隨著SUV的火熱，一部分追求個性、激情的消費者對車型的要求已經不僅限於霸氣的外觀和巨大的空間，就算是體型巨大也要“動若脫兔”，要是還能隨便“秒殺”個跑車就再好不過了。雖然要求有點高，但也有不少品牌熱衷於將SUV車型注入足以比肩跑車的動力。今天，《車壹圈》就帶大家聊幾款動力堪比超跑的SUV，若有是心動各位土豪請隨意下單。
奧迪 SQ7
最大馬力：435匹
如同AMG和M Power一樣，奧迪的RS也一直致力於性能車型的研發和改裝，其中SQ7就是代表作之一。SQ7基於Q7打造而來，首先在外形上整車就加裝了一套極其“德味”的運動套件：六角形的大嘴，前格柵、下進氣口、後視鏡罩採用了燻黑設計。另外，SQ7還配備大尺寸的剎車卡鉗和低扁平比的輪胎。整臺車給人嚴肅又充滿激情的感覺。在動力上，SQ7最強的版本搭載了中國消費比較陌生的4.0TDI V8柴油發動機，其最大馬力可達435匹，峰值扭矩900牛·米。此外，這臺發動機還加入了電子渦輪技術，可由ECU電子控制增壓渦輪的啟停時間和轉數，有效降低渦輪遲滯現象。從官方數據上看，SQ7的百公里加速僅為4.8秒，最高時速被限制在250公里/小時。
路虎 攬勝運動SVR
最大馬力：550匹
相比於德系的三大改裝廠，路虎攬勝的SVR就要“小眾”不少。雖然名聲不大，但SVR推出的攬勝運動SVR在實力上一點不差。攬勝運動SVR搭載了一臺5.0升V8機械增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，這相比普通版的攬勝運動版最大馬力增加了40匹，峰值扭矩也增加了55牛·米。此外，SVR高性能套件也給予了整車更強的空氣動力學表現，具體數據上其百公里加速僅需4.5秒，
保時捷 卡宴Turbo S
最大馬力：570匹
如果你仔細研究過卡宴，你就會發現整個車系擁有S、Turbo、Turbo S、GTS林林總總數款不動力的車型。而在車型金字塔的頂端，最快的就要數卡宴Turbo S了。卡宴Turbo S擁有一臺4.8升的V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達570匹，峰值扭矩800牛·米。這樣的動力水平能夠讓卡宴Turbo S的百公里加速時間僅為4.1秒，這樣的成績已經可以和搭載W12發動機的賓利添越打成平手。當然，在日常道路上我們很少卡宴Turbo S的影子，一是因為其接近300萬的價格並不是每個人都能承受得起的，二是因為排放政策等原因在新款的卡宴車型序列中，這臺4.8升的V8發動機已經不復存在。
Jeep 大切諾基 Trackhawk
最大馬力：707匹
要說對於馬力的偏執，《車壹圈》相信美國人是最瘋狂的。在去年的紐約車展上，Jeep發佈了大切諾基Trackhawk版。這臺性能怪獸搭載了和道奇挑戰者SRT Hellcat同款的6.2升機械增壓V8發動機，其最大馬力達到了707匹，峰值扭矩可達875牛·米，百公里加速僅需3.5秒。如此恐怖動力數據，別說是上面的幾款性能SUV，就算是搭載V12發動機的法拉利F12也只比大切諾基Trackhawk快0.4秒。除了逆天的性能，大切諾基Trackhawk還配備了電子限滑差速器、四活塞Brembo制動卡鉗、前400毫米後350毫米的超大剎車盤以及Bilstein自適應減震器等配置，以保證整車在高速行駛的穩定性。
速度和性能，這兩個本來出現在跑車上的關鍵詞如今也可以被SUV車型玩轉。雖然高性能SUV只是一小部分玩家才能體驗到的產物，但其對於自身品牌的實力展現和形象樹立也有著不小的作用。在《車壹圈》看來，像大切諾基 Trackhawk這樣的高性能SUV不僅僅是為了把一眾對手比下去，更表達了Jeep品牌對自身狂野個性的詮釋，這才是一個品牌真正的底蘊和魅力所在。
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