知行合一79905944

1、爬陡坡階段：是動力需求較大，發動機連續高轉速做功，水溫會明顯升高，通常是風扇風力不夠和冷卻水過少導致，這種時候不必驚慌，停下來打開引擎蓋休息一下就好。

2、常用路面或微破路面：這種工況都出現了開鍋現象，那就要值得注意了，主要原因及措施：

1）風扇風力不夠。主要措施檢查風扇葉片是否積累灰塵過多，另外檢查線路是否有問題，導致風扇不運行或著只運行了一個（雙風扇）。

2）冷卻液不足。主要措施是檢查冷卻液是否已低於最低要求，及時添加即可。

3）節溫器損壞：節溫器主要作用就是使冷熱水能夠循環，一般需要要修理店進行檢查並維修。

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一般車輛正常行駛和定時保養的話，是不會造成汽車水溫過高的。鑑於你這種情況，有可能是購買二手車的時候沒有仔細檢查好車輛，當然如果是車況損壞嚴重的話，建議你找二手車商家協商溝通維修處理。

造成汽車水溫過高的原因一般有以下幾種：

●冷卻液不足。

●水箱堵塞或者水箱破損嚴重。

●冷卻液循環管道破損或堵塞，造成冷卻液無法循環。

●位於汽車進氣口位置的冷卻風扇不工作。

●冷卻風扇中的傳感器不工作，傳感器自身的損壞或者傳感器線束的損壞。

●水泵不工作。

那麼遇到汽車水溫過高，我們可以通過以下幾點進行簡單處理，如果遇到需要更換傳感器或者水泵這類問題呢嗎，那麼就只能選擇去專門的汽車維修店處理了。

●檢查車輛冷卻液是否充足，一般加到水箱的MIN和MAX這兩條線之間就行了。

●查看水箱外觀，著車狀態下檢查水箱的冷卻液是否有流動。

●查看車底是否有冷卻液滲漏，冷卻液是否有流動。

●檢查車輛位於車頭位置的進氣口處的冷卻風扇是否有轉動，或者轉動的方向是否有誤。

●著車狀態下，感受水溫是否真的過高，如果水溫實際溫度沒有什麼變化，則有可能是水溫傳感器的問題；感受水箱和進水管的溫度差異變化，如果水箱溫度無變化，則有可能是節溫器的問題。

以上是我的一些見解，希望對你的疑問有所幫助。

欽言車

你買的是二手車，不知是什麼車，不知時間，車令，也不知跑了有多少公里，所以，這個問題回答起來，就無法準確，只能根據汽車原理來胡猜了。

在市場買二手車，一般毛病比較多，而且車輛存在的毛病都比較大，對一般司機，一般修理工來說，都是比較難以解決的……

你在問題中提到，汽車水溫很高是怎麼回事，

一般排除汽車故障，我們要從先易後難入手，也就是說，從簡單的地方下手，比如，先觀察防凍液是否己變色，是否過稠，流動緩慢，（不正常，更換防凍液，並清洗水箱，清洗發動機水套），高溫時，察看水箱風扇開關是否正常，（不正常，風扇水溫感應開關有問題，應更換），手摸水箱水管，溫度上下是否一致，（不一致，更換節溫器），察看水泵皮帶是否過鬆，（過鬆，應調整），察看水泵是否有響聲，洩漏現象，（有，更換水泵），先說這些簡單的吧，察完，一般應該能排除故障，如果再不能解決，你再問，網友會幫助你解決的。

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★汽車水溫過高的故障分析

1、節溫器故障

節溫器是控制發動機散熱系統大小循環的開關，節溫器故障，會導致車輛一直使用小循環的方式散熱或者延時使用大循環散熱，導致發動機水溫過高。

汽車散熱系統初始是以小循環的方式散熱，之後是大循環，當散熱系統使用大循環方式散熱仍不能有效控制水溫時，水箱風扇就會介入工作，如果水箱風扇出現故障，發動機水溫就會出現過高的情況。

3、水箱堵塞

汽車的散熱系統主要靠水箱實現散熱的目的，水箱的散熱器片製作的非常精細，長期使用，冷卻液中的雜質、水垢、沉積物就會堵塞水箱管路，降低水箱的工作效率，導致發動機水溫過高。

4、水泵故障或管路堵塞

汽車散熱系統依靠水泵產生的壓力讓冷卻液在循環系統中循環，水泵出現故障或者散熱系統的循環管路堵塞，冷卻水循環不暢就會導致散熱系統的工作效率降低，發動機水溫升高。

5、水溫感應器故障

水溫感應器出現故障，汽車的ECU就無法準確判斷髮動機的水溫狀態，導致水溫過高，而且水溫感應器出現故障還會讓水溫表出現誤報的情況。

6、冷卻液缺少或失效

冷卻液使用時間過長，性能下降，冷卻液缺少都會導致冷卻效果降低，出現發動機水溫過高的情況。

發動機水溫過高怎麼辦？

通過對發動機水溫過高的故障分析我們會發現，我們普通駕駛員在沒有專業的設備和技術的情況下很難進行維修。所以最好的處理方式還是要交給專業的維修技術人員，由他們對發動機水溫過高的故障做出準確的判斷。

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汽車水溫高這個現象，主要相關的其實只有兩個系統。

第一、 發動機機械組件本體

發動機本身過熱通常有兩種可能：

1、 潤滑系統故障，導致發動機組件潤滑效果下降，摩擦過程中缺乏潤滑油散熱、防護，從而致使發動機本體溫度持續上升。這種情況比較危險，長時間高溫可能導致發動機拉缸，甚至內部組件燒結焊接。

建議檢查機油泵是否故障？如果故障或導致發動機內部機油供給不足，機械與機械間產生硬性摩擦，從而導致加速生熱。機油品質是否下降（是否正常做保養）？如果機油過稀，機械部件表面則缺少油膜防護，導致磨損加劇而生熱。

2、 發動機長時間連續高轉速運行，從物理原理上來說，物體摩擦速度越快發熱量就越大。但第二種情況只需鬆油門，轉速回到較低水平平穩運行一會水溫可回到正常範圍（前提是散熱系統正常）。

第二、 散熱系統

散熱系統導致過熱的情況有一下幾種：

1、 缺失冷卻液

防凍液儲液壺上通常都標有刻度，在冷車時（一天中第一次啟動車輛），防凍液液位應在MIN-MAX之間。如果低於MIN下限，則散熱系統可能無法達到正常散熱效果而導致發動機過熱。

這種情況應先分析為什麼冷卻液會缺少？所以要先檢查散熱管路、系統是否有漏液現象？如果有，則更換相應損壞的管路或部件，並重新添加防凍液即可。如果沒有漏液情況，則將冷卻液補充到正常液位後繼續觀察。

2、 冷卻液失效

冷卻液通常也都是有保質期的，一般為2-3年。可到4S店或本車固定的維修企業查詢上次更換防凍液的記錄。如果超過保質期則更換防凍液再觀察。

3、 檢查節溫器

發動機本體溫度不高時，散熱系統會採取小循環的方式散熱。當發動機本體溫度偏高時，散熱系統會通過大循環的方式進行散熱。變化兩種散熱方式的控制組件則稱為節溫器，如果節溫器故障，會導致發動機溫度過高時不能切換到大循環散熱狀態，此時發動機溫度會持續升高。

現在的節溫器通常採用電子控制形式，可用檢測儀查詢相應故障碼。如果是老車，有可能使用的是機械式節溫器，可拆下觀察其狀態。室溫環境下應為關閉狀態，可放在紙杯中用100度開水浸泡，觀察閥門是否開啟，如不能開啟則損壞。

4、 檢查水泵

若水泵故障，則冷卻液不能得到循環，發動機則處於純風冷狀態，會導致迅速升溫。可在冷車狀態下啟動車輛短時間著車，觸摸水泵是否有工作狀態的震動，沒有則更換水泵。

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發動機出現水溫過高有以下幾種可能性，比較常見的有節溫器故障，散熱器風扇故障，冷卻液不足，冷卻系統有空氣，溫控開關故障，冷卻系統漏水，散熱器堵塞，散熱器表面灰塵太多等等，

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一般水溫過高有兩種情況

1 一般情況有時候車子時間長了，節溫器壞了，當發動機溫度到一定程度的時候，需要節溫器打開循環水箱裡的水 然後再由風扇吹著散熱，而節溫器打不開的話 自然而然造成水溫過高

2 有時候車的風扇接觸不良，或者是壞掉，導致不給車輛水箱散熱，也會導致車輛水溫過高

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檢查看缺不缺防凍液，在看水溫表溫度上到90了看風扇轉不轉，最好建議去當地修配廠檢修下。溫度高了切記別開水箱蓋，水溫要是高了車也就別走了 等溫度降下來再走，要是在高溫狀態下行車小問題是缸墊損壞，就是說溫度高了就別走了

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買二手汽車水溫過高，首先檢查，冷卻液是否不足，水箱堵塞或者漏水破損嚴重，冷卻風扇是不是不正常工作，冷卻風扇傳感系統損壞，在著車狀態下，感受水箱進出水管的溫度差異變化，無變化，請檢查節溫器工作問題。水溫過高情況下請立刻靠右邊安全地帶停下車，打開雙閃，豎立安全反光三角牌，解除隱患排查好才能安全行駛。

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發動機高溫一般故障檢查，氣缸墊，水泵，電磁扇，水箱清洗，節溫器，必須專業維修，發動機長期高溫，會造成嚴重壎壞，希望大家關注我一下，點個贊，謝謝！

關鍵字: 車輛 水溫 汽車