智能化天佑
估計大家買車前都會逛逛汽車之家或者易車網，往往都會被網上的低價所吸引從而進店瞭解。這恰恰使得4S店的“陰謀”得逞了！一般4S店都會在汽車之家投放廣告，這些廣告會以當地經銷商列表的形式呈現。比如你看中一款桑塔納點開後會發現賣這款車的有很多經銷商，每個經銷商的售價地址400電話會一同出現。每個4S店都會希望標個最低價從而吸引進店詳談，但你進店就不是這個價格了也別怪4S店。因為這都是套路，他們網上標的低價不是不能賣給你。而是講究條件的，比如辦分期、買精品、買延保、續保才能享受這個低價。總的來說還是要多參考本地多家4S店的價格，多跑幾家踩踩價就知道哪家最合適了。
知道卜知道
我不知道你注意到了沒有，在網上查看汽車的價格會有兩種價格。第一個比較醒目的是經銷商報價：12.34-31.69萬(打個比方）而且是紅色的字體。第二個在下方有一個廠商指導價：18.99-31.69萬，是黑色字體，比上面的經銷商報價字體要小。這是一個誤區，有很多情況下第一眼的印象很厲害！（這裡我用了一個厲害這個詞）。
往下是此款車型的分類以及價格。上面會有一個價額對比。就是指導價與經銷商報價的對於。所謂指導價就是廠商生產這款車預測在市場上的一個定位，也是給經銷商一個銷售定價。經銷商報價這一塊，我之前是認為這個城市最低賣出去的價格。現在我感覺應該是全這款車最低的銷售價格就是網上的經銷商報價。這個價格與實際是有出入的。所以只能作於參考。
汽車門診大夫
本人在4S店行業做過幾年，對於價格問題比較熟悉。
1、4S店無論現場銷售還是網上宣傳，價格是受嚴格管控的。
目前國內主機廠（行業內說法，即生產廠商）主要採用的特許經營模式，即在某個區域，如果已經准許某家開設了4S店，那個在一定範圍內（如5公里）是不允許自身品牌再開4S店的。
4S店主要享受以下優勢：
第一手拿車；
享受廠家返點；
在保護區域內獨此一家；
獲取廠家相關支持。
但由於目前交通、信息的便利性，即使有一定的範圍，在本區域的消費者也可能跑到其他區域的4S店購車，因此，廠家為保障品牌的長期持久發展，為了保護4S店的利益（4S店也繳納了一定的保證金/加盟費），為了避免惡性競爭，對價格的控制比較嚴。
如大眾某個4S店出現一單比廠價限制價格低的銷售價，被罰款30萬元；
在網絡上，主機廠控制非常嚴格，基本上不可能出現網絡上報價過低。
即使是贈送的贈品的宣傳，有時也會被限制不得超過多少價格。
2、網上報價低的，往往不是4S店，大部分是二道販子。
4S店為擴大銷售（賺取利潤與滿足主機廠下達的任務），會開拓很多銷售車輛的渠道，如二級店、綜合店、網絡集客方（團車網等）等一系列的渠道，這些渠道為了銷售，一方面與4S店爭取更好的價格，另一方面進行不實或誇張的宣傳，這也造成了很多人在網上看到的價格在4S店根本買不到。
但是這些人對營銷或銷售非常厲害，只要你與其接觸了，且有買車需求，一般都會在他們處成交。
當然，也有極少數的騙子，以非常低的價格吸引客戶，然後增加各類消費或強制消費，甚至恐嚇的方式，欺騙消費者。
3、即使是4S店的價格，您看到的也往往是裸車價
一輛汽車完整的購買的價格包含了以下幾個：
祼車價
車輛購置稅（新能源汽車現在免稅）
車船稅
保險
驗車上牌
精品（為了讓車更方便自身使用或更好地保護汽車，可自行選擇）
金融手續費（如使用4S店的貸款方案）
因此，客戶到4S店之後，這些成本還要加上，使得購車的稅費會更高一些。
4、除非緊俏車型，汽車本身的利潤已經很低了
汽車4S店是一個重資產性的生意，是資金需求量大（存貨、租金、裝修、人工成本、宣傳費用等），利潤率低的一個行業，同時，由於競爭比較激烈，行業利潤率非常低，因此，4S店的利潤主要從保險返傭、精品利潤、驗車費用、金融手續費中賺回一些，即使如此，利潤率仍不高。
那麼，4S店還能怎麼活？
吸引客戶至本4S店進行維修，賺取維修費用（維修費用往往與保險結合在一起，利潤率相對高，如果沒有維修，大部分4S店是難以為繼的）；
利用資金池變相開展金融業務、投資業務（客戶的訂金、車款等）等，也是很多4S店發展成集團後使用的方式。
因此，在網絡上比價之後，花點心思進入4S店購買，基本上價格都算靠譜，且由於大部分汽車品牌競爭比較激烈，車價基本上能到4S店的成本價，對消費者來講是一件好事。尤其是逢年過節，各大4S店都會瘋狂出貨，是購車的不二時機選擇。
5G時代小兵
國哥是一名小包工頭，經過了幾年的努力，手裡攢下了些錢，想來想去，還是想買輛車，平時跑工地也方便，到了4S店之後，銷售人員竟然要他加價提車，國哥之前沒有買過車，就打開某汽車軟件跟銷售人員說：你看不是這個價麼，怎麼你們這裡要加錢？然後銷售人員嘰裡呱啦一大堆，沒買過車的國哥一臉懵逼，是不是大家也有經常遇到這樣的情況呢？下面我就帶大家來看看，這裡都有些什麼內因呢？
1.飢餓營銷
汽車廠商在推出某些新車的時候，時常會花重金來宣傳，這樣做的效果便是會引來大量的關注度和預定，這時候，車廠會降低產能，或者在有庫存的時候也要說沒庫存，讓你加價提車，結果在你加價提車的時候，他們非常的乾脆，這時候你才發現，上當了！一般這樣的行為也是我們非常唾棄的，但是有時候愛車心切，想快點開回家，不得不加價提車，雖然加的錢不多，但是聚沙成塔這個道理誰都懂，一般一輛車所加的價錢就是銷售一個月的工資了。
如果這輛車不是你們自己特別喜歡的，又特別想立即提車的，最好是不要加價，如果加價達到上萬元的話，可能那輛車的性價比就不值這個價了。
2. 網上看到的是裸車價
一般車廠在網上公佈的都是裸車價，但是我們如果要買車的話，都包含了裸車價、上牌費、保險費和各種車稅，就單憑保險這一項來說，4S店一般都會有回扣或則是返利，所以，4S會以各種藉口勸你在店裡購買保險，而你，一般為了省事，也都是交給4S店去打理，還有上牌，雖然說自己去辦理的話費用會減少很多，但是，這會消耗我們大量的時間，如果我們交給4S去辦，等著把車開回家就好了。
如果各位自己瞭解流程，且想省下一筆錢的話，還是建議你們自己跑一趟，畢竟養車一筆大費用，能省則省，不必花冤枉錢。
3.強制加裝
很多4S店因為沒有更高配的車型，很多車主選擇了低配車之後，又被4S蠱惑加裝了很多配置，比如導航、真皮座椅、座椅加熱等等一些配置，但實際上，在4S店加裝的配置不僅貴而且質量還不算好，如果你真的像獲得更好的配置，可以到外面找一個專業一點的改裝店，那樣不僅會省下一筆錢，還能有更好的享受。
4.優惠力度不一樣
可能有時候我們在網上看到的某些優惠在這個4S店裡是沒有的，所以我們去到店裡的價格會稍稍高過網上的報價，但是這樣的情況是正常的，只要價格在合理的範圍內沒有加價都是值得買的，但是你要是看到優惠力度特別大的也不要買，天上沒有掉餡餅的事兒，這很有可能是庫存車或者是試駕車！
二師兄總結：大家要重點注意的是，加價問題和加裝配置，這兩項都是4S店很大的利潤來源之一，稍有不慎，白花花的銀子就流進了別人的口袋！
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫，購車養車用車玩車等福利活動，關注頭條號二師兄玩車！
二師兄玩車
本人做過半年的汽車四s店銷售工作，只是銷售車費話，豪華品牌汽車會有較高的利潤，但是一般品牌的車，只有幾百上千的利潤，汽車四s店的利潤，來源於兩部分，一部分是售後維修，另一部分就是售前銷售，但是純粹的售車是沒有什麼利潤的，最主要的利潤，還是來自於保險，貸款，汽車裝具這些項目！在網上標價一般標的都是最低配置的價格，但這個配置一般沒有現車！只是為了吸引你去店！其它配置的標價可能也有比較低的，但有可能只是車價，附加要求沒有標明，貸款的金融服務費，裝具，保險這些都有可能是附加條件！一般在網上你是問不出準確價格的，最終還是要去店裡面談！
JackieKingNo1
很多小夥伴在買車的時候，都會事先在網上進行資料的查閱，包括這輛車的信息、相關的4s店信息等等，其中最重要的，就是這臺車的優惠力度，也就是網上報價。
相信有過這種經歷的小夥伴都會說，網上報價和實際價格差太遠了。這是為什麼呢？今天小編就來告訴你這其中的秘密。
一，吸引客流。當你看到網上的報價足夠低時，你的購買慾望就會愈發的強烈。這個時候的消費者會毫不猶豫的前往4s店進行仔細的看車和諮詢。這個時候，無意中就給4s店帶來了不少的客流量，也帶來了不少的潛在客戶。
二，捆綁銷售。當消費者去到店裡面，看完車，想要談車價卻發現相差太遠的時候，銷售們就會以附加條件為藉口來進行解釋。網上的報價是有一定條件的，需要進行店內置換、店內購買保險、加裝飾甚至貸款等，這都是一些常用的套路。捆綁銷售的策略能讓4s店賺的更多。
總結：低價策略只是4s店的一個套路罷了，目的就是要把你騙到店裡，再進行銷售行為。即使你打電話到4s店去詢問優惠幅度，銷售也會讓你到4s店進行面談。
在這裡，小編安利一個軟件，在一定程度上，這個軟件裡的報價有一定的參考意義。就是老司機，韓路主導開發的軟件，裡面有個真實成交價這一功能，我認為可以作為參考，但還是要以實際情況為主。希望能幫助到各位想要購車的小夥伴。
汽車觀察家
曾供職多家4S店的汽車銷售一枚
1網上低價目的，吸引計劃買車的客戶到店去了解，或者以低價吸引客戶電話諮詢，這樣就可以得到很多購車客戶，然後再不斷的電話邀約到店詳談。當你瞭解到各個店價格都差不多，你也就知道不可能以網上的價格買車，店裡的價格你就會接受併購買。
2網上報價並不是隨便瞎報，當然這僅限於大網站，比如汽車之家易車網之類，小網站就算了，因為如果客戶舉報虛假報價網站會屏蔽掉店，會得不償失。網上價格都有一個綜合優惠，是指滿足相應條件才能享受，客戶不瞭解，只能說看車經驗少。條件一般就是店內貸款買裝飾上保險之類。
希望回答對你有用。
興辰連影
你好，關於車輛網上報價低這個事情，主要有一下幾方面原因。請耐心看完。
第一、汽車網站為了吸引流量，同一款車型它是綜合了全國的報價數據，然後顯示的是全國報的最低的那個價格。這樣就很有吸引力，又躲開了亂報價的嫌疑。
第二、一般汽車網站上的報價都是裸車價，給你算落地價的話，也只是算了上牌費、保險、購置。實際買車的話還會有很多其他費用，如4S店綁架的大禮包、貸款服務費、貸款押金等。這樣下來。4S店的報價肯定高於網絡。
第三、同一款車型由於地域間優惠的不同，導致了報價的差異，有可能在你所在的城市，這款車型優惠力度不大，而你看到的其他地區優惠比較多，所以你覺得網上的價格便宜。
買車報價要針對同一款車型。以當地4S店的報價為準。畢竟你還是在當地買車。然後你再根據報價和自己所掌握的經驗進行還價。還價哪些地方有空間呢？1#4S綁定的禮包、2#上牌費、3#貸款服務費、有些地方保險也可以適當的還掉點。
最後，我要說的是不管什麼費用吧，最終我們看的是落地總價高低。其實4S店看的也是總價，車子給你優惠很多，其他地方加上去，總價不便宜都是假的。一定要搞清楚這裡面事情。以免被忽悠。祝你購車愉快。早日提車。謝謝
葛成說說三農
對於這個問題大家完全不用糾結，我自己曾經在4S店工作過很長的一段時間，也做過網銷經理的職位，今天我就和大家聊聊為什麼網上的價格會比實體店的價格便宜很多呢？
![]()
網上的價格都是怎麼發佈的
先給大家看一張圖片，這個就是網上的價格發佈的後臺操作，一般來說大家在網上看車的時候會有兩個價格，一個是知道價，一個是優惠價。而更多的人就很在意優惠的價格。和大家聊聊網上價格的真實性
後臺操作，故意把價格調低，吸引客流
現在很多的人大部分都是在汽車之家和易車網看車子的優惠信息，但是這些信息大家做個參考就行，因為汽車之家的流量是很大的，所以客戶會很多，把價格調低一些就能吸引更多的人到店看車，然後再告訴你網上的價格都是假的，可你也不知道網上的價格就是它們發佈的。
可以做參考，但不能全信
網上的價格可以做個參考，不能全信，因為你也不知道最低的價格是再哪裡，如果你一直都很執著於最低的價格，那這車就買不了了。
舉個簡單的例子說明問題
以漢蘭達為例
你在汽車之家看到的漢蘭達的價格都是按照指導價來的，但是每個消費者都知道漢蘭達現在加價在1萬到3萬元的價格不等，如果你非要按照優惠價買，全國你都買不到不加價的漢蘭達。
到店都是升級版的車型，網上看到的沒有車，不生產
畢竟懂車的人還是很少的，所以你到4S店去問車的時候，它們都會說你網上看到的車廠方是不生產的，所以只有升級版的車型優惠都是一樣的，但是你不知道他們是把加裝的車子賣給你了。
總結：其實網上的車子店裡都有賣的，但是價格只能做一個參考，可以成為你談價錢的籌碼，但是真的按照網上的價格來買車的話，你是買不到的。
孟子說車
這是很正常的，一般網上的報價我們稱之為網絡報價，4S店的報價我們稱之為銷售報價，或者實體報價，
網絡報價分很多種，一個是本地4S店的網絡報價，這種報價還是有一定的參考價值的，一般這種報價都是店裡的打包報價，這就是現金優惠加上送的裝飾，例如送的導航，太陽膜，腳墊之類的，他們把這些裝飾折算成現金在加上現金優惠，就是你在網上看到的優惠，還有一種就是外地報價，這種報價就沒有多大參考價值了，騙人的居多，例如，你去外地確實按照他們所說的價位買到了車，但是他們送的東西，你要自己出錢買了，不然你就沒有合格證，套路有很多，建議還是不要去外地提車，還有一種就是汽車綜合展廳的報價，這種的常見車型基本上和4S店價位差不多，如果買一些進口車型可以考慮在綜合展廳買，
在網上看好價位後，可以按照網上報的優惠去店裡談，多去幾家就可以知道最終價位了，
