中國客車信息網記者獨家獲悉，有關客車行業的一樁“大買賣”，最近或將見分曉。
今天(12月18日)，以“新動能，新濰柴，新跨越”為主題的濰柴集團收入突破2000億元暨2020-2030戰略新聞發佈會在山東濟南舉行。發佈會現場，山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光在回答中國客車信息網記者有關提問時，明確表示：“我兼任兩個集團的董事長是過渡，整合在一起是目標。”
中國客車信息網記者有關提問如下：“我們注意到，您在不久前還兼任了山東交通工業集團(山東交工集團)董事長，山東交工集團是中通集團的控股股東，而中通集團是中通客車的控股股東。今天，我們也注意到，中通客車這次也參加了新產品展示會。那麼，下一步濰柴對中通客車是否有整合計劃?”
中國客車信息網記者注意到，從今天(12月18日)開始一直到12月28日，濰柴將在山東大廈舉辦新產品展示會，在此期間，客車板塊除了亞星客車有3款大型客車產品參展(其中包括1款亞星氫燃料電池客車，搭載了濰柴燃料電池動力系統)以外，中通客車也帶來了兩款大型客車產品參展，其中也包括1款燃料電池客車(中通LCK6120FCEVG燃料電池客車)，另一款為世軒。
值得注意的是，此次發佈會上，濰柴還發布了2020-2030戰略。新戰略包括“一個目標”、“兩個階段”，其中，一個目標就是收入達到一千億美元。“兩個階段”——“從超越到引領”，即到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。為了實現2020-2030戰略，濰柴將推出九項舉措，包括整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態氧化燃料電池、固態鋰電池核心技術，實現工程化落地。
另外，中國客車信息網記者從有關內部人士處獲悉，濰柴對中通客車的整合將是必然，預計很快將會有消息對外正式公佈。2011年9月，曾經的“南揚”(揚州客車製造總廠，亞星客車前身)——亞星客車進入濰柴集團，成為濰柴集團控股的上市公司。如今，“北聊”(聊城客車廠，中通客車前身)——中通客車同樣或面臨被濰柴集團整合的命運。
那麼，曾經的“南揚北聊”，是否真的都會被納入“大濰柴”的麾下?中通客車和亞星客車同樣作為客車整車類上市公司，今後在濰柴集團的大版圖中將分別扮演怎樣的角色?且讓我們拭目以待。
閱讀更多 中國客車信息網 的文章
