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當下豪華中型SUV的市場中，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L是三足鼎立之勢，各有所長各有所短，而且這三款車型的上市時間都不久；其中又有兩款是為了中國市場再次妥協推出了長軸距L的版本，那就是奔馳的GLC和奧迪的Q5L，今天沒寶馬X3什麼事，我們就來看看兩款長軸距的L車型之間的對比。
1，車身尺寸；既然都是長軸版，那軸距和車內空間就是硬指標
車身尺寸對比
可以看到，兩款車車長一模一樣，車款車高相差無幾，但是在乘坐空間方面奔馳GLC要比Q5L多了6.5釐米，可別小看這6.5釐米的軸距，在車內空間上長出2釐米就比較明顯了，所以在頭部空間相差無幾的情況下，GLC L版本的腿部空間要比 Q5L充裕的多。
2，動力系統對比，我們拿出了當下銷售最火爆的兩款車型奔馳GLC 260L 4MATIC豪華性和奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型，而且兩款車目前成交價也差不多， 先看基礎數據
單從數據去看，Q5L高功率版本佔有明顯的優勢，同樣是2.0T，奧迪發動機是高功率版本調教比奔馳GLC260L整整多出了41匹馬力，0-100的加速時間也快了1.1秒，相當於兩個車身。但是數據只是一方面，買車也不能光看數據買車。
我說另外一點，動力系統核心的的配置變速箱；奔馳是9速手自一體變速箱，而Q5L用的卻是7速雙離合.......而它的大哥Q7卻用的是ZF的8速變速箱，之前的Q5高配也用的是8速變速箱，現在卻換了一個7速雙離合，赤裸裸的減配啊，這個7速雙離合不僅故障率高，而且換擋的平順性和換擋速度都跟ZF的8速是沒法兒比的，這點真的不厚道，減配也不能減關鍵核心配置啊，吐槽一下。
3，四驅系統對比；奔馳4MATIC的核心技術是叫“4ETS”技術，4ETS就是利用了ABS的制動力自動分配（EBD）功能，實現了差動限制（說人話就是能對4個輪胎進行單獨的精確制動）當這種全時四驅的車輛有一個車輪打滑時，電腦可以通過控制ABS對這個打滑車輪制動的辦法來限制它的空轉。這樣差速器就不會把動力傳遞給這個打滑的車輪了，轉而傳遞給未打滑的其他三個車輪，但是你想啊，通過制動進行的動力分配是被動的，而且頻繁的制動會大量消耗動力並使剎車系統過熱，低速下發熱不可怕，但高速嘛就.....所以4MATIC低速越野是它的強項,對了，奔馳前後輪之間的動力輸出是固定分配(45/55)
Q5L的四驅系統quattro ultra電控四驅，唉.......你說為什麼要閹割quattro呢？把核心部件託森差速器取掉了還能叫quattro嗎？好好的全時四驅變成了適時四驅.......原來的託森中差最大能夠進行前後40/60的扭矩分配，偏重於後驅，意味著駕駛時擁有很好的駕駛樂趣和操控性，而現在的quattro ultra則可以通過斷開多片離合器和後橋的爪齒離合器從而實現將100%動力完全輸送給前軸，也就是說平時你開Q5L的時候它就是前驅車，只有在前輪打滑以後才會分配動力給後軸，你說說~就為了節約0.3個油，花四十多萬買了個前驅車開？！嚴重吐槽啊......
4，內飾顏值對比；關於審美這個問題就是仁者見仁智者見智了，我個人是比較偏向GLC的內飾的，都說奧迪的內飾很有科技感，我看著除了那個全液晶儀表盤以外也沒看出啥科技感；反觀GLC的內飾首先讓人看著特別舒適，一坐進車裡不就是要這個感覺嗎？這個級別的車已不是交通工具那麼簡單了，更重要的是給人一個第三空間的感覺，一個能讓人放鬆、安靜、舒適的地方，這一點上奔馳做到了，一上車就給人一種放鬆的感覺
奔馳GLC260L內飾
奧迪Q5L45TFSI 尊享運動型內飾
5，配置對比；鑑於這兩款車型的最終成交價差不太多，配置的對比更能看出性價比
奔馳GLC 260L 4MATIC豪華型和奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型多了：膝部氣囊、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360全景影像、運動駕駛模式、自動泊車入位、懸架軟硬可調、可變轉向比、電動感應後備箱、車側腳踏板、負離子氧發生器
奧迪Q5L 45TFSI 尊享運動型比奔馳GLC 260L 4MATIC豪華型多了：陡坡緩降功能、全液晶儀表盤、運動風格座椅、B&O專業級揚聲器（12喇叭）、大燈清洗、後排獨立空調
這.......誰更有誠意一目瞭然吧？我就搞不懂奧迪了，本來品牌影響力就不如奔馳寶馬，以前在配置上做的也挺實在啊，為什麼現在在Q5L上不斷閹割，變速箱和四驅系統閹割了，現在連配置都趕不上了，你說說你拿什麼跟人家比啊？
總結，豪華中型SUV這個級別如果你在兩款L長軸車型中考慮，當然推薦奔馳GLC 260L 4MATIC豪華型。這次的Q5L我感覺一點誠意都沒有，而且這款車在國外是早都上市過的車型，現在遲遲來到了國內還被各種閹割減配，挺失望的，自從奧迪走下了官車的神壇，能拿的出手的車型越來越少了，我們國內的消費者也一天天變的更加懂車，更加理性，沒有誠意把我們當傻子哄的品牌終究是要被我們所拋棄的，不過對奧迪還是挺有信心的畢竟在中國耕耘了這麼多年，希望以後越做越好吧~
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