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斯柯达速派是一款中型商务轿车，目前隶属于上汽大众企业，18款一共推出六款车型供消费者选择，目前厂商指导价为：16.98-24.98万元。
全新速派在外观方面没有太大的改动，依旧是斯柯达家族的造型设计，但是颜值方面还是稳重端庄的存在，大灯方面采用的是疝气光源，但后视镜转向灯采用的是LED照明方式。整车的线条设计加上犀利的大灯，给人一种很有力量的感觉。尾部排气部分采用的是双边单出的造型设计，后尾灯点亮后呈现倒C型，夜晚看起来很是炫酷。
配置方面，18款280舒适版配备有多功能方向盘、定速巡航、车身稳定系统、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、后驻车雷达、倒车影像，自动驻车，电动车窗，行车电脑显示屏，中控屏幕导航系统、双区自动空调、后视镜自动折叠、加热功能，前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动等等。
动力方面，全新速派280舒适版搭配的是1.4T发动机，最大140马力，最大扭矩250牛米，传动部分采用的是7速双离合变速箱。车身结构是承载式车身，悬架类型采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
斯柯达速派值得一提的是全系标配了掀背式开启行李厢，这是绝对是炫酷的存在。整体来说18款280 DSG舒适版还是可以的，稳重大气的外观，配置和动力方面也是可圈可点的，毕竟每个人的预算不一样，选购舒适版也是不错的选择。各位车友觉得呢，欢迎留言讨论。
汽车观察家
斯柯达这个品牌虽然在品牌和影响力上距离大众还是有不少差距，但是就车的品质和后期使用来说，斯柯达是丝毫不输大众品牌，特别是在综合性价比上也更加突出，当然了现在大众不少车型都全新改款后这个差距并没有之前这么大了。
斯柯达速派作为一款中级车，到底表现怎样，我们具体看看。车颜值上速派是属于比较沉稳的，比较适合三十岁以上的消费者。内饰质感上相对大众的老气还是有不少优势的。
车身尺寸方面，4.86的车长1.86车宽2.84轴距，对付日常使用觉得是没啥问题。无论你是家用还是商务接待都比较轻松。动力上你选择的版本提供1.4T涡轮增压配7挡双离合，最大马力150，百公里加速九秒内，工信部油耗六个内。
性能上和油耗表现上都是非常出色，对付家用问题都不大，不过你对性能要求比较大的话个人还是建议你考虑1.8排量版本，驾驶起来会更舒服。配置上电子驻车、胎压监测、倒车视频影像和定速巡航等都应有尽有。整体来说，这个版本的速派还是非常具有诚意的，值得考虑入手。
愚说车
速派，实际上是被斯柯达Logo耽误的一个好产品。虽然悬挂斯柯达标致，但从底盘到动力甚至各种零部件，都与大众密不可分。它基于大众MQB平台，优势是继承了良好的被动安全车体架构以及合理的高刚性钢材的布局，被动安全得以保证，再就是大众一贯以来“稳重、扎实”的底盘调教风格深得国内消费者喜爱，偏软的滤震表现也彻底屈服于家庭需求，转向粘滞感、模糊指向性以及滤震支撑共同作用下，就不要对它的操控抱有幻想了，但就高速行驶稳定的自信建立，还是一如既往的德系品质。
如果说起它的兄弟迈腾，在各大车企心照不宣的往年轻方向进化时，迈腾成为为数不多坚持商务己见的作品，黑色才是正确打开方式，但几乎有着相同身世的速派却拒绝同质化，另寻僻径才是正路。于是，它虽然有着“衣冠楚楚”的正派商务外形，但内里却是家用好手。它是为数不多采用掀背设计的B级车，意味着在相同基础容量下，它能比别人有着更大更宽的开口优势，而这些优势将成为充分利用空间的前提，任何尺寸过大的物品在它这里都不是问题，支持比例倾倒的后排座椅也能实现后备箱空间进一步扩容。
280TSI采用VAG集团1.4TSI+7速双离合的黄金组合，推动进行轻量优化不足1.5吨的车重，小排量涡轮充沛的低扭表现、媲美传统AT的平顺性标定以及良好的节油表现，出色的机械素质也是大量列装的自信本源。舒适版作为1.4T最高配，除了前后头部气囊缺失，其余倒车影像、定速巡航、无匙进入、自动空调等舒适配置一样不少。空间方面唯一不足就是MQB平台祖传的高地台以及储物格不够丰富。
很遗憾的是，即使它有着出众的实用性表现，与迈腾并无二致的机械水准，车标下暗藏着VW标志，还是无法挽救其市场表现，它的终端销量甚至不如平台更落后的帕萨特。保有量少以及品牌接受度不高也一定程度影响着未来二手车保值率，这是要提前预知的。（亚夫）
DearAuto
斯柯达速派是相当不错的一款B级车型，车辆整体技术和迈腾的相同的，只是品牌不同品牌，车辆做工用料都是和大众车如出一辙，所以这款车开起来和大众车更接近一些。
车辆内部空间相当大，整体质感也很好，280车型使用和大众车相同的1.4T高功率版本的发动机，动力性不错油耗也比较低。速派由于品牌不如大众，所以相同配置的车型价格都要更低一点，这样速派的性价比就更高一些了，如果不介意保值率的话速派还是一款不错的车型。
