korwegf
插電混動汽車裡比亞迪唐DM不誇張的說是業界標杆，也是第一陣營裡的唯一一款選擇，榮威Erx5混動平臺是十年前的比亞迪模式不具可比性，且車型級別懸殊很大勉強對比也僅能對比宋DM。
榮威Erx5的混動模式全數加在一起只是比亞迪第三代混動平臺的幾個功能而已，這套類似綠混的平臺結構如下：
混動系統由EDU兩檔變速箱組成，其中包括TM驅動電機控制驅動檔位，另一個檔位由發動機串聯ISBG發電啟動一體電機控制。
TM電機的功率為56kw，日常用車主要依靠的就是這臺電機，而這臺車的整備質量是1730KG，推重比為43Hp/T，如果不是電機有恆扭力0轉能爆發最大扭力的特點，這臺車在純電模式下的體驗還不如麵包車。
發動機+ISBG電機主要的作用等於增程器，日常用車用來發電提供電力仍舊以電機驅動行駛，只是在加速過程中發動機還可以實現輔助動力輸出，所以加上這臺1.5T發動機之後暴力駕駛性能還算可以接受。
榮威Erx5的混動平臺模式過於單一，且僅為前置前驅，想要性能不夠極限、想要節油就等於絕對犧牲動力，這點唐DM的混動平臺已經做不到這麼差了。
唐宋DM使用的第三代混動平臺升級點只有一處，就是加入了BSG獨立發電電機，驅動電機的佈局沒有變化。
前後電機的功率依舊是110kw+180kw，電機的扭矩已經達到630牛米，P3佈局變速箱末端、P4電機佈局在後橋，這種結構的優點是不影響燃油驅動系統而且組成了穩定的電四驅。
2.0T直噴發動機匹配6擋溼式雙離合可以實現正常的驅動模式，而且BSG電機加入之後也實現了榮威Erx5的增程器模式，油耗和性能做到了相對的均衡。
在時速低於60km/h以下可以行駛中發電以雙電機驅動，高速加速調用一臺驅動電機實現單電機驅動續航，能耗會非常低。但想要性能的時候發動機還可以通過合理的檔位實現不同的速比，輔助性能提升的能力會更強。
榮威Erx5對比唐DM技術有代差了，同樣的價格沒有選擇Erx5的理由，這臺車除非足夠便宜否則很難有市場。
天和Auto
作為一個唐車主，自從開過了一個同事的ERX5，現在我都建議我朋友買ERX5，便宜是一方面，省油是大優勢，最重要的是在饋電之後的行駛感受！誰開過誰知道！本週二和朋友又提一臺ERX5！真的好
順便看到這臺車，好大！不知道如何？誰是車主曬圖聊聊
米猴華為狗滾開
唐不虧電絕對秒殺終生沒的說，饋電有點尷尬！不過我還是喜歡！因為動力強勁，因為動力強勁，因為動力強勁！就像射的那樣，男人都喜歡的！準車主！手環都是有的！
一葉漁翁
錢你自己的，愛買啥買啥！我買的是唐DM！
木木113861956
20多萬為什麼不買H9？
佛山D梁師傅
哈哈哈，題主遇到和我買車前一樣的問題了。我也是預算25w左右，想買一個混動車，畢竟這是趨勢。唐DM、P8、eRX5都考慮過，不過試駕後訂了唐DM，空間、配置、動力、操控綜合來看還是三車裡最好的吧。這車太火了，我都等了近半個月了，最遲11月上旬能提車。
夏玖綺
我在訂了唐DM三個月沒提到車時，拿eRx5威脅銷售，結果........又讓我再等多一個多月才提到唐
皺了的紋
一個是奧迪的設計師 奔馳的底盤調校 兩年各種極限條件的路試 一代又一代的技術積累 。一個是純粹為了賣車而生產出來的，沒有可比性。
asdfghjklvcxz
毫不猶豫的選擇唐，別問我為什麼，15款唐車主飄過。
民生137163453
作為普通2.0L自吸發動機天籟車主的我表示，動力真的很重要，選DM吧，一是行駛質感真的佷棒，隔音性、平順性好。二是家用的話肯定會帶家人嘛，即使全員滿載，唐DM強大的動力也能輕鬆應付。榮威eRX5我不太瞭解，不過有朋友買過燃油版的RX5，小毛病有點多。
