马上到年末了，回家过年不免又要参加各种聚会应酬，这场“社交大考”能不能过，有一辆可以撑场面的车很重要，那些3年前买迈腾、帕萨特的车主，此刻正慌得一逼。开着外观已显沧桑的老迈帕（迈腾、帕萨特）迎此大考，难免会让人觉得几年下来的成绩还是原地踏步，被认为在吃老本，这时你需要一台有实力的车来一次人生的逆袭。
为啥这么说呢？彼时的迈腾、帕萨特无论从售价还是车型调性上都足够撑起门面。一台330TSI，动辄25、26万，稍微对动力有点追求的则要为380TSI付出超过30的购车成本。而此时，BBA阵营的轿车早已打破价格地板，21万就能买奔驰A级，25万连宝马3系都开得走，22万奥迪A4L能“包邮”。年底开着老迈的大众回家，面子上还是次要的，被人打上“油腻、不懂生活”的标签才最恼火。当今社会车早已不再是单纯的交通工具，不同的车型调性及定位，代表了不同的人群属性，经常被赋予特定的标签，例如MINI·时尚女神、路虎·煤老板、特斯拉·科技精英、普拉多·包工头、帕萨特·老实的好人、迈腾·老实的好人。
问题来了，迈腾、帕萨特的车主要通过一次什么样的升购，才能彻底摆脱“油腻、不懂生活”的标签呢？根据加减乘除升购理论，大切诺基或许是这类人群最好的升购选择！为什么这么说呢？如果此时升购选择BBA，只会给“油腻”加两个字：多金。况且手握40万左右的预算，顶多能买到X3入门车型，X5售价太高够不到，而这个预算如果选择升购大切诺基，能买到性能不输X5的热门车型。什么是所谓的加减乘除升购理论？下面我们以升购大切为例进行说明：
空间做加法
在轿车阵营，迈腾与帕萨特的空间都不差，但与中大型SUV车型相比仍然相差甚远。28寸的行李箱以前只能带上一个，而大切可以装下4个。空间上做加法，体验上就不会捉襟见肘，从老迈帕切换到大切，马上就能领略到人身的“高度”和“宽度”。头部空间不再压抑局促，不论是在前排还是后排，伸个懒腰不会再一头撞上天花板，快速过减速带或者遇到颠簸的路况时，更不用担心头顶被“强吻”出“红包”；后排满座宾客不再是肩并肩挤到偏，每个位宾客都有足够的空间，享受优雅舒适的坐姿。
油腻做减法
远离普通合资品牌是当务之急，不然3年后还会“重蹈覆辙”。而说到远离油腻的作用，没有任何一个品牌能与Jeep媲美。财富从无到有，地位从低至高，是很多人的成长历程，BBA品牌世俗多金的调性，能满足这一成长阶段炫耀财富和地位的心理需要，而迈腾、帕萨特车主需要的是摆脱原来的标签，就如前文提到的，在这个升购节点上选择BBA，只会变成“油腻多金”。Jeep品牌独立的调性，具备更高人生阶段的属性：从有、从高再升华，从绚烂回归平淡，平淡不是无能，就像武功深厚的宗师，所有锋芒内敛，看似平凡，却又不可侵犯，这是一种大智慧的“减法”。大切诺基是Jeep精心打造的旗舰级豪华SUV，不仅拥有Jeep在全路况强大专业的性能，而且其豪华性独立于BBA风格之外，自成一派。用那句歌词来阐述最适合不过“我们不一样”！全车百万级加热座椅，绝非常人理解的豪华所能比拟；征服全地形的黑科技，自带的从容笃定无论何时何地；远程开启的贴心温暖，让冬季精彩的出行提前升温；配方向盘加热给你掌心无微不至的暖意。油腻的减法就是开始注重细节，不再马马虎虎；开始讲究，高要求的讲究；开始进取，积极地进取；告别油腻从选择代表品味的座驾开始。
性能做乘法
大排自吸、8AT、全时四驱、空气悬挂、中差锁，这些配置就像“乘号”后面的放大系数。每增加一项，则驾乘体验与活动半径都可几何式提升。老迈帕双离合在堵车或走走停停时的抖动异响，在人身上就如坐下时抖腿，是一种败相，在车身上就是故障，无法解决只能长久忍受的故障。用车主的话来说就是：正宗的“抖音”风湿老谭腿，一堵车就准发作，又抖又响。升购大切不仅彻底卸载了“抖音”，更给你以高级平顺性的体验。沃德十佳六连冠3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机+ZF 8AT变速箱，两者匹配的默契程度已天衣无缝，拥有快至0.1秒的换挡速度表现，可靠性已久经考验，起步更稳健有力，加速更线性。
全时四驱+空气悬挂+中差锁，带来专业的全路况性能的体验。开迈腾、帕萨特时唯一乐趣是红绿灯起步，等我涡轮介入就超你。升购大切后，乐趣就多了，首先你会发现停车位比原来多了不止一倍，只要不高过270mm，什么阶梯、马路牙、水泥护栏、墩子，在大气面前都是停车位，从原来羡慕人家，到被人家羡慕就是一台大切的距离。其次能享受出门不看天气的“豪门”日常，下雨就玩水，空气悬挂升高底盘水性好；下雪就玩雪，Jeep顶尖的专业全时四驱+中差锁，爬坡陡坡不溜车，原地掉头不打滑。再者你的朋友圈可能不再是晒某某夜总会包厢K歌、某高级温泉酒店自拍、某农家乐一日游；而有了更多诗和远方的风景照，不为人知的秘境溪渠，头顶繁星依傍大切的野外露营，深山老林中解锁大自然馈赠的一手新鲜美食。大切的全路况性能，让你的生活有了更多可能和想象。
噪音做除法
很多迈腾、帕萨特车主都有“加装全车降噪隔音棉”的体验，原因就是此类B级车并没有将NVH作为高优先级指标放在项目设计序列中。然而日常用车，这却是影响驾乘感受最重要指标之一。原厂的迈腾可以将一首《你的眼神》听出重金属的味道，而大切的主动降噪+哈曼卡顿音响绝对会成为让你在停车场多待一会的理由。虽然主动降噪早已不是什么新鲜事物，但是大切表现极为出色的NVH有一大重要贡献是来自V6大排自吸发动机，这点是四缸涡轮增压车型永远无法做到的，V6的发动机结构对于震动很噪音的抑制有着极大的先天优势，怠速时甚至感觉不到发动机在运行。主动降噪+哈曼卡顿音响+V6大排自吸组合出大切最静谧的NVH。
结语：
40万的升购预算，放眼市场，想要选出一款兼顾性能、品牌、舒适豪华的中大型SUV，几乎是一件不太可能的事情。大切诺基叠加终端优惠后，原来50多万起步的售价，下探到了40万元以内，让这一切成为了可能。对于迈腾、帕萨特的车主来说，大切无疑是一台从面子到性能升级幅度最大的一款车。
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