豐田忽然放出一個小衛星——鼓搗出了一個小設備，可以避免我們經常聽說的那種事故——誤踩油門當剎車。
這個小神器的技術細節大概為——可以檢測3米內的物體，並且能在誤踩油門後發出警報。
聽上去似乎有效。
但我們不要忽視此類事故發生的一個關鍵細節——人們通常會發現自己在希望剎車時誤踩了油門，但由於心理緊張導致腿部肌肉無法放鬆，從而無法鬆開油門踏板轉而踩上制動踏板——此時往往伴隨著尖叫，但無能為力。
而且只能檢測“3米內的物體”這個限制，也讓此項技術的適用性大幅降低——此時發出警報已經太晚了，人們甚至來不及發出尖叫。
換句話說，這個玩意兒只能在低速狀態下有用，比如斷斷續續的跟車狀態。
雞肋。
這就是全部。
在現在這個時代，汽車在純機械方面的創新已經結束了。
如果不加載一些互聯網因素，這些所謂的小發明只能屬於自娛自樂的奇技淫巧。
豐田的這個小設備就是如此。
但是可以看出來的是，豐田也想獨闢蹊徑搞出來一些類似於無人駕駛之類的東東。
只不過如果只是一個單純的硬件，後臺沒有強大的算法作為支撐的話，這就是個好看的廢物。
而具備無人駕駛功能，是未來汽車的標配——這方面豐田落後了。
這很罕見，但我們很開心。
因為我們在任何行業都不想看到寡頭，我們期待打破規則的創新者，這就是我們喜歡特斯拉的原因。
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