上海铁路局多年来都深受广大应届毕业生的喜爱，很多人想进里面工作，毕竟福利待遇好，可是让同学们头大的是上海铁路局招聘有笔试考核，中公国企为大家爱带来了一些基础的内容汇总，希望能帮助到大家。
1. 怎样用拉杆式千斤顶配锥形螺杆锚具张拉钢丝束？
答：用千斤顶配锥形螺杆锚具张拉时，先将螺杆大头插入钢丝束中间，钢丝按顺序分布在锥形螺杆的周围，然后套上套筒，用手锤按螺杆的腰箍线把钢丝头打牢，并把套筒打紧，把螺杆穿入预顶架孔中，然后安装千斤顶，用105%的控制应力预顶。预顶完后及时检查套筒有无裂缝，螺杆有无变形，螺母是否拧上。如发现有，应及时调换。确认无误后，再调整两端螺杆位置，准备张拉。如一端张拉，锚固端的螺杆应比张拉端长4～5厘米。两端螺杆套上垫板拧上螺帽后，张拉端再拧上连接头，然后与千斤顶连接即可张拉。张拉过程中应检查并校正千斤顶与孔道的位置；当张拉到10～15控制应力时，测量实际伸长值（注意扣除混凝土的弹性压缩值及锚具与垫板之间的值），并与理论计算伸长值（注意扣除初应值）进行比较，相差不超过10%，否则，应找出原因重新张拉。
2.怎样用穿心式千斤顶配JM12型锚具张拉钢筋束、钢绞线？
答：JM12型锚具圆锚环应在穿束前安装，用电弧焊固定在构件的预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接可用木塞定位以保证位置准确。对曲线孔道，当端头平面与孔道中心线不垂直时，为调整位置可在锚环下加斜垫板。
张拉操作方法是：
（1）检查钢筋束有无交叉扭结，将清洗干净的销片按片位号依次嵌入预应力筋之间，并用手锤轻轻敲入锚环中，使所有销片均匀平整；
（2）将钢筋束穿入千斤顶，与锚环对中，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚。为便于松开销片，工具锚环内壁可涂少量润滑油；
（3）按钢丝束张拉方法检查预应力筋的伸长值；
3．铁路钢筋接头应符合哪些规定？（新规定）
答：热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
1） 接头应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。
2） 拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。
3） 仅在确无条件施行焊接时，对直径25mm及以下钢筋方可采用绑扎搭接。
4） 在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离，并应符合绑扎接头的基本规定。
5） 跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。
6） 钢筋接头类型应符合技术指南附录E的规定。
7） 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定。国企招聘备考时可以看，国企招聘考试（gqzpks）。
4．铁路钢筋接头设置位置有什么规定？有哪些要求？（新规定）
答：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面积的百分率 ，应符合下列规定：
1） 闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区可不受限制。
2） 电弧焊接的接头可不受限制，但应错开。
3） 绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。
4） 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。
注：1、两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm。
2、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个。
5. 什么叫轴向高压油泵和径向高压油泵?
答:油泵柱塞轴线平行于传动轴的高压油泵称为轴向高压油泵，油泵柱塞中心线垂直于传动轴的高压油泵称为径向高压油泵。
上海铁路局笔试难度较大，大家想要进行笔试考核之前一定要多看书，准备充分，要不然笔试的成绩可能就凉凉了，中公国企为大家带来的这些是一些基础的内容大家备考的时候一定要好好看！
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