近日，中保协的碰撞测试揭露了思域、途观L等车型在国内减配的事实，事实上中国已经成了公认的减配圣地，很多国外车型在国内生产时候都会减配。减配的方向主要如下图所示。
我们可以看到安全类的部件是减配的重灾区，这和国人喜欢舒适性配置、喜欢大空间有关，也是和合资厂商追逐利润、钻政策空子有关。因此合资厂商在消费者不易察觉的地方进行偷工减料，把成本都花在了加长轴距、全景天窗等等上面。
可是为什么如今的国产车已经越造越好，涌现出了长城VV7、领克01、观致5、吉利博瑞GE、奇瑞EXCEED等一批国产高端化车型，电动汽车领域众多造车新势力纷纷崛起，带来了威马EX5、腾势等一系列电动汽车，但是为什么还是有很多人宁愿买合减配的资车，也不愿意买高配的合资车？据老司机分析，合资车更受欢迎主要还是以下几个原因：
1、品牌价值
不论国产车发展多么迅猛，主流的国内汽车品牌也才二十年左右的时间，品牌沉淀和品牌影响力还是赶不上合资车。我们欣喜地看到观致、WEY、领克国产高端品牌三剑客在自主高端汽车的探索，但我们还是需要坦诚的承认差距。一款高品质的国产车=完善的售后+先进的研发技术+高级的品牌力+独到的外观，这其中每一点都缺一不可。
2、三大件
在三大件上，自主汽车和合资汽车还有差距，自主品牌汽车经历了很长一段时间的逆向研发期，对于刚刚起步的国内汽车，这一点无可厚非。我们印象深刻的便是三菱的发动机被众多国产车采用和模仿，并且时至今日仍然有不少的车企还在原班不动的采用。国产车能不能崛起，哪些自主品牌可以崛起，最终考验的还是内功。虽然还有一些是有借鉴和外方合作，但奇瑞的高热效率发动机、长城自研自产的双离合变速箱和发动机、以及比亚迪的混动技术等都让人眼前一亮。但是即使如此，国产车在三大件的研发能力上还有差距，也是不争的事实，反映在日常使用上便是国产车的油耗普遍偏高，开几年后底盘松散，变速箱的表现不够完善，这都是留给国内厂商继续攻克的难题。
3、耐用性和保值率
买车需要多开上几年是很多购车者的基本需求，出于对国产车耐用性的不信任很多人选购了合资车，合资车跟自主车在耐用性上还有差距吗？答案是有的，但是可以肯定的是这种差距已经越来越小，而且部分合资车的耐用性已经超过了部分合资车（点名法系、英系）。耐用性本质上还是三大件的差距，成熟稳定可靠的三大件是国产车需要继续努力攻克的城池。另外在保值率上，合资车的优势巨大，这也让很多人无奈选择了合资车。
很多国产车通过堆叠配置来吸引消费者，但在内功修炼上却不下功夫，口碑较差，也误导了很多人对国产车的看法。整体上来看，自主品牌正在蓬勃发展，我相信国产汽车终究会和国产手机一样强势崛起，另外买车终究是为了提高生活品质，我们要做的不是纠结这款车是合资车还是国产车，而是应该在预算内寻找一辆更适合你、更能够提高你的生活品质的车，这才是我们买车的目的，难道不是吗？
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