7月3日，Honda發佈2018年6月在中國的終端汽車銷量。2018年6月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總計107,985 輛，同比下滑6%；2018年1-6月累計銷量為609,100輛，同比下滑6.4%。
其中，廣汽本田汽車有限公司6月份終端銷量為61,301輛（含謳歌），同比上漲9.8%；廣汽本田2018年1-6月終端累計銷量為337,628輛，同比微增0.1%。單看廣汽本田品牌，6月份終端銷量為60,482輛，同比上漲0.5%；2018年1-6月終端累計銷量為333,646輛，同比上漲0.9%。放在一起看的話，很明顯是謳歌拖了後腿。
從具體車型來看，6月份廣汽本田家族七款車有五款均實現了同比銷量上漲。雅閣6月份銷量11,541輛，同比增長2.6%。作為合資中型車“老炮”，第十代雅閣從大叔秒變小鮮肉，受眾人群也擴大了不少。從銷量來看，1.5T發動機也不再是“問題”，在國內很多中型車都採用了1.5T發動機，小排量也日漸成為趨勢。此外，飛度6月份銷量達到12,115輛，同比增幅達到20.4%；緊湊型車凌派6月份銷量9870輛，同比上漲29.1%；小型SUV繽智6月份終端銷量13,545輛，同比增長27.5%；至於冠道，6月份銷量為7,552輛，也實現5.5%的增幅。
謳歌品牌6月份終端銷量僅為819輛，同比下滑25.9%；謳歌2018年1-6月終端累計銷量為3982輛，同比下滑38.7%。從單一車型來看，僅有始於顏值、忠於內涵的謳歌CDX以及“與眾不同”的謳歌TLX-L在支撐門面，其餘車型的銷量已是不足為道。
東風本田汽車有限公司6月份終端銷量為46,684輛，同比下滑20.9%；2018年1-6月終端累計銷量為271,472輛，同比下滑13.4%。東風本田CR-V 1.5T停售遭遇銷量滑鐵盧，發佈召回聲明後銷量有所回暖，不過已經完全不如從前的勢頭。CR-V 6月份銷量為7,135輛，同比下滑1.8%；2018年1-6月終端累計銷量為32,728輛，下滑幅度達到59%。此外，思域、思鉑睿、艾力紳、傑德、XR-V、哥瑞、競瑞、UR-V均出現了單月銷量下滑，思域成為東風本田旗下6月份唯一實現增長的車型，單月銷量達到16,585，同比增長2.4%。其實近年來本田的質量一直在下降，口碑不像從前那樣好。客觀地講，“機油門”之後CR-V仍然是市場上一款極具吸引力的SUV車型，至於能否重現昔日輝煌還要經受市場和消費者的雙重考驗。（河南汽車在線/耿利娜）
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