近日，2018年度C-NCAP第四批碰撞試驗成績正式對外公佈，參加本次碰撞測試的車型共有7款，其中包含6款傳統汽油車型以及1款插電式混動車型。
此次碰撞測試的7款車型均為目前乘用車市場上比較火熱的車型，除大眾高爾夫外均為SUV車型，其中比亞迪唐 DM、JEEP大指揮官、華晨中華V7均獲得5星好評，別克昂科拉和新高爾夫僅獲得4星成績，由此可見自主品牌車型隨著在車身用料、製造工藝等方面的提升，其安全性已經不輸主流合資品牌。
此外，比較刺眼的是，東風風行今年關注度較高的全新緊湊級SUV——東風風行T5僅獲得2星的成績，作為東風風行3.0時代的開山之作，這個成績很打臉。
新一代唐DM 2.0TI 雙離合 四驅 智聯創享型
綜合得分率：86.2%；評級：★★★★★
比亞迪新一代唐在乘員保護以及行人保護方面均不輸合資品牌，並且在主動安全方面在7款測試車型中位列第一。比亞迪近年來進步速度驚人，在產品力不斷提升的同時又聘請曾為阿爾法羅密歐和奧迪的設計大師艾格後，其Dragon Face的設計理念使比亞迪在顏值方面更是上升了一個臺階。
別克昂科拉 18T 手自一體 兩驅 都市領先型
綜合得分率：72.1%；評級：★★★★
昂科拉是上汽通用別克旗下的一款小型SUV,其第一代車型於2014年9月推出。去年11月，2018款別克昂科拉正式上市，共有五款配置車型，售價區間為13.99萬-18.99萬元。
此次測試車型為售價14.99萬元的次低配車型，其在乘員保護以及行人保護方面獲得了較高的評分，但在主動安全方面表現較差，因此只獲得4星的評價。
一汽-大眾新高爾夫 280TSI 雙離合 舒適型
綜合得分率：74.6%；評級：★★★★
此次參加測試的車型為搭載1.4T發動機+7速雙離合器變速箱的低配版本(指導價:15.69萬元)，該車型在測試中與別克昂科拉的整體表現較為相似，在乘員以及行人保護方面做得較為不錯，而在主動安全方面則差強人意，最終也僅獲得4星的成績。基於大眾MQB平臺打造的車型安全性均較為不錯，或許是礙於成本，大眾高爾夫系列普遍配置偏低，但喜歡他的人仍舊喜歡。
JEEP 大指揮官 2.0T 四驅 臻享版
綜合得分率：86.4%；評級：★★★★★
JEEP大指揮官是第四批車型中整體得分率最高的車型，在乘員保護、行人保護以及主動安全等方面均無可挑剔，五星好評實至名歸。大指揮官是廣汽菲克JEEP的第4款國產車型，同時也是國內的特供車型，其主要競爭對手包括福特銳界、豐田漢蘭達等熱銷車型，其動力和安全性已無可挑剔，但相比對手定價偏高，市場認同度也相對較低。
榮威RX8 30T 兩驅 智聯網旗艦版
綜合得分率：87.7%；評級：★★★★★
得益於非承載式車身的先天優勢，榮威RX8在乘員保護方面在7款車型中表現最佳，與此同時在行人保護和主動安全方面也較為優秀，5星評價理所應當。榮威RX8是上汽榮威的旗艦車型，其代表了目前榮威的最高水準，在兼顧大空間的同時擁有不錯的越野能力，整體競爭力相當強悍。
中華V7 1.6T 雙離合 尊貴型
綜合得分率：83.9%；評級：★★★★★
此次測試車輛為該車型的中配版本(尊貴型5座 官方指導價：13.97萬元)，該車在行人保護方面位列7款車型中第一名，並且在乘員保護和主動安全配置方面也做的相當不錯，最終獲得5星好評。
風行T5 230T CVT 智享型
綜合得分率：63.2%；評級：★★
T5是東風風行旗下的一款全新緊湊級SUV，已於今年9月正式上市，售價區間為8.49萬-13.59萬元。
東風風行T5此次參加測試的車型為搭載1.5T發動機的中配版本(230T 智享型 官方指導價:10.59萬元)。該車在此次測試中僅獲得2星的成績，在7款車型中表現最差，在乘員保護和行人保護方面與另外6款車型均差距較大，但在主動安全方面表現尚可。
作為東風風行3.0時代的開山之作，儘管風行T5在上市之初以寶馬授權的王子1.6T發動機和豐富的配置為賣點，獲得了不小的關注，但更多的卻是被消費者吐槽是拉皮的景逸X5。老平臺新包裝下，似乎並沒有讓東風風行翻身。
而這次碰撞在安全性上暴露的問題，更讓風行T5雪上加霜了吧。
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