這款SUV被“哄搶”，上市三天就售出1000臺，僅9萬起售！
哈弗H6的暢銷並不是一種偶然，其中合資緊湊型SUV產品線不豐富算是主要原因，還有H6初上市時，國人對SUV車型的喜愛程度達到了一個節點，這才造成哈弗H6那如“井噴”狀的銷量，可這一“噴”就“噴”了5年時間，平均月銷都在4萬多輛，不說“後無來者”，“前無古人”是肯定的。
隨著H6的熱銷，國產其它車企也紛紛對緊湊型SUV發力，相繼推出了很多熱銷車型。現階段的緊湊型和小型SUV市場，國產車的銷量絕對遠超合資車。一汽身為國內的頂尖車企，在加上與國外品牌合作多年，其積累的技術不僅僅是“雄厚”這麼簡單。但旗下的自主品牌遲遲沒有暢銷車型，難免會被網友“嘲笑”。為了擺脫這一尷尬狀況，今年一汽相繼發力推出很多親民級車型，轎車有紅旗H5，SUV就當屬奔騰T77了。
奔騰T77定位於緊湊型SUV，上市之前在車展亮相就吸引了眾多國人目光，就在上個月，這款SUV終於正式上市，三天就售出1000多臺，它到底有何實力遭到如此“哄搶”？
首先來看顏值，奔騰T77的外觀絕對會顛覆你對國產車的認知，造型十分個性且時尚。前臉中網採用常見的六邊形造型，但內陷式設計十分罕見，搭配點陣式鍍鉻，營造出相當豐富的層次感。前大燈造型與前臉一致，內部充斥著矩陣式燈源。前唇兩側霧燈區全系取消了霧燈，改為黑色飾件，搭配底部的黑色下包圍，運動氣息十分濃郁。燈光配置上，奔騰T77全系內置LED遠近光燈源，且LED日間燈也是全系標配。
尾部尾燈採用貫穿式設計，內部“C”字形燈帶點亮後十分惹眼，後霧燈也採用“C”字形設計，與尾燈形成呼應，整體性很出色。奔騰T77全系還配備了後駐車雷達，中、高配車型還配備了倒車影像，頂配更是升級了前駐車雷達和360度全景影像，這些配置對於新手司機十分“友好”，完全避免了倒車刮擦。
側身最為惹眼的當屬懸浮式車頂，D柱十分寬闊，採用黑色處理，與C柱之間的隱私玻璃完美融為一體。腰線營造的相當凌厲，設計的也相對平直，拉伸了整車的視覺長度。奔騰T77長為4525毫米、寬為1845毫米、高為1615毫米、軸距為2700毫米，這個尺寸在緊湊型SUV中算中上游水平，但2米7軸距表現十分亮眼。搭配近1米9的車寬，內部的乘坐空間也十分寬敞，滿載5個成年人絕不會產生擁擠感。此外奔騰T77除低配車型，均配備了無鑰匙進入、啟動系統和遠程啟動功能，讓車主進入車內的第一步開始就充滿“逼格”。
坐進車內，整個中控臺都採用平直設計，搭配木紋飾板和軟質材料，營造出不輸豪車的檔次感。雙屏設計很有豪華感，低配車型為兩塊8英寸液晶屏組成，中、高配車型則都升級成12.3英寸，儀表盤顯示效果極具未來科幻感，中控屏內置的功能也相當豐富，絕對可以滿足車主的日常所需。最為獨特的是T77搭載了國內首款“全系AI系統”，中控臺上邊的梯形口就是這套系統的體現所在。其實這套系統說簡單一些就是一套語音交互系統，只不過啟動後這款梯形區域會投射出一個人形角色和對應場景，當然不僅僅只一種角色，一共有三種角色選擇，搭配40多種場景，可玩度還是相當高的。如果僅僅通過這個角色來控制車內功能，就沒那麼好玩了，它還可以跟車主進行互動聊天，甚至還可稱為車主的“小管家”，為車主定製行車路線、規劃出行遊玩攻略、管理車主日程等功能，是不是相當人性化！其它配置上，奔騰T77標配雙氣囊、胎壓顯示、ESP、定速巡航、自動駐車、PM2.5空氣過濾等功能，絕對是應有盡有。
奔騰T77搭載了1.2T發動機，匹配6MT和7DCT，最大馬力為143匹，最大扭矩為204N.m。個人感覺，動力算是T77的最大缺陷，看賬目數據，有些動力儲配不足的問題，再加速表現肯定不會特別出色。所以各位T77車主，如果超車一定要預留好超車距離。
價格方面，奔騰T77指導價為8.98萬-13.48萬。對比它各方面的表現而言，這個價格絕對是相當親民。
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