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全新凌派的到来，为了应对排放和节能需求，1.0T取代1.8成为动力主力，基于买新不买旧的原则，应该对比的是全新凌派而非搭载1.8的老款车型。
第七代捷达已于北美发布上市，相信不久的未来国内市场也将迎来这久违的换代作，但就目前在售的依旧是那个老骥伏枥的第六代速腾。如果论在市场上摸爬滚打的资历，凌派在速腾面前尚年轻，毕竟2013年才发布的全新车种凌派已经于2018年迎来第二代车型，而速腾虽然有过改款，但论技术力和底盘依旧停留在2012年发布初始的状态。
没有对比就没有伤害，速腾虽然有着VW Logo的附加值，但依旧掩盖不了与时代脱节的产品力。与凌派形成巨大反差的地方在于诸多电器设备和驾驶辅助配置的加持，更新换代后的凌派加入了电子驻车、羽翼式全LED光源大灯，本田甚至将配置级更高的Honda SENSING主动安全系统下放至13万出头的紧凑级车，这套系统除了常规的并线辅助、车道偏离预警和主动刹车外，还具备交通标志识别和车道保持系统，自适应巡航和车道保持可以减轻驾驶者长途驾驶的疲劳感，极大降低因人为失误导致的事故发生。
如果以为速腾只是电子辅助设备的脱节那就错了，以PQ35平台的实力跟换代前的凌派较较劲还行，对于经过三围扩容的新凌派，差距被进一步拉大。全新凌派轴距提升至2730mm，它相比速腾不仅有着出色的腿部空间，得益于全平地台的优化，中间乘客的乘坐舒适性得以保证，优势还体现在561升超大容积的后备箱空间。
凌派1.0T的基础排量远小于速腾1.4T，意味着低扭响应、绝对动力是肯定不及速腾的，甚至为了达到相同水准的NVH水平还要付出更多努力。即便如此，1.0T和三缸依旧是不可避免的趋势，凌派或许只有燃油经济性和CVT带来的平顺性能扳回一局了。
大众的内饰向来谈不上设计，所以只能夸赞一下用料厚道了，但新凌派大面积皮质覆盖的中控、悬浮式互联屏以及液晶仪表的加入，无论是科技感还是豪华氛围亦或是精细度都丝毫不逊色于中级车标准。其实对于新凌派和速腾这样隔代对比是十分不公平的，不过考虑到速腾本就高于凌派的定位以及在行车质感的营造、后多连杆悬挂的基础优势上，新凌派和速腾算是各有千秋，但如果仅停留在家庭用途。凌派针对性的设计和空间上的优势，确实比速腾更加符合这个级别消费者诉求。（zj）
DearAuto
空间和外观：相对比速腾外观中规中矩，有着大众车型差不多的外观，凌派外观较为时尚大气，空间方面本田车内空间一直是强项。凌派空间大于速腾。
动力和油耗。速腾搭载1.4t涡轮增压发动机和双离合而凌派搭载1.8l自然吸气发动机，动力输出相差不多，但瞬间爆发力还是1.4t稍好。
个人因为不太喜欢双离合不说变速箱了...
其他，
后期保养维护方面速腾稍高于凌派，
底盘方面速腾后悬挂为独立悬挂而凌派为扭力梁非独立。
保值率方面速腾要高于凌派。
最后如果你喜欢哪款呢？
能否说出理由评论给问主。
疯癫说汽车
比较倾向于速腾1.4T （咱们只看硬件）
自动挡的速腾搭载1.4T涡轮增压发动机的车型有2017款和2018款，共计8款车型；而凌派1.8L自动挡的车型有2016款和2017款共计6种。从车型的选择上来说，显然速腾的选择更多一些。两车都是紧凑车型 ，为了公平一点，所以用2017款 230TSI 自动舒适型（速腾1.4T舒适型）和2017款 1.8L CVT舒适特装版（凌派1.8L舒适型）进行一下对比，两者经销商参考价分别为10.59万和10.88万。
首先说一下动力方面，从自吸到涡轮增压，从大排量到小排量，小排量涡轮增压发动机现在是一种比较主流的选择，在保证动力性能的同时还有不错的燃油经济性。速腾1.4T舒适型的发动机最大功率96kw,峰值扭矩为225N·m，凌派1.8L舒适型发动机的最大功率和峰值扭矩分别为100kw和169N·m，从最大功率的数据上看，速腾1.4T舒适型虽然较小，但峰值扭矩却比凌派1.8L舒适型大很多，当然这也是涡轮增压发动机的结果。
另外，如果尽就搭载的发动机来看，同样是速腾的选择性更多一些。除了1.4T发动机，速腾还有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T的动力可供选择，而凌派只有1.8L一种选择。
从传动系统的配置看，速腾1.4T舒适型匹配7当双离合变速器，凌派1.8L匹配CVT无级变速箱，那关于这两种不同的变速箱孰强孰弱的问题，很多消费者也有不少的争论。
双离合有着媲美手动变速器的传动效率，十几二十万车里面，要说做得最好的变速箱，那大众DSG双离合最有代表性；CVT变速箱没有具体的挡位，而且大多数CVT变速箱不能承受突然大扭矩，这大大降低了加速能力与操控乐趣，所以CVT只能用在中小排量且对驾驶乐趣没有太多追求的车，而且如果一但调教不好，那CVT反应不够迅速的缺点还将继续被放大，但它胜在省油。
悬架方面果断推荐速腾1.4T，搭载麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，而凌派后悬采用扭力梁式非独立悬架；很明显，多连杆独立悬架的弯道适应性更好，舒适操控两不误。
车能源
首先说结论——不考虑价格的情况下，速腾完胜。
如果拿朗逸和凌派比较，还有讨论的空间，但是拿速腾比就没什么必要。
1.4T的速腾我试驾过，凌派还没有，所以只能从参数上分析。
单看动力，1.4T无疑要好过1.8L。但稳定性和保养维修的成本上看，增压的却不如直吸的。而且现在为保证减排降耗，很多厂商都在小排量和增压系统上做文章，这时候的1.8L真的是难能可贵。这里要赞一下凌派。可是还要说，1.4T起步和加速很爽😉
与速腾的1.4T匹配的双离合变速箱，调教出的动力系统是同级别中无敌的。凌派搭配的仍然是日系万年不变的CVT，输出平顺，能满足中段加速的需求，在日系直吸车中，1.8L是良心之作。
空间上看两车差不多，轴距都基本一致。虽然本田的空间一向做得高明，但是隔音效果要差上不少。速腾这方面表现比较均衡。
这两款中的主要配置齐全，速腾显然要更丰富一些，多出了天窗，定速巡航，一键启动，真皮座椅之类的辅助功能。
做工无疑又是速腾胜出，一体冲压的钣金件和先进完善的生产平台使得它在使用多年之后，还可以保证稳定扎实，这是日系车不能比的。
结语，这两款车都可以满足日常家用的要求，不能说谁更好，只看哪款更适合。虽然题主并没有说考虑价格的问题，但选这两个车的价位区间说明还是有预算标准的，那么性价比高的就是你该选择的。
二狗伯伯
这位朋友提出来的问题有两个回答。速腾1.4是自动挡属增压涡轮。而本田凌派1.8L属自然吸气。是手动档。从两车的情况，一：增压涡轮技术没这么成熟。机械运行容易发热。操作不当更容易坏。特别是那个拨叉片易坏，一坏必须更换一套零件。费用更贵。加速性能快。这个是他的优点的。等有无极变速。油量也不低，主要看平时操作也可以省油。发动机使用不能保证十年。二：而本田凌派1.8L自然吸技术更成熟，加速慢平稳。零部件费用低。更省油。开十几年发动机基本没有问题，这个是他的优点。朋友根据你的爱好经济选择吧！朋友2车对比看得出把。谢谢这位朋友。
白云82490403
本田1.8这个非常好！如果接受手动挡！那就更棒了！
