0心跡之城0
對於這個老年人過站停車問題，我肯定地說：不！
在這個世界上，沒有規矩，不成方圓。這個道理大家都懂。既然公交公司訂出了規章制度，就應該嚴格執行。
一是如果開了這個口子，就會有一個過站老人下車，接著就會有第二個過站老人下車……然後就一發而不可收。直接造成管理混亂，且管理的難度越來越大。也極有可能延續到其他的乘客隨意下車的大問題。
二是隨意下車的危險程度要比在固定站臺下車大好幾倍。容易造成老人的傷亡事故。還可能會引起車上乘客不滿而出現衝突現場升級。
建議公交公司、駕駛員、乘務員樹立為顧客著想的理念。無論是老年人乘車，還是中年、青年、少年乘車，都要牢記安全第一的思想。在平時的相關領域中，公安公司在加強安全知識教育以外，還在乘車現場及時督促任何階段人的安全意識，並應重點關注老人、孕婦、小孩的乘車安全。力爭將安全工作做到位，真正做到零事故，零風險，零投訴。
海風52044926
公交車必須在站點停。說說我兩次遇到的事吧。第一次坐公交車遇到一個女的。沒到站，非要公交車司機停車。司機說不能停。然後那女的說有急事。車上人也說讓司機給停一下。司機沒停。再次還是這種事。有個女的過站了。要司機停車。正好趕上紅燈司機就給停了。門開了那女的看也沒看，就跳下去了。正好後邊有個私家車一個女司機開車。正好把那裡給颳了。還好，那女的沒事。爬起來就走了。那個女司機嚇壞了。也氣壞了。攔住公交車司機不讓走。如果公交車司機不停車，能發生那種事嗎？說實話，當時給我們都嚇一跳。那私家車差點就把那個女的給撞死。我想那個司機以後什麼情況下都不能半路停車了。所以我認為。公交車在什麼情況下都不能半路停，必須在站點停。
心囚132138847
我也是位近七十歲的老人。但是我堅決不同意。公交車不是出租車。乘火車有乘火車的規定，乘公交車有公交的規定。從去年開始我就發現一個現像，公交車不到站牌口，車門不開，這就對了。否則乘客出了意外，公交負全責。因此發了的車，沒有特殊情況，中途是不能隨意停車的。但老年人行動不便，可提前離坐等候下車，也不要因年紀長了，影響公交駕駛員和其它乘客。同時也不要因此在社會上給老年人帶來不是。(個人觀點，不妥指正)
尹志忠73548395
真實案例，我們小區一老頭，坐過站了，非要司機停車，好心的司機停車了，老頭下車太急，摔了一跤，癱瘓了，後來這老頭告司機了，法院判司機全責，公交司機賠了幾十萬，你說司機冤不冤！所以不到站堅決不能停！
lee1015
我是老人，我不同意給坐過站的老'人隨時停車，現在的社會缺的就是法，既然有法就耍依，有人會說我這樣說不近人情。我認為看事情耍講道理，就說老人這一塊。能出門的老人最起碼有自理能力，儘量不要增加社會的麻煩，萬一坐過站，或坐錯車，下車以後重新再坐就是了，反正時間有的是。不要倚老賣老，橫行霸道，尤其早高峰時能不坐公交車就不坐，走走也是鍛鍊，等錯過高峰時間再上車，這樣不造成車輛擁擠，也不必要讓年輕人讓座位，多好的事。另外補充一點，老年人目前佔公交乘車人數的比例大約半數。
用戶3823798424083
當然不同意。
小歐我初中的時候住在南京的長江以北，那個時候還沒有過江地鐵三號線。我每天就靠著擁擠的過江公交車“136區間”線路上下學回家。
有一天晚高峰，小歐如往常一樣揹著書包，混跡在一大堆人中等車。人太多，好不容易擠上去，我臉差不多是貼在車門玻璃上的，可以大的一點的動作完全做不出來。我旁邊有個大爺在那，我心想讓著點，別碰著人。總之在過長江大橋那段路上，我保持了一個很難受的姿勢。
後來過江過了幾站，下了一部分乘客。我旁邊的大爺突然情緒激動了起來：“你這怎麼不在xx站下啊！？”並伴隨一陣難聽的叫罵聲。我一聽就知道，這大爺坐錯車了，他把部分線路相同的“136區間”和“136”弄混了。
我好心的告訴他，下一站下再轉車吧。他橫了我一眼，繼續情緒激動的叫罵的著，具體說啥我不記得了。總之我沒少被他噴吐沫。
這件事只是我人生經歷裡的一件小事，但是也正是那一次讓我深刻見識到什麼是“沒素質”。現在我的身份是一個成年人而不是一個初中生，我想在制度、安全、等等方面考慮，公交車給坐過站的老人停車都是不合適的。
網圖侵刪，看完記點關注哦。
南京小歐
對坐過站的老人，應該停車，必須停車。
不但是老人，對任何有特殊需求的人都應該停車。因為這畢竟是極個別少數現象，坐過站也是多種原因造成的。
停一下車，不違反任何國家法規！
司機不可能故意把乘客拉過站，乘客也不可能故意坐過站去給司機找麻煩。因為那樣做，對自己都沒有什麼好處。
特殊情況，靈活處理。停一下，讓他她下車，解決了問題，化解了矛盾，也體現了人性化服務，都相安無事，這有什麼不好？
公交車司機和乘客，都是平民百姓，同一階層的人，相互理解，相互包容，和諧社會，有什麼不好？同是百姓，相互刁難爭鬥，損人不利己，那是缺心眼。
特殊情況，特殊處理，規矩和人都是活的。
停一下，解決了問題，化解了矛盾，和諧了社會。這樣的結果違規違法嗎？
在公交車上，司機只有一人，但你不是老闆，也不是精英。乘客雖多，但也不是上帝，更不是貨物。牢記:都是老百姓！
昱山老柏
不能停，什麼老人不老人，明顯是道德綁架法規嘛！大家都知道，城市公交面向大眾，是我們生活中不可或缺的交通工具，它行車有線，停車有站，都是即停即走！怎麼能為了一個人而站外停車呢？一個是不利於道路安全，另一個是影響了大家的上班時間。
建議老人儘量不要在上班高峰期乘坐公交車，純屬個人觀點，謝謝您的賞閱。
皇室貴族西域秦人
我覺得能停，中國所有老人。都值得我們尊重。如果他年紀大了，邁不開步子，公交車走過了一點點，停下來讓他下去又能怎麼樣？規矩是人定的。可是人是活的。如果已經走過了大半站，那就不許停。公交車上那麼多人。啟動了公交車。我說的這個東西應該是情況而定。我們對事不對人。在公交車上。那麼多人都忙著辦事，不能因為你做過了站 ，而拖延大家的時間對吧？這個問題。值得我們反思。當我們坐在公交車上看到老人，我們就會讓座，座過了站，就不能停下來了嗎？這個事情應該是情況而定，應該是公交車啟動，走了多遠之後，不允許停，或者是啟動之後就不允許停，這個規章制度，我不知道有沒有。
為明天更好的生活
我認為要看具體情況，比如老人特老，剛出站不遠又不是危險地段，就該停下來讓老人下車，這應該是一種人道行為，假如你把他拉到下一站或許他就會找不著回家的路，尤其城市裡路很複雜，有的從外地來孩子家住的老人就認識那一段路，你多拉他一站地他連北都找不著了，所以我們應該體諒老人
