為我中華亮劍
汽車渦輪增壓發動機是用發動機排出的高速氣流衝擊廢氣渦輪旋轉，廢氣渦輪帶動進氣增壓渦輪做功，從而增加了發動機的進氣壓力，達到增加進氣量的目的。所以，渦輪增壓發動機與普同的自然吸氣發動機相比，燃油燃燒更充分，發動機輸出功率和扭矩更大，更省油。
同時，由於廢氣溫度非常高，且渦輪的轉速也高（可達20000轉/分左右），所以，渦輪增壓器的工作溫度可達到800~1000攝氏度。那麼，渦輪增壓器的冷卻問題就顯得至關重要了。
汽車在行駛過程中，渦輪增壓器是直接借用了發動機的冷卻循環系統進行冷卻的。所以，可以得到很好的冷卻。
汽車熄火後，發動機的冷卻循環系統就停止了工作。而此時，渦輪增壓器的溫度還處於一個非常高的水平。如果渦輪增壓器得不到及時的降溫，這對渦輪增壓器的損害是非常大的，會加速其老化，縮短其使用壽命。這也給車主增加了使用成本和維護成本。
所以，為了解決汽車熄火後渦輪增壓器的冷卻問題。行車電腦ECU還會繼續開啟單獨的渦輪增壓器的冷卻液循環泵和電子風扇，使冷卻液繼續循環冷卻渦輪。當渦輪溫度達到正常後，自動關閉。這也就是為什麼帶渦輪增壓發動機的汽車熄火後，還能聽到風扇旋轉，工作的聲音。
所以，渦輪增壓汽車熄火後，電子風扇會繼續工作一段時間給渦輪降溫，機油也處於循環的工作狀態。（不帶電子風扇的渦輪增壓發動機，最好在停車後怠速幾分鐘，讓渦輪冷卻到正常溫度後再熄火，這樣有利於保護渦輪增壓器，延長渦輪增壓器的使用壽命。）
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祥光008
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渦輪增壓車熄火後，電子風扇還運轉，此時還上機油嗎？答案是當然不會，發動機停止工作後，風扇運轉的目的是為了起到散熱作用，機油的工作需要機油泵完成，這個部件在油底殼下面，機油泵一般是曲軸驅動，當發動機旋轉的時候驅動機油泵，開始泵油，發動機熄火了，機油泵當然也停止工作！
您問的這個問題，讓我想起了前一段時間朋友給我打的電話，剛買了一臺全新邁騰，平時市區沒發現，第一次跑完長途停下車後，發現風扇還在運轉，急忙打電話說車壞了，是不是熄不了火啊，風扇一直轉，我也給他解釋了一陣子。
風扇熄火後還運轉，是因為車子熄火瞬間，發動機的冷卻液，高於發動機可接受浸泡範圍，行車電腦會自動計算風扇的運行速度和運行時間，從而自動控制風扇運轉，發動機溫度越高，風扇持續轉動的時間越長，當發動機冷卻液低於侵泡溫度範圍時，風扇自動停止轉動！
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你說的這個問題是完全不同的兩個系統，散熱器風扇轉是發動機的冷卻系統，而機油泵是發動機的潤滑系統，當發動機熄火以後機油泵就停止工作了，因為機油泵是曲軸帶動的。而散熱器風扇是根據水箱溫度來工作的，只要水箱溫度高散熱器風扇就會工作，有很多車熄火以後散熱器風扇也會運轉一段時間的，這個和機油泵沒有關係的。
售後服務技術總監
目前的渦輪增壓車型一般都是帶中冷散熱器的，簡單點理解就是有一套單獨的系統給渦輪散熱，車熄火後中冷系統還在工作，繼續為渦輪散熱，因為渦輪的工作溫度是很高的，必須繼續散熱。
最早的時候渦輪增壓是沒有中冷散熱的，所以在停車前都需要原地怠速等一會給渦輪散熱，才能熄火，現在的車不需要了
車事說說說
機油是靠機油泵來供應整個發動機的，而機油泵又是靠發動機的轉動帶動的，熄火後哪來的機油，電子風扇是靠電驅動，由一個溫感開關控制，熄火後電子風扇轉動只是說明水箱內的水溫還在溫控開關設定的上限。
名字好壞有什麼用
上啥機油，車熄火後機油泵同步停止動作。
抽菸喝酒玩遊戲
水泵工作，給渦輪降溫。
