用户51144196083
什么是折旧费？
折旧费指根据企业的固定资产原值，剔除不提折旧的固定资产因素，按照规定的残值率和折旧方法计算提取的折旧费用。固定资产折旧费从固定资产使用月份的次月起,按月计提;停止使用的固定资产，从停用月份的次月起,停止计提。
事故车有折旧从何而来？
汽车销售市场方面来看，普遍认为事故车（出现交通事故车辆统称）对以后二次出售有一定的冲击，因此对于发生事故之后就认为对二次出售造成影响，因此就有了这就一说。
可以要求对方针对折旧进行赔偿吗?
从事汽车行业10余年，每年都会遇见关于折旧费的问题。折旧问题的解决往往取决于双方协商，因为在目前的法律法规里面，并没有任何一条明确规定是有折旧一说的。也就说，及时你上诉，法院也没有任何依据判定对方需要赔偿你折旧费用。
王小胖Big
这个事我最有发言权了。我因为折旧费打过官司，赢了。
八年前雅阁新车一个月一千公里。被对方追尾把我顶到前车上，因为我们都在等红灯，我车前后受损，花了两万多修车，对方给我修好后我跟对方司机协商车损费折旧费对方不同意，我拿着交警判定的责任书去法院起诉。 法院委托三个鉴定机构其中的一个给我鉴定（抽签决定哪一个），鉴定费用1000，谁输谁拿。 最后鉴定损失7600。法院判了7600。
这个鉴定是有标准的
，一：车比较新，二，车子确实受损比较厉害（掉点漆，钣个金不能算）
坐标辽宁沈阳 给你借鉴
vvvvvvvggggyyy
说说我的车吧，车买了一个月，我老公在三环路堵车，车没动，也是被罐车给剐了！左后视镜掉了，左叶子板憋了，左车门剐了，正好那跟前有交警，交警说不严重一边处理，保险公司定损三千，大车驾驶员满口答应，我老公也老实就没让把车拖走，第二天去处理修车，那司机跟着队长去的，说我们讹他，直接不干了我，给我三千也不要，你就给我修车，到维修店车就放那里了！一周后通知取车，我和我哥去的，到那左车门关不严，伤到那个大筋了，我哥就问怎么修的，那个修车班长说修不好就这样，也能用，我哥要揍他，我这新车，修不好你就给我换门，后边我们就走了，又过了十天，通知取车，到那一看车修好了！我说这些天我来回跑，新车剐了怎么算，那个队长真贱，说要不在给你点钱，我说那给3000吧！就这样修车他花了7800多，还给我三千块现金，一开始得亏他没答应给我三千，不然我亏大了，这样的人就是照人下菜，看我老公好说话就耍横，看见我和我哥脾气不好就怕，真无语别说三千，就是三万，我新车我也不想剐一下
明天会更好143661585
前天提的车，昨天被撞，对方全责，对方电频车，没有保险，交警队处理协调对方赔了1000元，今天修车花了刚好1000（外面修理店修的）。
交警说只陪直接损失，其他的他们不管，自己协调。
休想动我头发
自己新买的爱车，不到一个月都被罐车这个怪兽撞了，虽然对方全责同意修理，但是自己总觉得很亏，毕竟一辆新车，现在简直成了二手车，怎么办?该如何主张自己的折旧费呢？有希望吗？
一个真实的案例
朋友几年前买了一辆标志408，白色的，非常拉风，办下来15万左右。刚开了三个多月，一次在进入滨江路的路口上，左转进入滨江路主干道，车速较慢，绿灯状态，但是被直行撞红灯的一辆jeep横着撞过来，车辆受损严重，所幸车上人员受伤较轻。显然，jeep违章，事后交警测出速度在80左右，当时滨江路限速60，而且，关键是还是闯红灯。
交警判定jeep全责，车辆维修花了5万多。这让朋友很是心疼。尽管对方全责，但是自己好好的一辆才开3个多月的新车，瞬时变成了废铁一般。
朋友提出车辆折旧费，交警没有采纳，保险公司也不赔。最后朋友只好作罢，自认倒霉。
折旧费可以主张，但是赔付较难
实际上，类似这样的案例还真不少。那么，这些准新车被撞后折旧费如何主张，该找谁？
目前只有一种渠道，那就是根据交警认定的事故责任书，起诉到法院，要求对方车主赔偿。如果是题主说的这种水泥罐车，连同对方单位一起起诉。
但实际情况是，要获得赔付会比较难，除非你的车价比较高，而且车确实比较新。法院在折旧费这个问题上是这么认为的：
首先，车辆正常行驶也要折旧，但是发生事故后，一些零部件重新更换了，实际上也对你折旧进行了一定的补贴，也就是损益相抵的问题，但是怎么个抵法，并没有细则，需要实际判断；
第二，要判断折旧，需要专业的鉴定机构对车辆进行鉴定，但目前并不规范。在利益的驱使下，鉴定机构可能会做出不公正的鉴定结果，鉴定认为损失较大在，折旧较大。
第三，车辆发生事故后，客观来说，都会贬值，如果每辆事故车都来进行鉴定与赔偿折旧费，那么，法院的案子非常多，不利于纠纷的化解。
实际判决中，也有获得折旧费赔偿的案例。但往往流程很长，鉴定麻烦，理赔麻烦。所以，如果被撞的是豪车，你有大把的时间，可以走里程诉讼，否则一般的家用车，还是洗洗睡吧！好心情更重要！
时尚渝妹仔，爱汽车，爱旅游，12年经验，贴心为你分享各类养车、用车、买车问题，相信你一定用得上，请关注并点赞，留言交流，谢谢！
时尚渝妹仔
这位兄弟，我与你有过一样的经历，先PO图
买来没几个月就被大货车怼了。（前女友，现老婆出去见小姐妹），那时心里的委屈真的无法用语言形容，对不起小灰在维修间躺了一个月啊。
回到正题，事故是雨天大货车看不清前方，追尾造成的，它全责。从后面滑上来，虽然没有伤筋动骨，但还是换了2个门，做了钣金和油漆，没有结构上的大伤，但贬值是肯定的了。
当时也查过不少资料，并没有赔偿折旧费这么一说，法律只是规定赔到修好就行了，对方没有义务赔你其他额外的费用。虽然很心痛，但是没办法，当时就是去4S店里修了，该换的全换新的，保险赔偿什么的还是比较顺利的。
如果要继续追偿，那只能通过法律途径。那么这个时候就要考虑通过法律途径要花费的成本，是否能抵得上追回来的赔偿。就算为车子出一口气，也是可行的。
但当时并没有这么做，可能有点对不起小灰，这一耗真的耗不起，咱怕麻烦，也不是斤斤计较的人，以后照顾好小灰，自己开车小心，好好保养小灰。2年半开了8万公里，小灰没有出现过问题，真的很感激，很多时候离不开他。
如果以后那一天要送走它，我可能会哭，我并不是一个好主人。
也别想那么多，人没事就好。
汽修工贵哥
有位新手司机朋友问弹哥，新买的车不到一个月，就被罐车给撞了，对方全责，保险给修理，应该问他要折旧费吗？弹哥就来解答解答。
可以很肯定地说，即便是对方全责，保险公司也只负责承担车辆维修的直接费用，其间接费用折旧费保险公司肯定是不会赔付的。但是我们也有几项措施可以尽量减少我们的损失。
首先我们要让我们的车辆最大的保值，新车不到一个月往往都没有超过质保期，倘若我们在外面维修，后期出现质保问题，4S店肯定不会认的，所以我们的车辆必须要到专业的4S店进行维修。
再者，如果你认为车辆损害实在大，严重影响了你的车辆价值，你还可以找鉴定机构鉴定，以做后期诉讼处理。特别是你的车辆价值越高，越值得找鉴定机构做折旧鉴定，这样你还可以通过诉讼追回一些损伤，最大可能地保护自身利益。
总之，碰到这样的事，一定不要慌张，要冷静处理。
弹个车
新车购买不到一个月出事故确实让人心疼，维修好以后最少折损20%以上。
保险公司只负责承担车辆维修的直接费用，其间接费用折旧费保险公司肯定不会赔付。那么遇到这类事件我们必须想到怎样减少自己的损失。
1，车辆必须施救到4S店维修。
因为无法确认对方是否赔付你车辆的折旧费，所以必须先让自己车辆最大保值，同时也能够继续用新车质保。由于车辆是才购买1月，所以肯定没有过质保期，如在外面维修后期出现质保问题，4S店肯定不会认可。车辆在外边修理厂维修无法保障维修店使用材料，但4S店基本都是用指定配件，车辆更能保值。
因在4S店维修，材料价格和工时价格更高，同时由于新车在残值车拍卖时价格更高，如果残值车价格和维修价格之和已超全车价格，保险公司肯定愿意按报废处理。如保费处理，就不会再有折旧费问题。
2，因碰撞后的配件能换的坚决更换。
由于车辆碰撞后会造成连带部分受损，但配件维修后喷漆，在二手车检查时会直接检查出来，这样就降低了车辆交易时的价格。所以针对外观件维修，能更换的配件尽量更换。
3，找罐车单位协商折旧赔付。
罐车一般都是单位拥有，针对这事件找单位跟容易解决。罐车驾驶员一般都是单位合同工，只负责开车后期保险赔付和其他赔付是公司出面承担。针对该车的折旧费和单位协商更容易协商。
4，找鉴定机构鉴定，后期诉讼处理。
车辆价格越高，越值得做折旧鉴定。通过诉讼来追讨车辆折旧费，法院有些是支持折旧费。通过诉讼时效很长，所以能协商最好，否则要做好长期准备。
最后新车折旧费这个确实要协商，不让自己损失更大。
先说结论：应当赔偿！
理由：
《道路交通安全法》，《侵权责任法》，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》虽然没有明确规定车辆贬值费用的赔偿项目。但是我国侵权法的原则是填平原则，只有有损失就应该赔偿。侵权责任法第第十九条 也明确规定：侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。在实际交易市场上，同样的车辆，发生过交通事故和没有发生过交通事故实际价值也会不一样。
最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复也对相关问题做了说明：
我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
那么问题来了，到底应该如何界定是否有折旧呢？
一：假如车辆在出事故前市场价与新车相差无几，事故后，车辆虽然修复，但市场价值相差连大，这一差价是车主的直接损失，那一定就是有折损了。
二：损失程度的界定就需要车主去专业机构鉴定了。
三：重点！车辆折旧应该向谁索赔？
目前保险公司没有对车辆折旧的赔付政策，车主只有向肇事者索赔！
惠用车
新车不到一个月就被撞，确实让很多的车主难以接受。虽然新车车主没有责任，但是这让很多的车主无法接受。深表同情。
但是你想要折旧费，这个我认为是比较困难的。说实话，我就碰到过。我也是新车车主。以下就以我为例，大家来看看🈶多难。
2011年10月买新车，2012年一月，车子被一丰田卡罗拉倒车，撞坏右侧车门，前后都撞坏了。对方肯定全责。但是对方保险公司来了后，让丰田车主必须报警，否则不赔。
交警到后，也是同样的结论，丰田全责。可是我车买了不久，就被撞。心里十分不爽。同车的同事提出车子的折旧费时，保险公司很坚决，不支持，不赔。让找丰田车主自己协商，协商不成就上法院，由法院来裁定。交警也是一样的看法。
实际上，从这儿就可以看出，这个折旧费不在保险公司保险范围内，所以只能找车主了。到4S店，修车费用1800多，对方保险公司全陪。但是折旧费未见动静。在加上车在4s放了三天才拿回来，来去的车费，油费，保险公司都不管，要自己掏腰包。
而丰田车主也是不管不问，就连打电话都是4s店打来的。我去，发火了。我直接打电话找丰田车主，让他负担油费，差旅费，高速公路费，误工费。不然到他单位找他。本来想算了，把车开回来就行了。但媳妇不愿意了，说丰田车主不懂事，必须要。一个电话没有，一句歉意的话也没有。
刚开始，他还嚣张，但是我说，那好。大家都很忙，我明天请假，到你单位找你。熊了，最后给了200多，还一个劲地道歉。
后来，还就这事问过，车子的折旧费的确不好要，也不在保险的理赔范围内。除非是豪车，一般的车就算了吧。还不够折腾的。心情也会不顺。
如果是豪车，那还必须要的。但那也只有通过法院这个途径，法院一般也会支持你的诉求。另外就是对方明事理，通过协商同意给你。
以上是本人亲历，希望能够给你参考。
人在天涯680
其一，车辆发生事故后，保险公司经过定损，只承担车辆修理费用，即修到看起来完好就可以了，也叫直接费用。可是，被碰撞过的车，如果比较严重，例如经过大修换过轴承等问题，就有了一个专有的名词“事故车”
，这种车的价值就会大打折扣，在将来二手车买卖时会给车主带来较大的损失。
所以，出现这种情况，肯定是要找责任方负责车辆折旧费。因为这纯粹是责任方的过错造成的。所以在法律上的逻辑也是通顺的。
其二，车辆折旧费因为保险公司不赔，所以责任方一般不会那么爽快的负担。所以要做好去法院打官司的准备，那么自己就要准备证据，例如事故认定书，现场照片，保险公司的理赔材料等。还建议找鉴定机构对车辆折旧情况进行鉴定。另外，诉讼时，还可以找对方负责因车辆碰撞造成的交通费、误工费。
