但從賬面上看，安-124運輸機要強於C-5運輸機。安-124的最大載重達150噸，貨艙其中貨艙長36米，寬6.4米，高3.4米。而C-5B的最大載重在122.5噸，貨艙長37米，寬5.8米，4.1米。2002年12月，龐巴迪更是租用一架安-124從德國運到廣州一列地鐵車廂，這也創造了新的運載紀錄。
安-124的全稱是安託諾夫安-124“魯斯蘭”式Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號“禿鷹”。它是由前蘇聯安託諾夫設計局研發的遠程戰略運輸機，主要用來運載坦克和戰鬥機。
1982年12月26日，安-124首飛成功，並與1986年正式服役，在1982至2004年間共下線55架。
目前安-124依然保持世界最大軍用運輸機 紀錄，且衍生出安-225。1991年，蘇聯解體後安-124一度暫停了在基輔的生產線，但目前由於俄羅斯和烏克蘭之間局勢緊張，安-124實際上已經處於停產狀態。
C-5則是洛克希德公司生產的一款大型戰略運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。它具備在全球範圍內運載超大規格貨物的能力，並可以在較短距離起降。1968年6月30日，C-5首飛成功，1970年6月交付。其搭載了4具通用電氣TF39-1型渦扇發動機（C-5M使用4具通用電氣CF6-80C2型）。
在1968年至1989年間共交付了131架。早期C-5項目異常複雜，包括成本危機，服役後C-5的機翼出現裂縫問題，所幸洛克希德很快糾正了這些問題，預計服役至2040年。
圖、安-124和C-5B裝載性能對比
雖然從性能表上看，安-124略勝C-5一籌，但是軍用運輸機並非考核這單個指標。而且一旦有戰時，安-124短時間內無法重啟生產線，C-5則不同。
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