亚洲四大邪术：韩国整容术，泰国整形术，日本化妆术，我国的PS。
下面，小橙跟大家聊一聊汽车维修业的四大邪术。
有道是，买车难、停车难、养车难、修车更是难上加难难!对于大多数只懂开车的家庭用户而言，在汽车的保养维修方面绝 对是“外行”和“菜鸟”，钱花了车没修好，还埋下安全隐患。那么，种种真假难辨的汽修行业“邪术”有哪些?目前汽车维修业部分不良从业者的宰客情况到底如何?小橙在此总结了几条防忽悠绝招送给“青铜”们。
邪术一：小病大治
车主王先生：几个月前踩刹车时仪表盘的报警灯总是亮，到4S店检查说是刹车片磨到极限了，换了后开走没一周又出现同样情况，再次检查说是仪表坏了，花几百元修完后，没几天又坏了。第三次去检查，维修人员最后说ABS系统坏了，换一个3000多。几天后去一家普通汽修店，结果检测是电路问题，不到10分钟，花10元钱就搞定。
邪术二：无病乱治
车主张先生的别克新英朗，行使一万五公里左右以后，冷车启动或停车怠速等红绿灯时，抖动特别大，噪声也特别大，4S要求车主先清洗节气门、发动机进排气系统、更换火花塞......，一套下来，花上1000多大洋，抖动没有任何减小。去维修厂检查后说是右上机脚胶问题，到4S店索赔更换机脚后，抖动和噪声消失，瞬间恢复新车状态。
邪术三：以次充好
一家经营各知名品牌产品的中型汽配店的店主称，“给4S店送货在汽配行业很平常，好一点的送高仿货，黑一点的送副厂货”
这里所说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件售价较接近，而一些质量没保障的副厂货，差价可能在数倍。
4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。
邪术四：偷工减料
这就是汽车工业发展到今天，五年以内的汽车基本不坏，最多就是发动机积碳多了，清理一下而已。
还有就是保养，换个机滤，换个机油，最多换个空滤，空调滤芯，换个灯泡，打打蜡，补补气就没啥了。
可是事故车，就得需要修理了。每年有10万家庭因为车祸，支离破碎。
可是车祸，却远远大于这个数，加上报保险，大小刮蹭事故，每年都有几百万起，那么就面临着，修车了。
车怎么修修理厂说了算，这么定损，保险公司说了算。
车主呢？等着吧。
但是，也不能干等着呀，你得监督好修理厂，小心猫腻。
1、该换不换，修修装上，却收钱。
2、维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。
3、该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。
建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。
閱讀更多 橙汁汽車 的文章
