自從國內SUV市場熱潮掀起之後，便一路高歌猛進，其增長勢頭令轎車和MPV車型全部黯然失色。可就在“金九銀十”的銷售旺季，SUV車型卻被澆了一盆冷水。10月銷量排行榜單中顯示，位居前十的車型中有7款出現了下滑，寶駿和吉利的下滑程度尤為明顯，同比最大跌幅達41.9%。
TOP1：哈弗H6
10月銷量：41132臺
同比增長：-16.1%
哈弗H6作為SUV榜單中的冠軍“專業戶”，即便是出現了16.1%的下滑，仍舊以四萬多臺的銷量位居榜首。這與哈弗H6旗下多達幾十款的車型不無關係，相比競爭對手“哈弗H6”不僅是一個車系，更像是一個品牌。
TOP2：大眾途觀
10月銷量：26231臺
同比增長：-30.9%
大眾途觀可以說是一款足夠成為教科書經典案例的傳奇車型。在合資SUV市場中它的加價時間最長、累計銷量最多，換代之後通過同堂銷售的方式，再次奪回霸主地位。不過，隨著老途觀競爭力的不斷減弱，銷量下滑在所難免。
TOP3：寶駿510
10月銷量：26187臺
同比增長：-41.9%
號稱是神車締造者的寶駿，在中國車市上創造了一個又一個的銷售傳奇。尤其是在SUV領域，先後推出了寶駿560、510和530三款車型與哈弗H6死磕，好在是成功了一次。可之後銷量便直線下滑，最終以41.9%的跌幅慘敗。
TOP4：榮威RX5
10月銷量：24804臺
同比增長：-12.1%
在當年，榮威RX5打著“國內首款量產互聯汽車”的幌子招搖上市，可謂是風光無限。即便是拋開這些噱頭，榮威RX5高顏值的外觀和豐富的配置也足以令消費者心甘情願為之買單。時至今日，依舊是同級顏值最高的車型之一。
TOP5：日產奇駿
10月銷量：21465臺
同比增長：5.1%
這代奇駿通過改頭換面之後，憑藉著高顏值的外觀和同級中較為優秀的四驅性能，銷量不斷攀升，也成為了前五名中唯一銷量正增長的車型。只不過2.5L的發動機沒有任何先進的技術可言，如果能夠搭載最新2.0T可變壓縮比發動機，競爭力將大幅提升。
TOP6：吉利博越
10月銷量：20247臺
同比增長：-32.8%
中國品牌SUV領域中，吉利博越率先以“中國最美SUV”自稱。憑藉這個稱號和博瑞創下的口碑，的確獲得了一炮而紅的戰績。2018年3月吉利博越進行了首次改款，在外觀、內飾以及配置上進行了一定的升級調整，提升了產品力，但依舊沒有阻擋銷量下滑的趨勢。
TOP7：傳祺GS4
10月銷量：20023臺
同比增長：-20.6%
傳祺GS4作為全新設計語言下的首批車型，在外觀上有很大的突破，幾乎沒有模仿的痕跡，而且造型相當的靚麗。在對鼎盛時期，傳祺GS4一直位居銷量前三。隨著全新GS5的強勢迴歸，傳祺在SUV市場的份額將再次擴大。
TOP8：本田XR-V
10月銷量：18802臺
同比增長：145.4%
XR-V一直都是合資小型SUV中最暢銷的車型之一，其在車內空間和燃油經濟性方面的表現的確非常優秀。本田XR-V和繽智之間作為兄弟車型，僅是在設計方面稍有不同，哪款性價比更高，選擇哪一款就行了。至於大幅的銷量增長，只能證明去年的銷量太差。
TOP9：本田CR-V
10月銷量：17378臺
同比增長：-2.5%
本田CR-V作為中國城市SUV的開拓者，它的出現不僅讓東風本田嚐到了加價提車和萬受矚目的滋味，同時還在中國汽車市場中留下了濃墨重彩的一筆。就連國內最暢銷的哈弗H6也是逆向研發的本田CR-V而來，再加上二手車市場上的經久不衰，這些都足以證明本田CR-V強大的產品力。
TOP10：長安CS55
10月銷量：17034
同比增長：17%
長安CS55是一款長安推出的緊湊級入門SUV，它的定位在CS35和CS75之間，填充了市場的空白。相比CS35它擁有更大的乘坐空間，在CS75面前以時尚動感的造型吸引著一批年輕消費者。除此之外，該車還推出了搭載48V輕混系統的CS55藍動版車型，競爭力十足。
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