说到轮胎的事情，虽然很多人都知道这个部件很重要，不过就算是很多老司机也说不出个所以然来，毕竟轮胎这东西看着好像没有多少科技含量，相比于发动机的核心作用，好像轮胎就慢慢的被大家所忽视了，不过其实大家有所不知的是，轮胎的科技含量不会比发动机差多少，尤其是在极限的状态下，轮胎的好坏事关车辆行驶的大局，比如在专业的F1赛事当中，通过几十公里的比赛距离，一个赛车通常会更换好几套轮胎，每一个轮胎和抓地力有着密切的关系，当然也和油耗有关，而说到到底哪种轮胎更能省油，其实说出具体答案的话，我觉得错的人比较多，虽然这个答案是很简单，不过事实就是这样。
首先我们要明白抓地力的这个概念，所谓的抓地力是指路面提供行驶方向的最大驱动力。车轮的抓地力其实就是指车轮与地面之间在前进方向的摩擦力。这个摩擦力既能为汽车提供前进的动力，当然也就能够为汽车带来后退的力量，而一旦这车轮打滑的时候，那么这也就代表着车轮和地面的抓地力为零了，而且大家也不能忽视这么个概念，那就是汽车的抓地力是让车辆保持极限速度的最大帮助之一。
而要想防止车辆打滑，那么就必须要用到车辆的附着力了，附着力包含了行驶方向和侧向两个方向的摩擦力。车轮的附着力越大，表明可以提供的驱动转矩就越大，同时防止侧滑的能力也就越强。
那么现在就来讨论这轮胎的宽度对抓地力的影响，以及到底这轮胎的宽度来影响到汽车的油耗。一般车辆在行进的过程中，会遇上两种摩擦力，也就是我们常说的滚动摩擦力和滑动摩擦力，一旦车辆在行进的过程中可是非常需要克服地面的滚动摩擦力，滚动摩擦力等于车轮承受重量与滚动摩擦系数的乘积，而滚动摩擦系数则与接触面积有关。较宽轮胎与地面的接触面积较大，其滚动摩擦力也变大，因此他能提供更大的抓地力和附着力，但同时也会使汽车的油耗量增加。
其实说到这里可能有些深奥，但是大家只要这么一想也就对了，较窄的轮胎与地面的接触面积较小，那么带来的摩擦力当然也是相对较小的，而摩擦力变小的话，那么也就意味着所需要提供的动力也会变小，那么所需要油量当然也就变小了，当然这抓地力的话，当然是轮胎的宽度越大越好，这也就能理解为什么F1的赛车车身那么小，但是轮胎却相对那么大，因为在极限的速度下，没有很好的抓地力，那么汽车在极速的状态下，也就会完全控制不住了。
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