到年底了，各大重磅車也該時候快快拿出來。想春節開新車回家的，基本都要現在抓緊出手。作為車廠，要搶年底最後一波行情也必須這個月抓緊上市。12月重磅車挺多的，你正準備出手？或者先看看今年最後一波重磅車吧。
全新一代天籟
開始大家都以為在廣州車展上市的，結果還是要繼續等等。全新一代天籟的英文名迴歸美版的Altima，也許是要告訴大家原汁原味地引進吧。車身規格4901*1850*1447mm，軸距2825mm，比老款算是全面提升，V-Motion風格取向運動。內飾方面放心吧，營造的氛圍還是很溫馨，用料精緻之餘沙發廠實現的乘坐舒適度是不怎麼用懷疑的了。
新天籟的最大亮點是放在2.0T的動力上，因為運用了可變壓縮比技術。引擎壓縮比可以在8:1-14:1之間變換，最終實現252PS和380Nm的強大輸出表現。而入門版還是2.0L自然吸氣。新天籟的2.0T是吸引的，但問題是選擇這級別車型的朋友大多考慮入門動力，所以新天籟如果要在雅閣和凱美瑞的競爭中搶到更多的份額，2.0T的定價必須要很有競爭力才有機會了。
全新一代寶馬X5
全新一代寶馬X5之前已公佈過82-92萬的預售價，近日預期對美產車的關稅不再額外加收，對全新一代X5的上市和定價是利好的。全新X5也是在CLAR平臺打造，沒有明顯加長，但車更輕，霸氣的外觀是能吸引到中國車主的。配上的激光大燈可以實現超過600米的照射範圍 ，細節的處理也十分精緻。
大家過往對寶馬內飾總是吐槽，不過也許會在全新X5上 終結了。精美和豪華的程度有所突破，兩個超大屏都是以駕駛者為中心的，i-Drive 7.0既可以提供聲控、手勢控制等便利方式，同時水晶款式的排擋杆或將成為一個新鮮話題，而空氣懸掛也是有提供的。根據預售價，初期可能只提供3.0T版本，4.4T也不可能在之前預售價的區間範圍。不排除2.0T在日後加推拉低入門售價吧。
長安馬自達CX-8
又一款衝著挑戰漢蘭達而來的全新SUV，馬自達CX-8國產後4955/1842/1733mm的身材和2930mm軸距是比漢蘭達大了一小圈的，有這樣的身材提供7座佈局也理所應當。而馬自達推了好幾年的創馳藍天技術，總得來講也是能得到大家認可的。
但話雖如此，這次給CX-8的引擎是2.5L自然吸氣版本，只能輸出192馬力。別說要根同級身形2.0T的車型比，動力輸出還不及1.5T的CR-V，車比漢蘭達要大，國產的馬自達暫時還沒有更強的發動機。加上內飾的造型還是那樣老氣，所以，CX-8唯一的希望就是以低價入市吧。
全新JEEP自由光
終於有個車的樣子了，開始分離式的大燈試問有幾個人能夠接受呢？現在既有JEEP一向的硬派風範之餘，大燈也算醒目吧，而這一次是屬於自由光的中期改款。車內的變化不是很大，配備了第四代Uconnect人機交互系統，中控大屏畫質有所得升。接上各款智能手機也更加方便。
另一個明顯變化的是動力，2.0L自然吸氣不變，而原來2.4L動力就改為2.0T，也就是阿爾法羅密歐那臺秒天秒天秒空氣的網紅髮動機，可以輸出265馬力和400Nm扭矩。不過，選擇自由光的朋友，估計都是買低配的多吧。
小鵬G3
大家對這牌子會比較陌生，其實也已經進駐很多城市了。小鵬也是新勢力造車的一員，G3當然就是純電動車了。規格4450*1820*1668mm接近於一輛CR-V的大小吧。也許是G3開發初期是拿一輛雷克薩斯拆解作為原型車來研發，所以量產車出來也有一點兒影子。最大的特徵是車頭很尖，這和蔚來的設計風格剛好反過來。而超大的前擋玻璃面積是可以有更好視野的，當然車主要多塗點防曬了。同時，車頂還有一個可伸縮可旋轉的攝像頭。老遠看去，真有點火星車的感覺。
在內飾上就真是沒有什麼好說的，看來只要拿一個超大屏就能解決一切問題。屏不光是縱向的，而且大得極誇張，有15.6寸已完全佔據了整個中控臺。幾乎車內一切功能都在這個大屏裡實現，當然支持在線OTA，而且可以用語音控制。動力上可輸出197馬力，扭矩不算十分大，有300Nm，號稱0-100在8秒左右。NEDC工況續航里程達365公里，至於實際能行駛多遠就真是要車主提車後才好說了。
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