jamie1987
現在買車，除了4S店，確實有很多綜合性的汽車貿易店，也就是俗稱的二級網點。這些汽車貿易店價格會比4S店更便宜一些，以此來吸引客戶。那去汽貿店買車和去4S店買車有什麼區別呢？
首先我們來說，為什麼汽貿店價格會比4S店低。4S店給到二級經銷商的價格總是會比給個人直接客戶稍微低一些的，畢竟4S店有庫存和銷量的壓力，也希望二級經銷商能夠幫忙銷售掉一些車輛。二級經銷商因為運營成本較低，只要在進價基礎上稍微加一點，有利潤可賺就好，所以給出的價格會比4S店低一些。
那這種二級網點的汽貿店到底能不能去買車呢？從服務體驗上來講，4S店有標準規範化銷售接待流程，各個部門分工明確，展廳環境也比汽貿店好。買車對於消費者來說都是一件大事，不僅僅單純是付錢提貨這麼簡單，還有很多手續需要辦理，標準規範的服務流程可以讓車主省心不少。
另外，雖然汽貿店直接報價會比4S店便宜，但是如果涉及到貸款、保險及其他的手續費用，一定要做認真做對比，這其中可能會存在差異。如果是第一次買車的車主，對這些費用事先可能會忽略或不知道，等車輛定下之後，發現加上這些所謂的手續費，並不比4S店優惠多少，但反悔已經來不及了。
其實歸根結底，4S店因為受到廠方滿意度的約束，各方面的服務和操作都比較規範透明，害怕客戶投訴，。而汽貿店相對規模較小，管理規範不如4S店，雖然新車在汽貿店購買也能享受質保，但如果客戶在購車過程中出現問題，汽貿店的解決反應能力就會弱於4S店。
相信很多車主也是考慮到了這點，購車這麼大筆金額的消費，寧可再多花一點錢，買個放心，何況現在車輛銷售本就競爭激烈，差價其實也不會太多，有時候在汽貿店購車，最終的結算金額也並不比4S店便宜多少，這種狀況下還是願意選擇4S店。
汽車觀察家
一般來說，我們去買車的話，如果是新車，一般去的都是4S店，可是各個品牌的4S店的服務質量參差不一，即使是同一品牌，在各個地區，各個店之間的服務質量也是有差異的，這也就難怪網上有人稱之為4兒子店了。因為不少人對於4S店有報怨，口口相傳，人們就想，要是除了4S店，再有別人也能賣車，那就好了。未來，可能會有很多新穎的汽車銷售形式。就目前的狀況而言，我們有兩種選擇，4S店和汽貿店。
前者大家都熟悉，我就不多說了。簡單說下汽貿店吧。其它，它就是專門賣汽車的賣場，但裡面的品牌較為豐富。其價格比4S店便宜，其車源也都是從廠家的4S店來的。目前，雖然說有汽貿店可供選擇，但不少人依然還是選擇的4S店，這是為什麼呢？
其實，汽貿店從根本上來說，是4S店的代理商，而且可以同時代理多個品牌，可以有很多品牌供消費者選擇，這是其優勢所在。而且，在支付方式上，汽貿店會找一些貸款公司來合作，手續相對4S店更簡便，但利息卻高於4S店，從中獲取一定的分成。綜合來看，汽貿店以價格來招攬人，但最終的價格卻未必比4S店便宜。
還有，就是汽貿是並不提供售後服務，相應的服務是由4S店來承擔。如果出了問題，汽貿店就會去找相應的4S店來處理。儘管，新的汽車三包法規定,無論消費者在4S店還是汽貿店購車,商家都必須承擔所出售的汽車質量問題的責任。但事實上，有的汽貿店就會拿自己沒有售後服務的義務來拒絕提供服務，這就使得部分消費者對於價格更便宜的汽貿店望而卻步。
目前，我國的汽車購車渠道剛剛放開，很多東西還都是完善之中。本身4S店的水已經很深，相信汽貿店也是有過之而無不及。建議無論哪裡買車，最好找個業內的熟人，這樣才更靠譜，心裡也更有底。
高氏觀市
的確像題主說的在汽貿店部分車型會比在4S店便宜一些，如果在價格上都沒有優勢，汽貿店還拿什麼和4S店競爭呢？
低價格是汽貿能生存下來的重要原因，因為不管從規模、專業程度、還是配套服務，汽貿都遠遠比不上4S店。汽貿的價格低主要它運營成本比較低，拿幾輛車放在那就能賣。比如汽貿店留1000利潤，可能賺800，4S店留1000利潤，那麼可能會賠錢。
汽貿店裡能看到各式各樣的車，並不是侷限一個汽車品牌。因為它們會找多個4S店合作，繳納保證金，然後由4S店供貨，四處找車源。同時有些汽貿店中也還有些其他盈利業務，像置換、維修等等。
但是現實確實很多朋友不太相信汽貿店，因為有部分汽貿店會存在很多問題，比如：
1汽貿店傾向於貸款賣車，而且利息較高。
2部分汽貿店會存在售賣4S店庫存車，以及運輸過程中刮損的車的行為。
3手續和售後服務容易出現問題。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
一群不懂行的，在BB啥，還前從業人員。1.我就是做二級的，二級的優勢就是運營成本低，車都是當時4S店的，客戶還可以一起去提車。二網價格肯定比4S店便宜很多，一個小4S店的運營成本少說在20萬。（別給我BB，4S店大多是三方車，是有利息的！！）二網是不承擔這些問題的，保證金可以退，除了房租就是工資，運營成本低很多。2.關於售前掙錢還是售後掙錢，我可以很負責任說肯定是售後，大哥們，我們做二級的都知道要做售後，保險推修是4S店一個很大利潤店，還有4S店很多加裝車，賣賣裝飾。現在4S店售前真心不掙錢。3.車是4S店授權二級幫他銷售的，質保和4S店的一樣。就算是外區車，肯定也是全國聯保，而且售後掙錢啊，保養什麼的，4S店又不傻，幹嘛不給做售後[淚奔][淚奔]4.4S店放給二網的價格，基本是計算了廠家返利的，沒想的那麼高。5.二網價格低，完全就是運營成本低6.4S店和二網都是要生存的，難道別人為你服務，不該賺點錢？？？？7.現在市場價都很透明，4S店的壓力也很重，沒有二級幫4S店分擔銷量，4S店可能拿到廠家返利？沒廠家返利你們買的車不是更貴？8.二級和4S店本就是生死共存的，二級主要針對區縣客戶，4S店主要針對市區客戶。缺一不可
德陽小鬍子
我是某品牌4S店的一名銷售，我們俗稱這些店為二網，我目前就和兩家這樣的二網有業務往來。首先說一下為什麼會有這樣的店存在。如某縣城有需求，但4S店成本高，不可能哪個地方都有，所以衍生了這些汽貿城。他們一般來講都不是單品牌銷售。而是和好幾家甚至十多家4S店合作，因為他們沒有廠家的經銷權，所以，無論是車，還是手續甚至發票。都是從4S店出的。那麼，4S店給他們都什麼車價呢？以下內容可能會影響某些人的利益，先說下抱歉。如，某車型指導價137800，廠家拿車115000，店內售價根據淡季旺季最低115000就賣。可能有人會問，不賺錢4S店也賣啊？賺，肯定是會賺的，看怎麼賺，比如廠家是會每個季度給返利的（前提是銷售任務完成）然後保險，精品，分期，延保，加GPS，保養套餐等等。你可以去問下。不買保險，不做分期，不要精品，什麼都不要，一臺裸車，那價格就又不一樣了。甚至有些店員都不想賣給你。所以，車本身上不賺錢，賺錢的是圍繞車的周邊附加產品。而二網的利潤來源，也大多是在這。而二網比4S店最大優勢是，運營成本低。賺錢他們就賣，所以。車價甚至賠錢賣都行，但肯定會在其他方面給你撈回來，甚至總體費用下來更高。而且，這種店跟正規經銷商最大的區別是，他們沒有售後服務。雖說現在車都是全國聯保，但你車出了任何問題，你自己想想，不給4S店創造直接利益，他們會好好幫你麼？另外，別想著什麼低價車。找關係，沒用。老老實實根據自己實際情況，去正規店買你鐘意的車最靠譜。
Dashing
近期教授寫了篇“4S店的套路”，不少被4S店坑過的獸粉在留言區大罵“4兒子”。但是還有一部分人則暗自竊喜，表示自己壓根就不在4S店買車，還省了幾千塊錢。這是怎麼回事？原來這一部分人是在汽車城或者汽貿商那裡下單買車，聽說還有一大波禮品相送，價格還比4S店優惠幾千到一萬不等。
有這樣的好事，趕緊汽貿店走起？先別急，關於汽貿商跟4S店的關係你得了解一下。在這裡我們引用ABC之間的關係，廠家為A，4S店為B，汽貿商為C，一般來說一個地區只有一個B，因為B跟A簽訂了地區保護，但這也只是相對一些小城市，比如北上廣深這些大都市一個區可能都有兩到三個B。一個地區有很多個C，這些C都是從本地的B這裡拿車或者從異地的B那裡拿車。4S店是一級銷售商，那麼汽貿商就是二級銷售商。
既然汽貿商也是從4S店拿車，那為什麼在汽貿店購買汽車的價格會比4S店的便宜？我們為什麼就不能從4S店那拿到便宜的車？原因是汽貿商是以公司或者大客戶的名義跟4S店拿車，走量自然價格也會低一點。況且之前教授也說過，4S店所賺的利潤絕不是賣出的汽車價格，每一年廠商都會跟4S店定一個銷售量，達到這個銷售量之後就可以返點多少（具體數字不清楚，反正不會低）。利潤大頭都在這裡，汽貿商可以從4S店那裡低價拿車也不是不能理解了。
汽貿商沒有品牌的限制，想買什麼車都可以到店裡談，而且價格還比4S店優惠。汽貿商會根據汽車行情來推出特價車吸引顧客購買，也就是說這輛車在4S店賣得好的話，在汽貿店會賣得更加優惠。況且教授之前說過，同一區域的汽貿商可能有多家，如果你看中一款車的話，可以對比多家汽貿商給出的價格，操作的空間比較大。而且不同於4S店坑爹的裝潢價格，汽貿商那裡基本會比4S店便宜一半。如果你講價能力過人的話，免費上牌還是可以談下來的。說了這麼多好處，汽貿商跟4S店一樣是強制要求在店上保險的，而且保險的價格也比電話投保貴上不少。
這貴上的一點保險錢相較優惠的幾千塊來說不值一提，那麼，購車就選汽貿商？不急，這些細節你應該要注意。4S店銷售的車都是直接從廠商那裡板車回來的，這樣的車是真真正正的新車，而汽貿商提車可能為了節省成本，直接從本地或者異地的4S店開回來，這樣汽車就使用過了，而且開回來的過程如果有小剮蹭，買車又沒有注意到的話，無疑是吃了暗虧。
庫存車/運損車
特別要注意這一點，教授在回答“買車怎麼儘量逃避4S套路？”中
詳細介紹了庫存車，這裡就不再重複了。4S店處理庫存車的方法除了隱瞞消費者在店銷售外，跟汽貿商合作處理也是常見的方式。到汽貿商那裡買車一定要注意該車是否為庫存車。還有該車是否是運損車，4S店運送途中出現了一點小剮蹭，這些車都是要低價處理的，當心汽貿商隱瞞，買車看車的時候最後帶個懂車的人伴同，小心被坑。關於保養
一般汽貿店是隻負責賣車，保養還是要到4S店去保養的。而有一些汽貿店則明目張膽地造假，明明不具備維修資格，還誘惑你在店內保養，目的是賺你的錢。這就要小心了，因為你不知道他的水平，出了事就麻煩了。維權之路是艱辛的，建議還是到4S店保養。
寫到最後
那麼介紹了汽貿商之後，再對比4S店，哪種買車途徑比較好？教授的建議是如果你想要安心，不想要這麼多的麻煩，當然是在4S店享受專業的服務。如果你希望可以省點錢，身邊有比較熟悉汽車知識的人或者跟汽貿商比較熟，那麼當然是汽貿店買車啦。希望可以幫到大家。
玩車教授
我說說我的真實經歷吧。
這個汽貿店就是，河南省許昌市，禹州市陽翟大道西，財源別克店，垃圾汽貿，全禹州人都知道。
我就是在這個汽貿店提的車，但是最後很不愉快。汽貿店套路多多，差點上當。
聽我慢慢說來:本來在朋友那裡找了4兒子店提車，但是貸款服務費高了點，我就找了汽貿店提車，因為我堂哥在那裡提了車，也算是老顧客，我就把4兒子店報價壓低了一下，然後報給她，汽貿店同意了。
我來說說提車流程:
汽貿店比4兒子店便宜了1000塊錢貸款服務費。
提車的時候還是讓我跑到了4兒子店，
我在4兒子店籤的貸款合同，買的保險，交的購置稅，交了上牌押金，
汽貿店做了什麼呢？他們先替我給了首付，打比方首付42000，這個他們替我先刷了，然後我們辦了流程把車提走了。
其實汽貿店就幫我刷了首付，還不如我自己給，但是我給汽貿店交了定金，只能這樣。
我跟汽貿店什麼交易呢？比如4兒子店優惠35000，汽貿店給我的優惠是34500，差了500塊錢，但是4兒子店給的是35000的優惠，刷首付的時候也是按這個來的，這樣一來，再去汽貿店交接的時候，前面說了汽貿店刷了42000首付，我要給汽貿店42500，懂了吧。其實4兒子店給汽貿店的優惠是35500，跟汽貿店給我的優惠有1000的差距。
其實這樣看來，比起我只是問的4兒子店的政策還是便宜了500，比較那個多1000服務費，這個少1000服務費，但是優惠少了500，我還是賺了500。
重點來了。。。。。。。。。
第二天我去要車墊的時候，汽貿店給我拉出來一個二次結算單，就不上圖了。
知道什麼叫二次結算麼？
就是汽貿店完給我算他給我的貸款，真是日了狗了，我在4兒子店填單子幹嘛的，用自己的名義貸款到賬，然後汽貿店用我貸到的款，再給用他給我的優惠34500的價格算一次貸款，然後算來算去，還要補700塊錢。我去你把馬拉個幣。
其實我和汽貿店沒有籤任何合同。我不可能給他這個錢的。當時還沒上牌，給我說不交這700，牌上不了，最後車都是問題，就不是全款的問題了巴拉巴拉一大堆。結果第二天4兒子店那裡就給我辦好手續我去上牌了。
所以去汽貿店好多你不知道的套路，弄不好就掉裡了。如果你們特別鐵，可以去。汽貿店能給的價格，4兒子店也能給。還沒那麼多逼事。
4s店押了我3000上牌押金，上過牌就給我，最後4s店說我跟汽貿有700塊錢沒交接，不能給我，經過打電話溝通，一個領導同意，在之前貼膜的基礎上，多給我弄個地盤裝甲。都同意了，然後我就把錢給了，等我再回去，那個銷售說誰同意的讓我找誰。我再打電話，不接，把我拉黑了估計。去他馬拉個幣吧
純手打，希望幫到大家。
YZ王海虎
我自己就是做汽貿的，價格肯定比4S便宜，不然客戶也不會來買。我們拿車價格確實要比客戶在4S店看的要低，因為每個店都有大客戶渠道，保證銷量。如果跟4S店價格一樣，我們有保險返點，手續費等差價貼給客戶，所以我們價格會比4S店更低。還有就是異地提車，很多店會因為某個月銷量不夠而放低價格走量。我們就能拿到比本地更便宜的價格。至於保修保養，現在都是全國聯保，每個店的售後系統都是全國同步的。異地提車，首保都可以在本地做。質保的話，誰開票誰負責。只要是4S開的票都可以，汽貿自己開的票就不大靠譜了。什麼質損車，現在都不敢賣，即使賣，也需要客戶本人簽字，假一罰三最近鬧的厲害，誰都不敢冒風險。
YE先生
引言：小編我曾經在4s店工作過一段時間，對於4S店和汽貿之間的關係還是非常清楚的。汽貿和4S店各有各的優勢。下面我就和大家聊聊汽貿店的車為什麼便宜？在汽貿買車有哪些需要注意的地方。
第一點：車子價格為什麼便宜
汽貿店裡的車子基本上都是當地的4S店停過去的。所以，汽貿的成本會小一些，有些小的汽貿店也就只是付付房租和工作人員的工資。一般來說，當地的4S店和汽貿店裡相差的價格大概是在1000到2000元左右。因為汽貿店的硬件設施不如正規的4s店好，如果汽貿的價格和4s店相同的話，那他真的一點優勢都沒有了。
第二點：汽貿的車子放不放心
用最低的價格買到一臺性價比最高的車子，我想這是每個消費者共同的想法。假如說你在汽貿店裡買的這臺車子的價格，確實比4s店的價格要便宜很多，而且這臺車還是在當地的4s店踢的，那麼恭喜你，你佔了一個大便宜。如果說你在汽貿裡買車，這個車的價格非常低，但是車子是從外面提的車，這個時候你就要小心了。我想跟大家講一個故事，之前我在自主品牌4s店上班的時候，新車運過來的時候，一般都有質損車，簡單一點說，也就說車子有刮蹭，也就是說油漆要重新做過，某些地方，如果很嚴重的話還要做鈑金。但是這些車我們是不賣給當地的消費者的，而是直接把這樣的車做好之後，賣到外面的黃牛那裡去。
總結：我個人給大家一個不成熟的建議，如果說汽貿店和4s店一臺車的價格就差一千塊錢或者2000塊錢的時候，我更建議消費者到4s店裡去買車。因為4s店在後續的服務還有包括維修保養等等，做的都是比較好的。當然，每個人的想法都是不同的，至於在哪裡買車，我想大家自己心裡都很清楚。
孟子說車
剛買了一輛從所謂汽貿店提的車，被吸引無非就是比4s店還低的售價！但是卻無比惱火！雖然售價低了兩千多快，簽了合同卻被告知，這輛車需要從臨省提，本省提不到那麼便宜的車，然後，需要出1000塊的提車費！！！！我擦，解釋說，著只是另外一種說法，他們還是便宜的。好吧，我忍了。本來下定金的時候說的是，有車，第二天卻說沒車了，定的慢了，然後需要等一個星期。好吧，我忍了，誰讓交定金的時候沒有說明提車時間呢！於是告訴我，最遲一個星期提到車。然而，一個星期之後，又告知，下雪封高速了，路上延遲，還要等，不想等也可以，就在本地提一輛，不過優惠沒了。我還忍，又過了一個星期，說是，終於問清楚了，是運輸途中刮花了。對不起之類的！！答應再進一輛，於是又等了三天，今天告知我，明晚就可以把車開來！！至此，我已經無語了！
