減壓病(Decompression sickness):俗稱潛水夫病（bends）亦稱沉箱病（caisson disease)。
有關減壓病的一些小帖士:
- 減壓病易發生在人體處於非正常壓力環境下,如水下,高空,沉箱,深井較極端環境.
- 減壓病並不僅僅限於潛水者,飛行員,宇航員等也易得
- 減壓病發生的基本原因:在非正常壓力環境中,人體對氮氣的溶解和溢出率發生改變，導致體內殘存非正常水平的氣體導致
- 水下每下10米,大氣壓會增加一倍
- 壓力增大了，氣體的溶解度也會增大，潛水員在一定水深停留時﹐人體組織和血液內就會溶解一定數量混合氣體中的中性氣體﹐其溶解量隨潛水深度和時間的增加而增加
- 潛水員浮上水面的速度太快，減壓時間短，就使得血和其他組織生出小泡,造成減壓症的症狀，如皮膚髮癢及皮疹、關節痛、感覺器衰弱、麻痺及死亡。
- 具體的減壓時間隨潛水的深度和時間增加而增加﹐例如﹐潛水員在200米水深停留20分鐘﹐大約需要4小時的減壓時間。
- 氦氣和氧氣混合氣潛水主要因為氦在人體裡的基本不溶解，可以有效的降低潛水夫病的發生機率
- 根據亨利定律，當一種在液體上的氣體的壓力下降時，該氣體溶於液體的量亦會下降。示範這個定律的例子就時當開啟軟性飲料的樽或罐時，氣體會從中出來，在液體中亦有氣泡。這些二氧化碳的排出是因在容器內的壓力下降至大氣壓力。
減壓病易發生情形:
- 潛水員急速上浮，或在長時間或深潛後沒有進行減壓停留
- 潛水員於潛水後馬上搭乘飛機。縱然飛機有進行加艙，但座艙壓力若未能維持在海平面的壓力時亦會出現
- 未有加壓設施的飛機升空時
- 飛機的座艙增壓失效時
- 工程人員從加壓後排除地下水的沉箱或坑道出來時；
- 太空人進行太空漫步，或艙外活動時，而宇航服內的壓力較艙內壓力低時。
這些狀況都會使溶在身體組織內的氣體（主要是氮氣）溶出，在體內形成氣泡致病的。
加重情形:
減壓的幅度：壓力大幅下降會有較高出現減壓症的可能。例如，周邊壓力在潛水上升10米後或從海平面飛行上升5000米後會減半。在潛水不久後飛行亦會擴大壓力的下降。
重複暴露：在短時間內（約數小時）重複潛水或上升超過海拔18000呎以上亦會增加患上減壓症的風險。
上升的程度：上升越快，患上減壓症的風險亦越高。
高海拔的滯留時間：飛到6000米以上的時間愈久，愈容易得到減壓症。
年齡：有多篇研究報告指出隨著年紀增加罹患減壓症的風險也愈高。
之前受傷病史：曾有關節或肢體損傷者較易加重減壓症的發生。
環境溫度：有些證據指出低溫環境中更易造成減壓症的發生。
身體型態：一個有較高身體脂肪的人會較易患上減壓症。這是由於不健康的血液供應，氮會較多儲存於脂肪組織之內。雖然脂肪只佔成人身體的15%，它卻儲存了超過一半的氮。
運動：在飛上約6000米以上高空前、或潛水前後曾經從事激烈運動中，都有較高的風險得到減壓症。
飲用酒精：飲酒後從事會有減壓狀況的活動有較高的風險得病。
心房中隔缺損：胎兒心臟心房間的孔洞，在出生後的第一口呼吸會靠垂下物來遮蓋。約有20%的成人這個垂下物並沒有完全封死這個孔洞，因咳嗽或其他提升胸部壓力的活動會使血液流過這個孔洞。在潛水時，靜脈內的血液及微氣泡會經此孔直接進入動脈，而非經過可排放氣泡的肺部.
減壓症的症狀:
1.皮膚:瘙癢及皮膚灼熱最多見。瘙癢可發生在局部或累及全身，以皮下脂肪較多處為重，主要由於氣泡刺激皮下末梢神經所致。由於皮膚血管被氣泡栓塞，可見缺血（蒼白色）與靜脈淤血（青紫色）共存，而呈大理石樣斑紋。大量氣體在皮下組織聚積時，也可形成皮下氣腫。
2.肌肉骨骼系統:
約90％的病例出現肢體疼痛。輕者有勞累後痠痛，重者可呈搏動、針刺或撕裂樣難以忍受的劇痛。患肢保持彎曲位，以求減輕疼痛，又稱屈肢症或彎痛（bends）。疼痛部位在潛水作業者以上肢為多，沉箱作業則以下肢為多，主要由於深度較大，時間較長且勞動強度較大之故。局部檢查並無紅腫和明顯壓痛。引起疼痛原因可由於神經受累、血管與肌肉痙攣、局部缺氧、肌腱及骨關節損傷等。
3.神經系統:
大多損害在脊髓，因該處血流灌注較差，特別是在供血較少的胸段。可發生截癱，四肢感覺及運動機能障礙，以至尿瀦留或大小便失禁等。如不及時進行有效治療，病變可長期存在。
由於腦部血液供應豐富，腦部病變較少。如腦部血管被氣泡栓塞，可產生頭痛、眩暈、嘔吐、運動失調、偏癱，重者昏迷甚至死亡。特殊感官受累可產生內耳眩暈綜合徵、神經性耳聾、複視、視野縮小、視力減退等。
4.循環、呼吸系統:
血循環中有多量氣體栓塞時，可引起心血管功能障礙，如脈搏增快、粘膜發紺等，嚴重者併發低血容量休克。淋巴管受侵，可產生局部浮腫。如大量氣體在肺小動脈及毛細血管內栓塞時，可引起肺梗塞或肺水腫等。
5.其他:
如大網膜、腸繫膜及胃血管中有氣泡栓塞時，可引起腹痛、噁心、嘔吐或腹瀉等。患者也可有發熱
減壓病 - 診斷和鑑別
有潛水作業、沉箱作業、特殊的高空飛行史，且未遵守減壓規定，並出現氮氣泡壓迫或血管栓塞症狀和體徵者，均應考慮為減壓病。
國外學者將減壓病分為輕級（Ⅰ型）和重級（Ⅱ型）。凡出現中樞神經系統症狀或循環、呼吸系統受累者均屬重級。實際上約1/3的患者為Ⅰ和Ⅱ型複合病例。
中國衛生部將急性減壓病分為輕、中、重三級：①輕度表現為皮膚症狀，如瘙癢、丘疹、大理石樣斑紋、皮下出血，浮腫等；②中度主要發生於四肢大關節及其附近的肌肉關節痛；③重度凡出現神經系統、循環系統、呼吸系統和消化系統障礙之一者。
採用多普勒（Doppler）氣泡檢測儀能在症狀未發生前，就及時在心前區大血管內發現流動氣泡，稱為"超聲監視"。磁共振檢查可見到脊髓損害的部位。本病疼痛症狀須與一般外傷和炎症相鑑別。其他潛水疾病如肺氣壓傷、急性缺氧、氧中毒及氮麻醉等必須與潛水減壓病鑑別清楚。
對減壓性骨壞死的常規診斷用X線片檢查，根據骨骼X線改變分為三期。還可用99m鍀進行閃爍骨掃描顯影或γ照相攝影，可較早發現一些在X線片上未能查到的病灶，但不能顯示囊變與鈣化病灶
再壓是對嚴重減壓症有效的治療，而休息及吸氧氣（須提高氧氣濃度）亦對輕微的症狀有效。再壓一般都是在再壓艙進行。在潛水時，較危險的有水中再壓
閱讀更多 潛水那些事 的文章
