不得不說自主品牌長安汽車近年也是大力加緊開拓市場步伐，接連不斷佈局新車搶佔市場。睿騁CC所設計的最新家族蝶翼式前臉的風格被國內眾多消費者大呼吸睛。先不提此次重大改革的長安家族式設計風格與某個日系品牌有雷同之處，但長安品牌的確成功憑藉外形改進的翻身仗重新進入廣大消費者選車購車的潛在考慮車型之中。
近日，長安主機廠正式曝光配備最新家族式設計外加CROSS轎跑風格SUV車型—CS85。細數車型發展史，從本田歌詩圖轎跑化的鎩羽而歸到寶馬X6溜背轎跑的春風得意。國內自主品牌終於按耐不住開始推出自家轎跑SUV車型，雖然當年啟辰T90也對轎跑風格進行嘗試，但無奈終究沒有在國內汽車市場激起較大水花。面對著“一朝天子，一朝臣”的國內汽車市場，長安此次所帶來的CS85又將如何表現，我們拭目以待。
在CS85新車外觀上，長安為其配備現如今已在睿騁CC，全新逸動身上那套蝶翼式前臉設計，SUV體型的緣故較轎車前臉來說更有表現空間，尺寸進一步擴大佔據整個CS85前臉。搭配全新設計LED燈組在視覺效果上較轎車來說表現的更加激進不少。
側面車身最為奪目則是其採用溜背式車頂設計，視覺效果運動風格突眾。但從所推出官圖上來看，過於溜背的造型設計勢必會對第二排乘坐頭部空間影響較大。C柱車窗設計也因為其溜背風格在尺寸上縮小不少，不知除了頭部空間影響外會不會依舊受其車窗的影響造成視覺方面壓抑感覺。但這也是SUV溜背式設計風格的通病，不知等到實車出來後，長安設計工程師會對這兩點通病之處有著巧妙設計去避免。整體車身尺寸長、寬、高為：4720/1845/1665mm，軸距2705mm，同目前長安CS75對比基本兩車保持相同尺寸參數。
長安CS85車身尾部方面採用當下流行的貫穿式尾燈設計，也在視覺效果上起到拉寬車身的作用。排氣為雙邊單出格式佈局，也為車輛本身增加不少運動觸感，但從官圖上來看感覺尺寸偏小，如果能將排氣筒設計尺寸再加大，運動風格視覺效果則會更加出眾。
動力方面，根據長安在SUV佈局現有車型動力水平預估將會為CS85同樣帶來1.5T和2.0T兩種動力水平，2.0T發動機最大功率233馬力，1.5T發動機最大功率178馬力，都或將配備6AT變速箱。
對於長安此次所正式曝光CS85來看，長安確實在有計劃履行其在今年北京車展上所宣告的未來將重心放在“創新”方面的佈局。長安CS85的推出也將進步細分其在SUV市場佈局，主打年輕消費者，用性價比優勢突出討得消費者歡喜。
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