來源：邵陽日報 綜合衡陽晚報、衡陽縣公安
近日
懷邵衡鐵路成功引入衡陽鐵路樞紐
同時
懷邵衡鐵路順利接入京廣高鐵
這標誌著懷邵衡鐵路“經脈”全部打通
進入了全線開通運營倒計時
此次引入衡陽樞紐改造
是懷邵衡鐵路順利開通運營的關鍵環節
懷邵衡鐵路引入衡陽樞紐後
實現了與京廣、滬昆、衡茶吉等
鐵路的緊密“握手”
正式接入國家高速鐵路網“朋友圈”
懷邵衡鐵路知識回顧
懷邵衡鐵路經過懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線長度 312.699 公里，線路設計時速200公里，為客貨共線國家一級電氣化鐵路。於2014年10月全面開工建設，
將於今年12月26日正式開通運營。
全線設懷化南、安江、 江口、洞口、石下江、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、書院、 庫宗橋、西渡、松木、麻元、顏家壟、衡陽東17座車站，其中客運站10座，包括懷化南、邵陽、邵東、衡陽東4座既有車站，以及安江、洞口、隆回、邵陽西、書院、西渡6座新建車站。
此次引入衡陽鐵路樞紐改造工程包含1個線路所、4個車站，跨越中國鐵路廣州、武漢和南昌局集團有限公司管轄區域，業務銜接6個站段，是廣州局集團公司近年來難度最大、涉及面最廣、技術最複雜的一項施工。
經過攻堅，第一趟列車順利通過衡陽鐵路樞紐，正式宣告新建懷邵衡鐵路引入衡陽鐵路樞紐改造工程取得圓滿成功！
此次站改是懷邵衡鐵路最後關鍵戰役，也是繼西端在懷化南鐵路樞紐銜接滬昆鐵路後再次順利引入東端衡陽鐵路樞紐，打通了全線“最後一公里”，實現了懷邵衡鐵路“四電”集成工程收官之戰的勝利！目前，懷邵衡鐵路聯調聯試已接近尾聲，下一步將迎來試運行，做開通前的進一步測試和各項準備。
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