昨天是南京大屠杀死难者国家公祭日，自2014年起，每年的
12月13日，我国都会以国家公祭的形式来祭奠在抗战中死难的国民。
国家公祭鼎以及鼎铭文
正好今年也是滇缅公路通车80周年，那今天，我们就来聊聊这条抗战“生命线”。
2017年，中国大陆上映了一部历史剧情长片《情比山高》，这部剧在国际电影节中成功斩获22项国际大奖，同时，这部电视剧也带我们重新踏上这条人民用血肉筑成的国际通道——著名的滇缅公路。
滇缅公路路标
著名的“24道拐”
1937年，在这地大物博的国度里，已经放不下一张安静的书桌...炮火声中，日本攻陷华东华南等重要的国际交通运输路线、口岸，切断了国际支援我国抗战的海上通道。
同年8月云南省政府主席龙云提出应立即修筑
滇缅公路和滇缅铁路，开辟新的陆上国际交通运输线。很快，建议得到了当时国民政府的批准，11月，龙云就下达了修筑滇缅公路的命令。
滇缅公路路线图。制作@《自驾地理》
滇缅公路
一、血肉修筑抗战血路
“有许多山，被公路旋转着缠绕着，像是螺丝钉上升的螺旋。”时任滇缅公路工程管理局局长谭伯英先生在1945年曾这样描述它。
回顾当年的历史，这是一条20万国人，为了民族大义，以每天2公里的平均速度硬生生地在大山荒野之上、石头缝隙之间“用手指抠出来的公路”。
在那时候，搭桥筑路的悲壮一点也不比这条路日后所承担的责任逊色，想要在这些天险上搭桥筑路可以说是一项超乎想象的工程。
全民动员修筑滇缅公路
开山劈石，铸就抗战血路！
“抗战输血线”
修筑这条公路的均是彝、白、傣等整个云南的少数民族们，当时正处中华民族存亡之际，大部分青壮年都投身于战争，所以其中大多数劳工还是当地的老人、妇女和儿童，劳工们没有机械，完全只能靠农具锄头去开辟，而且劳动强度极大，安全也难以保证，再加上医疗条件很差，疟疾横行，一批人很快倒下，但又有另一批顶上...
筑路的少数民族妇女
脚踏“金莲”修筑滇缅公路的妇女
那时的搭桥也不比修路来得轻松，比如惠通桥，又比如功果桥，原本搭桥是用箭把一根细绳射到对面再沿着细线把麻绳拉过去，但由于澜沧江过于宽阔且水流凶猛，用箭和竹筏都不可行。
搭功果桥时，唯一能做就是利用泅渡者腰系麻绳索过江！众所周知，麻绳一泡水就死重死重，眼看着泅渡者一个一个在急流中消失，连在场的技术人员都于心不忍，唯独当地村里的长者坐在岸边泰然地看着......最终绳索还是成功抵达对岸。
战时的惠通桥
现在的惠通桥
二、南洋机工奋战滇缅
这条抗战“生命线”云南段全长959多公里，耗费了高达20万国人的劳力，其中就包含了200位工程师、3000多名南洋华侨机工。抗战时期，日本人封锁了重要港口以及运输线路，当得知国民政府准备修筑滇缅公路时，东南亚各国华人子弟纷纷响应号召，组成了“南洋华侨机工回国服务团”。
南洋华侨机工
他们分批回国，为祖国贡献自己的力量，在滇缅公路当起了司机和维修工，他们的知识在以后抢运物资之时起了非常大的作用！
南洋华侨机工集体合影
三、松山战役、同古战役
不知道大家是否有看过在2011年上映了一部电视连续剧—
《中国远征军》。
《中国远征军》电视剧
中国远征军
电视剧讲述了滇缅公路完工后，中国军队如何抵抗外敌侵略。比如在惠通桥和同古曾发生过两大著名的战役：松山战役、同古战役。
松山战役
松山战场炮火
1944年，日军沿着滇缅公路进犯滇西，在怒江惠通桥受阻，于是隔着江和中国军队对峙两年。在之后的3个多月战役里，从战役开始直到结束，这里已经是“尸体遍地都是，一个挨一个。”
在这个老兵逐渐凋零的年代，曾有一位嫁给松山战役老兵的大妈说：“他要是活着，跟你们讲打松山，你们会哭的。”可想而知，当年的战争有多残酷、凄凉！
远征军入缅作战要图
“本师长立遗嘱在先：如果师长战死，以副师长代之，副师长战死，参谋长代之，团长战死，营长代之…以此类推，各级皆然。”不知大家看到这句名言有没有感到很熟悉。
没错，这就是戴安澜将军的名言，1942年，在戴安澜将军的率领下，第200师发动了同古战役，掩护英军撤退。这场战役历时12天，最后以中国军队主动撤退，日本占领一座空城结束，但日军承认：同古战斗中，第200师十分英勇，对日军来说是缅甸战役中最艰苦的一战！
四、驼峰航线
1941年底，日本为逼迫国民政府投降，切断了滇缅公路这条“生命线”。1942年6月，中美双方签订协议，开辟新的国际运输线，这就是后来著名的“驼峰航线”！
驼峰航线
“来华助战洋人,军民一体救护”
在滇缅公路被日本切断的时候，“驼峰航线”担负起为我国抗战输送战略物资的重任。数据显示，1942-1945年间
共搭载650,000吨物资、33,400多名战斗人员通过驼峰！
“驼峰”是位于喜马拉雅山脉南麓，一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型的最大爬行高度，
但却是中国至印度航线的必经之处，所以这条航线成了世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、代价最大的一次悲壮的空运“输血线”！
驼峰航线示意图
现在的滇缅公路，或许应该叫做“320国道” 或“昆瑞公路”，原先的路面，要么修成了柏油路，要么就是改了道，如果你想探险，你可以走走那几段老路，那就是平坡-永平-功果桥-瓦窑、保山-惠通桥-松山-龙陵-三台山-遮放等路段。
当你发现以下这种路面，那么就表示你到了真正的“滇缅公路”。
图由2016年《自驾地理》走滇缅公路时所摄
而像这样的路面就是已经重修过的。
当然，你也可以跟着我们的路书走一走现在的320国道，重返“滇缅公路”，去缅怀那段艰苦的抗战岁月。
那时的它完全是一条国家和民族的生命线，虽然现在这条路或许已经名存实亡，但它是用国人双手开辟出来的血路，所以永远都不会被人遗忘！
来源/公号：自驾地理
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