2018年12月18日，全新天籟正式上市，共推7款車型，售價區間為17.89-26.98萬元。動力是新車的最大亮點，部分車型搭載了2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現8:1（高效能）-14:1（高性能）之間的智能切換。
作為東風日產的旗艦車型，全新天籟依舊定位中型轎車，但改用了與美版相同的ALTIMA名稱，捨棄了自進入中國以來一直使用的英文名TEANA。
全新天籟沿用了家族式的V-motion2.0設計語言，中央進氣格柵採用了時下流行的大嘴設計，搭配V字型鍍鉻飾條，加之迴旋鏢式LED前大燈，以及轉向燈和霧燈集成區下方的鏟型前唇造型，使車頭整體更為兇悍。
在C柱處，全新天籟加入了鍍鉻和亮黑色元素進行裝飾，與19英寸雙五幅式輪轂上下呼應。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，相比老款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm，視覺效果更為修長。
全新天籟的尾部造設計則相對低調，採用了隱藏式雙排氣佈局和鴨尾式擾流板設計，且保險槓底部用擴散器裝飾。
內飾方面，全新天賴依舊是經典的日系風格。中控臺包裹了軟質材料，採用淺色系設計，搭配木紋飾板，營造出居家的溫馨感。而中控多媒體採用了懸浮式設計，方向盤採用了三幅平底設計，並配備換擋撥片。
天籟素有“大沙發”的美名，寬大舒適的座椅也一直日系車的強項。全新天籟繼續保持了這一優勢，不同的是，此次座椅風格由老款的豎條縫線改為了橫條風格。
配置方面，全新天籟搭載了電子手剎、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車以及盲區監測等主流功能。頂配車型2.0T XV AD1 智尊導航版還搭載了ProPILOT駕駛複製系統等智能配置。
動力方面，全新天籟搭載了2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，並提供2.0L自然吸氣發動機版本車型可選，前者最大功率為262馬力（185千瓦），峰值扭矩為380牛·米。傳動系統方面，搭載CVT無級變速箱，可模擬8個檔位。據測試，其百公里加速為6.42秒。
普遍認為，2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機是全新天籟的最大亮點，該發動機可實現8:1（高效能）-14:1（高性能）之間的智能切換，並融合了雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等前瞻性技術。
距焦觀點
自2004年上市以來，天籟在中型車排行榜上一直名列前茅。作為日系三強之一，天籟與雅閣、凱美瑞的輪流坐莊也成為了車市的一大趣聞。2018年前11個月，已完成換代的凱美瑞和雅閣累計銷量均超過了15萬輛，沒有換代的天籟則為10萬輛出頭。而全新天籟上市後，三者的排位或許會發生變化。
雖然相對較晚完成換代，但全新天籟算是沒有辜負大家的等待，且有著超預期的表現，新車既保留了乘坐舒適性等優勢，也補齊了運動性不足的短板，如今在日系三強中，全新天籟的動力性能最為強悍，此外，全新天籟還直面德系帕薩特以及美系君威的競爭。而全新天籟瞄準85後和90後消費群體的策略能否為東風日產帶來更多的市場增量還有待觀察。
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