轉眼間就到了寫總結、立Flag、發朋友圈、喜迎2019年的日子。
汽車頭條編輯部也沒能免俗，2018年的最後一天，我們便對這一年當中上市的重磅新車展開了激烈討論和總結。
人無完人，由5位數零件組成的汽車也絕沒有真正完美的，因此，除了喜聞樂見的“真香”之外，本文重在講述編輯們的獨特視角以及真實體驗。
試著為這些車型提供一面“鏡子”，幫助它們在未來競爭中找準位置。同時，也希望為持幣待購的朋友們提供一些參考。如果能夠引起你的共鳴，歡迎在下方評論留言。
上一期我們總結了蔚來ES8、豐田C-HR、奔馳A、菲斯塔、雷克薩斯ES等車型，看完之後您是否覺得的意猶未盡呢？彆著急，本文我們將帶來捷豹I-PACE、凱迪拉克CT6、沃爾沃XC40、名爵HS、WEY P8、威馬EX5等車型在內的下集。
另闢蹊徑——領克03
一句話點評：自主品牌的轎車版鋼炮，神車思域的勁敵，三缸機的表現也超乎所有人的預期；不過激進的外觀，並不是所有人都能接受。
三缸機動力十足，不用擔心，及其輕微的抖動也僅僅存在於怠速以及起步階段。一體化帶有Alcantara材質的座椅更是讓年輕人熱血沸騰。不過注重家庭用車的話，還是看看凌派之流吧。
F系可不“佛系”——哈弗F5
一句話點評：在面對新一代年輕消費市場的崛起，一個主打年輕、智能和科技化的新車系由此誕生。
哈弗F5作為主打90後市場的新車系，將我們熟悉的那套1.5T+7DCT的動力總成調教的不再像此前H系那般“佛系”，在它的身上更多體現出的是順暢與積極。
但內飾還是充滿了與哈弗H4高度相似的設計元素，好在Nuance語音控制系統還是具有不錯的識別率與實用度，當然10萬元的起售價也使它充滿著不錯的市場競爭力。
像一款電子產品——威馬EX5
威馬通過對軟件和系統的開發實現了自己的造車理念，從EX5身上可以看到威馬對於產品的想法和追求，無論是設計、駕駛還是人機互動都體現出了威馬的獨立思考。
說明：從人機交互到互聯繫統再到駕駛方面的設定，威馬EX5都有著鮮明的特點，不是一臺平庸無奇的電動車，但威馬也在EX5身上暴露出了不少問題，包括軟件的設置、座椅的舒適度以及細節設計和做工等方面，這些問題更多地是由於經驗不足和裝配工藝有限所導致。
好開不好看——捷豹E-PACE
一句話：相比F-PACE，E-PACE開起來更像是F-TYPE，可以說是捷豹現有車型中除F-TYPE外最像跑車的一個。
說明：E-PACE這輛最小的捷豹所散發出來的能量絕對是超過它的身材，捷豹將它調校得又快又靈也是為了讓它與F-PACE有著除了尺寸以外更多的區隔，但渦輪遲滯也是捷豹或是INGENIUM發動機一直沒有解決的問題，而E-PACE雖然開起來像F-TYPE，但外觀的設計水平卻與F-TYPE有著很大的差距，圓滾滾的線條讓車身看起來有些臃腫，完全沒有該有的靈巧感。
長城造車的最高水準——WEY P8
一句話：P8是長城的第一輛混動車，是最貴的一輛車，是最好開的一輛車，更是水準更高的一輛車。
說明：發動機變速箱的配合和油耗這兩點是長城燃油車型中被詬病最多的兩點，而隨著電動機的加入，P8的這兩個方面得到了巨大的改善。有了電動機，此前變速箱的頓挫和油門力度的飄忽不定變成了順暢的加速，而混動系統也讓這臺2.2噸的大傢伙將油耗降到了百公里7升。
動感的荷爾蒙——名爵HS
一句話點評：很年輕，很動感。就是喜歡的四驅車型還是有點貴……
必須要承認的是，名爵HS不管與哪款車相比，都不會有任何人覺得這款車不夠年輕，純型面造型來打造出光影效果，也使得名爵HS盡現肌肉感與運動風。當然，除了設計之外，名爵HS成熟的動力系統，也為這款車提供了充沛的動力，延續了名爵的運動基因，百公里加速7.5s。
當然，名爵HS也有不足的地方，比如說定價，很多喜歡四驅車型的消費者都在眼巴巴的等著終端更多的優惠。
入門即高能——榮威i5
一句話點評：這是同級中比較均衡的一款車，配置算豐富，動力略有瑕疵。
為打造“年輕化”理念，有的車企在顏值上下功夫，有的配置很豐富，也有的認為動力是年輕人所追求的，殊不知“小孩子才會談選擇，大人會全都要”。作為一款十萬級的轎車，榮威i5可以說較為均衡了。
對於一款日常代步車來說，榮威i5的動力是完全足夠的。不過在很多方面還有著瑕疵，比如低速頓挫、高速後勁不足等問題。
現在就是不想賣——沃爾沃XC40
一句話點評：快國產、快國產、快國產、快國產、快國產、快國產、快國產......
目前沃爾沃XC40是以進口身份在國內銷售，不過32萬起的價格，還是會除了沃爾沃粉絲以及不差錢的人外的大部分人望而卻步，那怕這款車目前標配四驅、動力系統為2.0T+8AT，開起來讓人感覺分外靈活與激情。
當然，除了動力之外，沃爾沃XC40在安全配置上也集成了品牌的一貫精神，安全配置豐富。同時遠程共享用車系統也為這款車增加了更多場景的應用。
與時代博弈的“弄潮兒”——捷豹I-PACE
一句話點評：作為善於打造運動與紳士形象的老牌英國豪華品牌，捷豹毫不吝嗇地將前衛但不失經典的家族元素在I-PACE身上體現了出來。
當然作為首款純電SUV車型，諸多現代化黑科技和500公里的續航表現更是我們所關注的焦點。
與特斯拉搶奪天下的它勢必會引起各界的關注，但充滿未來科技感的選配單中能“下放”幾項厚道的配置，或許能更將打動潛在的消費者。
隨心所欲，恣意平生——凱迪拉克CT6
一句話點評：毫無疑問，CT6是帶有分裂性格的。它既可以為你你帶來激情似火的操控體驗，也可以為你的家人帶來歲月靜好的乘坐體驗
無論你是否是凱迪拉克的車主或是忠實擁躉，百米以外，你一眼便能識別這是一輛凱迪拉克，這就是所謂的辨識度，凱迪拉克做到了，同樣的凱迪拉克CT6也做到了。
調低參數的2.0T發動機搭配全新的10AT變速器並沒有你想象的那樣無聊，它會盡他所能滿足你的一切“暴躁”的需求，主動式電磁懸掛+全鋁車身的組合則為操控性和舒適性立下了汗馬功勞。
只是內飾還是太老氣了，甚至有點土氣，充斥著一股“人民幣”的味道。如果取消掉CT6內飾上的科技性配置，我敢打賭你一定分不清它與十年前的凱迪拉克有什麼分別。
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