蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

鎮江,江蘇面積最小的城市,全域僅有3843平方公里,雖然,位於蘇南板塊,但經濟實力不及江北南通、徐州等經濟強市,在江蘇的存在感也越來越低。

有人說,鎮江因為面積小,經濟體量小,在經濟強省江蘇的話語權喪失,從而不能吸引優質資源,陷入惡性循環。

有人說,鎮江離南京太近,被南京“吸血”,註定要難以做大。

其實,這些說法都難以成立,中國有些城市同樣面積不大,卻能發展得很好,緊鄰大城市也不止鎮江一個,例如東莞就靠近深圳,面積也不大,如今,它卻能夠躋身中國新一線城市俱樂部。

如今的鎮江,還是有些名氣,金山寺等名勝古蹟吸引著四面八方的遊客,為鎮江注入源源不斷的客流,遊客在鎮江也能創造GDP,但產業不行,雖有旅遊收入,也很難吸引人們來鎮江工作、生活或是定居,至於養老,長三角適合於養老的城市也不止鎮江一座。

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

鎮江金山寺

歷史上的鎮江曾經多麼輝煌,鎮江是一座底蘊深厚、人文薈萃的歷史文化名城。鎮江有3000多年文字記載的悠久歷史,是吳文化的重要發祥地,是《文心雕龍》、《昭明文選》、《夢溪筆談》等鉅著的誕生地。

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

鎮江博物館

東漢末年,孫權稱霸江東,於公元209年將蘇州的根據地遷至京口,在北固山前峰築鐵甕城,號稱“京”通稱京口。

京口時代,是鎮江最輝煌的時代,可惜,現在,一去不復返了,如今,蘇南小城鎮江何去何從?

一、鎮江開啟融入南京新時代

最近,有一則好消息,在鎮江下轄的句容市民朋友圈裡流傳,日前,省發改委同意批覆寧句城際軌道交通工程可行性研究報告。

句容人奔走相告,“句容要通地鐵了”,句容融入南京都市圈指日可待!

據悉,該項目線路西起馬群站,向東沿寧杭公路(S122)、湯泉西路、聖湯大道、寶華山路、東昌路和寧杭南路敷設,接至南沿江鐵路句容站。

線路全長43.7公里,其中高架段26.08公里,地下段16.26公里,過渡段1.36公里,共設站13座,7座地下站,6座高架站,其中換乘站2座。工程投資估算為209.75億元。

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

寧句城際

南京至句容城際軌道交通工程是江蘇省沿江城市群城際軌道交通線網中的一條重要線路,是滿足南京都市圈東部馬群、麒麟、湯山、黃梅等城鎮組團與南京中心城之間的日常通勤出行需求和沿線組團內部出行需求,以及句容與南京之間的城際交通出行需求的快速軌道交通線路。

寧句城際全線設車站13座 ,為馬群站、白水橋東站、麒麟鎮站、東郊小鎮站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站。

寧句城際,計劃於今年12月開工,2023年6月通車試運營。

句容是鎮江市代管的縣級市,地處蘇南,東連鎮江,西接南京,是南京的東南門戶,素有“南京新東郊、金陵御花園”之美譽。

鎮江融入南京,首先從鎮江與南京的接壤地方開始,句容就是最好的突破口,目前,鎮江市區到南京乘坐高鐵很快,但高鐵適合於遠距離通勤,設站少,難以照顧所有市民,註定有市民去高鐵站不方便,城際軌道交通就應運而生,這是鎮江市域首條待建軌交,對整個鎮江來說都具有劃時代意義。

有人會問,為何鎮江不自己建設軌交呢?從目前來看,以鎮江的GDP總量和城區人口根本無法獲批地鐵。

2017年,鎮江一般公共預算收入284.34億元,地區生產總值為4105.36億元,市區常住人口約123.32萬,很明顯不符合建設地鐵的條件。

那麼,輕軌呢?申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上,地區生產總值在1500億元以上,市區常住人口在150萬人以上。

鎮江市區常住人口也不達標,所以,連輕軌也無法獲批。

鎮江的問題不是面積太小,而是人口太少,這是最根本的原因,不能吸引人口集聚,這是鎮江發展的致命傷!

那麼,融入南京就能解決鎮江人口太少的致命傷嗎?

會不會因為離南京太近,鎮江的人都去南京發展了,鎮江的人口越來越少?

確實有這樣一種可能,但如果將鎮江下轄的句容市撤市設區,則困難可解,一是,鎮江市區常住人口至少能夠達到建設輕軌的條件,二是因為寧句城際的建設,會有不少在南京買不起房或是暫未獲得購房資格的人到句容買房定居,這就是提升了整個鎮江的整體實力,那些常住人口必然會拉大消費,帶來整個鎮江市域的經濟實力提升。

鎮江已經有很好的旅遊基礎,全國聞名的金山寺,每年吸引了不少遊客,但還需將旅遊業做大做強,除了,原有的旅遊景區,也可以學習常州那樣憑空產生新的景區,例如,中華恐龍園就是一個創舉,鎮江可以招引文化創意企業,深入挖掘鎮江的歷史文化底蘊,做大文化旅遊!

鎮江曾是民國時代的江蘇省會,也可以打造鎮江民國旅遊特色遊。

二、鎮江,高鐵時代的寵兒

鎮江雖小,但五臟俱全,該有的交通基礎配置都有,高鐵時代,鎮江人的出行很方便。

滬寧高鐵在鎮江全境設置寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽站等4個站點;京滬高鐵在鎮江設置鎮江南站、丹陽北站等2個站點。

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

京滬高鐵鎮江南站

鎮江雖小,但無愧於高鐵大市的稱號,2018年10月8日,時速350公里/小時的蘇南沿江高鐵開工,其中在鎮江境內設置句容站,而這個站未來可以換乘寧句城際鐵路。

三、鎮江,有深厚歷史底蘊的旅遊名城

鎮江市內歷史遺存建寺1500多年的金山寺、建寺1400多年的焦山定慧寺、建寺1500多年的寶華山隆昌寺、建院近2000年的茅山道院都是重要的佛教、道教寺廟。

位於焦山的碑林博物館保存晉、隋、唐、宋、元、明、清歷代書法名家和文化名人的書法精品。鎮江博物館為1890年建造的一組五幢英式建築,原為英國總領事館館址,現收藏有新石器時代至近代的三萬餘件文物精品。

1、鎮江三山風景名勝區

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

三山風景名勝區

地處江蘇省西南部,長江下游南岸,具有“真山真水”的獨特風貌。由金山風景區、焦山風景區、北固山風景區組成風景各異的三山風景區現在為國家AAAAA級旅遊景區。

2、西津渡古街

蘇南鎮江,民國江蘇省會,寧句城際獲批,開啟融入大南京時代!

西津渡古街

西津渡古街位於鎮江城西的雲臺山麓,是依附於破山棧道而建的一處歷史遺蹟。西津渡古街是鎮江文物古蹟保存最多、最集中、最完好的地區,是鎮江歷史文化名城的“文脈”所在。


分享到:


相關文章: