同时进行工作。发动机喷出的高温高压的燃气是无法直接喷射到起落架轮胎上的，所以就不存在烤化的风险了。
F-35B闪电II战斗机的垂直起飞过程和降落是类似的，不过这个只在飞行表演的时候才会进行，正常的飞行训练中一般不做这类没有实战意义的动作。
航空视界
不会。第一，尾流距离轮胎有一定的距离，高温气流对机轮影响有限，对甲板的影响最大。前苏联的雅克-38和雅克-141始终没有处理好这个问题。第二，F-35的机轮经过特殊处理，相对于普通飞机轮胎，能耐受较高的环境温度。
红色帝国的余晖
这个会有比较大的损坏，需要定期更换
段子监管哈哈
会的，你没发现飞机使用一段时间是要换配件的吗？
