10月24日上午10时38分，伴随着架桥机的轰鸣声，太行山高速京蔚段石门特大桥最后一片长50米、重272吨的钢混组合梁准确降落固定。至此，全桥共计222片钢混组合梁全部架设完毕，被称为太行山高速第一高桥的石门特大桥顺利实现全幅贯通。
项目经理赵大胜介绍，石门特大桥全长1839米，桥墩最高达98.805米，是太行山高速最高的特大桥，全线重点控制性工程。大桥施工任务重、工期紧、技术新，其间陆续攻克的百米级空心薄壁高墩群施工、双侧悬挑8.05米盖梁施工、超长钢混组合梁架设等技术难点，达到国内领先水平，为中建高速公路特大桥建设积累了丰富的经验。
据介绍，大桥80米以上墩柱有14根，施工难度非常大。在严格执行中建系统安全标准化施工的同时，项目部制定安全施工三重保险、全员联合验收制度，确保了大桥从开工到贯通全程零事故。
随着石门特大桥的顺利贯通，太行山高速京蔚段难点施工任务全部完成，仅剩部分收尾工作，西阜段、涞曲段、平赞段主线工程整体完成任务量也都在90%以上，中建承建的太行山高速四个标段主线工程即将全面实现年底通车目标，为京津冀一体化协同发展、太行山革命老区经济腾飞翻开新的篇章。
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