昨天是南京大屠殺死難者國家公祭日，自2014年起，每年的
12月13日，我國都會以國家公祭的形式來祭奠在抗戰中死難的國民。
國家公祭鼎以及鼎銘文
正好今年也是滇緬公路通車80週年，那今天，我們就來聊聊這條抗戰“生命線”。
2017年，中國大陸上映了一部歷史劇情長片《情比山高》，這部劇在國際電影節中成功斬獲22項國際大獎，同時，這部電視劇也帶我們重新踏上這條人民用血肉築成的國際通道——著名的滇緬公路。
滇緬公路路標
著名的“24道拐”
1937年，在這地大物博的國度裡，已經放不下一張安靜的書桌...炮火聲中，日本攻陷華東華南等重要的國際交通運輸路線、口岸，切斷了國際支援我國抗戰的海上通道。
同年8月雲南省政府主席龍雲提出應立即修築
滇緬公路和滇緬鐵路，開闢新的陸上國際交通運輸線。很快，建議得到了當時國民政府的批准，11月，龍雲就下達了修築滇緬公路的命令。
滇緬公路路線圖。製作@《自駕地理》
滇緬公路
一、血肉修築抗戰血路
“有許多山，被公路旋轉著纏繞著，像是螺絲釘上升的螺旋。”時任滇緬公路工程管理局局長譚伯英先生在1945年曾這樣描述它。
回顧當年的歷史，這是一條20萬國人，為了民族大義，以每天2公里的平均速度硬生生地在大山荒野之上、石頭縫隙之間“用手指摳出來的公路”。
在那時候，搭橋築路的悲壯一點也不比這條路日後所承擔的責任遜色，想要在這些天險上搭橋築路可以說是一項超乎想象的工程。
全民動員修築滇緬公路
開山劈石，鑄就抗戰血路！
“抗戰輸血線”
修築這條公路的均是彝、白、傣等整個雲南的少數民族們，當時正處中華民族存亡之際，大部分青壯年都投身於戰爭，所以其中大多數勞工還是當地的老人、婦女和兒童，勞工們沒有機械，完全只能靠農具鋤頭去開闢，而且勞動強度極大，安全也難以保證，再加上醫療條件很差，瘧疾橫行，一批人很快倒下，但又有另一批頂上...
築路的少數民族婦女
腳踏“金蓮”修築滇緬公路的婦女
那時的搭橋也不比修路來得輕鬆，比如惠通橋，又比如功果橋，原本搭橋是用箭把一根細繩射到對面再沿著細線把麻繩拉過去，但由於瀾滄江過於寬闊且水流兇猛，用箭和竹筏都不可行。
搭功果橋時，唯一能做就是利用泅渡者腰繫麻繩索過江！眾所周知，麻繩一泡水就死重死重，眼看著泅渡者一個一個在急流中消失，連在場的技術人員都於心不忍，唯獨當地村裡的長者坐在岸邊泰然地看著......最終繩索還是成功抵達對岸。
戰時的惠通橋
現在的惠通橋
二、南洋機工奮戰滇緬
這條抗戰“生命線”雲南段全長959多公里，耗費了高達20萬國人的勞力，其中就包含了200位工程師、3000多名南洋華僑機工。抗戰時期，日本人封鎖了重要港口以及運輸線路，當得知國民政府準備修築滇緬公路時，東南亞各國華人子弟紛紛響應號召，組成了“南洋華僑機工回國服務團”。
南洋華僑機工
他們分批迴國，為祖國貢獻自己的力量，在滇緬公路當起了司機和維修工，他們的知識在以後搶運物資之時起了非常大的作用！
南洋華僑機工集體合影
三、松山戰役、同古戰役
不知道大家是否有看過在2011年上映了一部電視連續劇—
《中國遠征軍》。
《中國遠征軍》電視劇
中國遠征軍
電視劇講述了滇緬公路完工後，中國軍隊如何抵抗外敵侵略。比如在惠通橋和同古曾發生過兩大著名的戰役：松山戰役、同古戰役。
松山戰役
松山戰場炮火
1944年，日軍沿著滇緬公路進犯滇西，在怒江惠通橋受阻，於是隔著江和中國軍隊對峙兩年。在之後的3個多月戰役裡，從戰役開始直到結束，這裡已經是“屍體遍地都是，一個挨一個。”
在這個老兵逐漸凋零的年代，曾有一位嫁給松山戰役老兵的大媽說：“他要是活著，跟你們講打松山，你們會哭的。”可想而知，當年的戰爭有多殘酷、淒涼！
遠征軍入緬作戰要圖
“本師長立遺囑在先：如果師長戰死，以副師長代之，副師長戰死，參謀長代之，團長戰死，營長代之…以此類推，各級皆然。”不知大家看到這句名言有沒有感到很熟悉。
沒錯，這就是戴安瀾將軍的名言，1942年，在戴安瀾將軍的率領下，第200師發動了同古戰役，掩護英軍撤退。這場戰役歷時12天，最後以中國軍隊主動撤退，日本佔領一座空城結束，但日軍承認：同古戰鬥中，第200師十分英勇，對日軍來說是緬甸戰役中最艱苦的一戰！
四、駝峰航線
1941年底，日本為逼迫國民政府投降，切斷了滇緬公路這條“生命線”。1942年6月，中美雙方簽訂協議，開闢新的國際運輸線，這就是後來著名的“駝峰航線”！
駝峰航線
“來華助戰洋人,軍民一體救護”
在滇緬公路被日本切斷的時候，“駝峰航線”擔負起為我國抗戰輸送戰略物資的重任。數據顯示，1942-1945年間
共搭載650,000噸物資、33,400多名戰鬥人員通過駝峰！
“駝峰”是位於喜馬拉雅山脈南麓，一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，它的海拔高度高於當時美國主要裝備機型的最大爬行高度，
但卻是中國至印度航線的必經之處，所以這條航線成了世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、代價最大的一次悲壯的空運“輸血線”！
駝峰航線示意圖
現在的滇緬公路，或許應該叫做“320國道” 或“昆瑞公路”，原先的路面，要麼修成了柏油路，要麼就是改了道，如果你想探險，你可以走走那幾段老路，那就是平坡-永平-功果橋-瓦窯、保山-惠通橋-松山-龍陵-三臺山-遮放等路段。
當你發現以下這種路面，那麼就表示你到了真正的“滇緬公路”。
圖由2016年《自駕地理》走滇緬公路時所攝
而像這樣的路面就是已經重修過的。
當然，你也可以跟著我們的路書走一走現在的320國道，重返“滇緬公路”，去緬懷那段艱苦的抗戰歲月。
那時的它完全是一條國家和民族的生命線，雖然現在這條路或許已經名存實亡，但它是用國人雙手開闢出來的血路，所以永遠都不會被人遺忘！
來源/公號：自駕地理
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