愉快的体验，梅赛德斯 - 奔驰C级C220，审美改造
考虑到柴油的价格低于汽油，曾经有一段时间买家习惯选择柴油车而不是汽油车型。然而，随着柴油和汽油之间价格差异的不断缩小，这种趋势将逐渐减弱。拥有柴油车的重要性仍然被许多人认为是经济的，柴油车仍然享有良好的需求。汽油和柴油的差距将会减少，但在未来的时代改变情绪似乎仍然是一个遥远的可能性。因此，不考虑这个想法，我们审查了梅赛德斯 - 奔驰C级柴油版 - C220 CDI。这是C级轿车的最新版本，其汽油版本于去年11月推出。我可以和任何不同意这个C级轿车在审美改造，造型和更新方面与S级轿车非常相似的人争论。
并不是说我在抱怨它，但也会有一些人会谈论“无论发生什么原因？”。是的，C级冒充大哥，我没有发现任何问题，特别是当结果是这样的时候！虽然C级轿车仍然具有自己的特色，但是S级轿车的优质和优雅感已经延续到了C级轿车。从美观的角度来看，除了后面的徽章之外，这种柴油版本与汽油幌子相同。新一代新款C级轿车采用长发动机罩，融入双板格栅，中间有三点式星形。
带有LED前照灯的面板，低姿态和短前悬，使汽车具有威胁性的外观，并进一步增强了运动特性，尽管造型更倾向于高端。虽然侧面轮廓延续了公司的新设计理念，但尾灯，后保险杠，行李箱盖和后保险杠是S级车的模仿。这似乎是S级后部的直接复制品，可以进一步调整以使其与老年兄弟分开。新款C级轿车的内饰灵感来自梅赛德斯 - 奔驰S级轿车，并提供出色的驾驶室空间，是功能列表中的佼佼者。虽然新车内饰的布局与之前的轿车类似，但该公司的新设计理念清晰地反映在整体设计中。作为标准配置的生物舒适包括一个新的更大的平板电脑屏幕，最新版本的COMAND信息娱乐系统，带触摸板的新界面设计，气候控制和全景滑动天窗。
这个信息娱乐系统集成了Garmin导航系统和3D可视化，我们无法对其进行彻底的测试，但是在我们使用它的时候，它完全可以毫不费力地完成工作。一开始可能需要一些时间来适应新的触摸面板，但它会在一段时间后给人一种新的和愉快的感觉。然而，与之前的任何迭代相比，车辆的内部空间宽敞，为后排乘客提供了更多的空间。他们获得单独的温度区域，以根据乘客的需求设定温度。
这些后排座椅也分为60:40，增加了汽车的实用性。随着总长度的增加，行李箱空间也增加到480升，与其竞争对手相当。仪表板，方向盘，齿轮旋钮和座椅上的足够皮革给人一种美妙而光滑的感觉。这些仪表是部分数字化的，并配有一个大型中央显示屏，可以清楚地显示汽车的大部分选项。
机舱还具有三种颜色环境照明，一个倒车摄像头，可提供足够宽的后视图，无钥匙启动功能和照明启动。这款柴油版由2.1升涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生170马力的功率和400牛米的扭矩。动力通过七速双离合自动变速器传递到后轮。之前的C级轿车根本没有任何驾驶模式，这是第一个获得四种新模式的版本 - 生态，舒适，运动和运动。除发动机映射和换档外，每种模式均可调节AC，发动机启停功能和动力转向功能。在eco模式下，发动机启停功能默认开启，每当汽车停止时AC都会关闭。转向很轻，换档速度在1,800rpm左右，上升或下降需要几秒钟。然而，这在舒适模式下变得更好，并且换档发生在大约2,000rpm。
根据油门输入，齿轮快速变化，变换平稳。在运动和运动加模式中，很容易认识到相当大的差异，因为最重要的是它会影响变速箱和转向。引擎也变得更具响应性。在运动模式下，换档时间为3,000rpm，而在运动加模式下，它们会上升到红线。正是这种模式可以提供最佳的轧机功率。这款车能够在第七档以1100-1200rpm的速度以80公里/小时的速度巡航，这可以让您了解我们可以期待的良好燃油经济性数据。人们可以在1800rpm的速度下以120公里/小时的速度舒适地巡航，这再次说明这辆车真的非常省油。这些比率太高而不完美，七速双离合自动变速箱对汽车的舒适驾驶体验有很大的影响。
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