dodo0328
剛入手的車輛，都是按照時間和行駛里程這兩個維度來進行判定是否要保養。如果是在廠家質保範圍內的話，推薦到4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油即可。一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。切記在保養機油的時候，油濾也要跟著換掉。
如果用車頻率不固定，不建議根據時間來做保養，畢竟有人用車多，有人用車少，根據行駛里程而進行保養最為可靠。超過行駛里程的話，要看一下機油的情況而定，如果發黑或者內有汙濁物，還是要儘快更換為好，一般的合成機油過了幾百公里也沒有什麼問題。
花生好車
作為一名汽車修理工，修車六年了，對小車整體的部位一清二楚，不管是修車的，還是自己愛車之人，對自己車都要有一定的瞭解……
嚴格來說，機油的保質期是4~5年時間，如果要開封保存基本上一年左右，時間一長，機油可能老化，不能滿足車整體的潤滑系統，機油如同身體內的血液，新鮮血液活力十足，機油也是，如果你買了新車，但是機油是以前保存下來的，就可能滿足不了新車的需求。
發動機潤滑油就是機油，是石油中重油精製加工的，裡面還要加入各種添加劑，愛車發動行駛，車內部零件之間存在摩擦，這期間就需要潤滑作用，以減少摩擦，降低功率損失，減輕零件磨損，延長使用壽命。
像問答這種問題，六個月不換機油，油質粘合度肯定沒有之前好，也是對車的一種損耗，所以說，還是及時更換機油，以提高發動機的使用壽命。但汽車行駛5km,機油就被細機油濾清器濾清一遍。
下面這張圖就是機油表上數字代表意思：
根據國家規定，機油保質期是5年時間，如果買了機油，開瓶了，就儘量快點用，不用一定要密封好，最好半年之內用完，這樣才能發揮機油的作用。
咱們大多數車主，到4S店，經理說5000公里換一次，其實像，日系車大多是5000公里或者半年換一次，歐美的車基本上是7500公里換一次。
機油系統的功能有七個方面，可以瞭解一下：
1️⃣潤滑功能
潤滑車零件表面，實現液體摩擦，減小阻力和磨損，降低發動機的損耗。
2️⃣清洗功能
機油在各個部位內不斷循環，清洗內部，帶走磨屑。
3️⃣冷卻功能
機油在潤滑系統內循環帶走零件摩擦產生的熱量，起到冷卻效果，使內部零件溫度不致過高。
4️⃣密封功能
在運動零件之間形成油膜，提高密封性，防止漏氣，漏油。
5️⃣防鏽蝕功能
車內部零件表面形成油膜，對零件表面起到防腐作用，阻止水分，空氣之間侵蝕。
6️⃣液壓功能
潤滑油可用做液壓油，起到液壓功能。
7️⃣減震緩衝功能
車在運動過程中，會出現配件之間的衝擊，起到減震緩衝作用。
以上是小編修車經驗的積累，不足之處，請朋友們多多指教，瞭解一下……多謝關注
是不是薛定諤的貓
各位車友，不要把汽車想得那麼嬌氣，傳統燃油車技術成熟，性能比較穩定。不是我們要怎樣怎樣去維護，平時只要注意就行了。它在正常情況下，越行駛對車越好，容易壞的只是易損件罷了。
題主所問的問題，也不要糾結。行駛6000公里後，你可以抽出機油尺，看看機油是否變黑，乳化，變質，可以用手指捻一下，是否能牽絲。可以滴一滴在衛生紙上，看擴展面積是不是不大，如果正常，大可不必更換。但行駛2000公里再換不遲。
另外，注意一下，如
果是礦物質油，長期停駛後再發動，最好換掉。如果半合成油或全合成油，只要沒變質，是不需更換的。不過，千萬注意，長期停駛後再啟動，千萬不要把油門加大了，這樣容易拉缸，抱瓦的。
當然，土豪另外。
汽車機械事故鑑定
實際上並不會怎麼樣！因為加註到發動機內的機油保質期是8-10個月左右，也就是說從你開始加註機油開始，到第10個月時，機油肯定不會變質、氧化，但是，從第10個月開始，就有可能由於機油的抗氧化劑失效（這裡說的是有可能，不是一定），開始進行氧化，當然這個氧化反應不會很快，一般幾個月是沒有問題的，因此，一般情況下在發動機內的機油，無論機油的使用里程是多少，最長的使用週期不建議超過一年。
回到問題裡，機油在發動機裡六個月不換會怎麼樣？並沒有描述這六個月之前是什麼情況，也就是實際上機油在發動機內存放了多長時間？把你的機油已經行駛了六個月以上，那麼存放六個月，再次使用時建議立即更換掉全部的機油。
機油氧化以後，其密封性和潤滑性都會大大下降，對發動機產生較大的磨損。
機油為什麼會氧化？
實際上機油內都是有抗氧化劑的，但是機油的抗氧化劑遇到水以後就會分解，當機油內的含水量超過0.1%時，機油的抗氧化劑就會失效，機油就會開始氧化，發動機在運轉過程中，由於活塞環竄氣，將燃燒後的廢氣竄入曲軸箱內，廢氣的成分有一部分是汽油燃燒後產生的水，發動機在正常運轉時，高溫下水蒸氣會隨著曲軸強制通風過程排出，當發動機在低溫、短途行駛時，水溫偏低，水蒸氣不能排出，遇到低溫的機油凝結成水溶解在機油內，伴隨著曲軸的攪拌，會將機油乳化。含水量達到一定程度時，機油的抗氧化劑失效以後，機油就開始氧化。
有的車友說我的機油在發動機內兩年也沒有產生問題，你為什麼偏偏建議一年就更換？
就像我前面敘述的，這與發動機內機油含水量有關，如果你的駕駛習慣偏向於短途行駛、水溫沒等上升的時候就已經熄火了，就需要注意了，如果你經常長途駕駛，理論上機油內的含水量會很少，自然也就沒有問題。當然某田的有機油增多的發動機不再此之列！
眾口說車
我們人類需要有血液才能正常生活，發動機也需要有機油才能正常工作。可見，機油對於發動機來說，是至關重要的一個存在。那麼車子如果一直停著不用，需要更換機油嗎？機油的壽命一般有多久？今天，我們就來解開這樣的疑惑。
首先我們需要知道，機油是有礦物油和合成油之分的。其中合成油又分為全合成油、半合成油。排除生產廠商的因素，一般來說，機油的性能為全合成機油最強，半合成機油次之，礦物機油最差。而性能的指標中，又包括了抗氧化的性能，也可以理解為機油的保質能力。
再次排除其他因素，一般來說，礦物機油的保質期為3個月，半合成機油的保質期為6個月，而全合成機油的保質期可以達到1年。當然，即使是保質期為1年的全合成機油，在經過了半年的時間摧殘後，性能各方面都會受到影響。
所以，我們在日常用車時，除了關注行駛里程去確定機油是否需要更換外，機油的使用時長或是時間也是需要留意的。具體車型的具體里程和具體時長參考車輛的保養手冊，以保養手冊上的里程和時間為準。
總結：機油很重要，車主需要留意其更換的週期。如果汽車停著長達半年，建議最好更換機油後再行駛，確保發動機的工作環境為最佳。車輛長期停放時，機油會因為氧化而導致變質，性能下降，切不可為了省錢而去繼續使用變質後的機油。
汽車觀察家
1.機油的作用就是冷卻，降溫，潤滑。
2.機油是有時間壽命有公里數壽命，不換會導致發動機的潤滑大大減小。
3.機油必修定期更換，多長時間更好一次，一般都是5000公里，8000公里，1000公里，上下不等，根據自己的車子情況看？一般都是車子開的多比較就按公里數來，開的少一般都是6個月。
4.我有個客戶一輛本田思域，7年7萬公里，這麼項目都不知道要不要更換，所以他也不知道這些東西，只做小保養，和他說了才知道，所以給他進行大保養，發現確實油水都很不乾淨，所以說汽車保養也不能只做小保養，我們要進行按公里數來！
農村猴哥
機油在發動機裡主要起到潤滑發動機內部各個構件的作用。那麼，機油在發動機裡六個月不換會怎樣？
第一：潤滑效果下降
我們知道，正常的機油顏色為亮黃色，其中沒有任何的雜質。而在給汽車換機油的過程中，有的車主走的路況集中在泥巴路上時，隔六個月去換機油的話裡面的雜質較多，其顏色也呈現出了醬油色。機油裡的雜質過多後，就會影響它的潤滑作用。
第二：增加油耗
機油的對發動機各個構件的潤滑作用下降，伴隨著整車的油耗則上升，這就得不償失了。
第三：積碳增多
機油也屬於含碳的有機物，它在發動機內的高溫作用下，同樣會產生積碳。機油所產生的積碳一般聚集在油底殼，節氣門，進氣道等處。當這些部位積碳過多後，就會使汽車點火困難，從而影響人們駕駛的舒適性。
給汽車保養除了看時間間隔外，還要根據汽車行駛的公里數來加以判斷。如果汽車在三個月內行駛了9000公里，按照這樣的形式規律來看，那麼汽車不到六個月的時間就要換機油了。
凡塵車觀
機油在發動機艙裡六個月不換，完全沒有任何問題，如果說有問題的話，那麼就是說拆開了的機油，再加入發動機後，會隨著時間的推移會出現氧化的情況，但是不會影響正常的使用。
機油之所以重要，因為汽車的磨損主要就是冷啟動的磨損，好的機油在啟動的瞬間，能夠更快的形成油膜，而且抗剪切力方面也更好一些。
借這個機會說一下關於機油的問題，因為機油是日常保養最常見的項目，機油呢又分為全合成機油，半合成機油和礦物質油。其中的全合成機油，一般的使用時間能達到一年，半合成機油最好的是六個月更換，而礦物質油呢，有的建議3個月更換。
不過上面的保養日期，只是一個參考，實際的汽車，更換的日期。如果是用專業的試紙，或者是其他的技術手段來測量的話，遠遠要超過上面的數值。
所以說汽車在大多數人的眼裡只是一個交通工具而已，不要太在意，汽車的機械性能也沒有大家想象的那麼脆弱，只能說是三分開七分養，保養的好一些，對汽車長久來說的燃油經濟性和汽車的性能更好一些而已。
66號車坊
機油在咱們國內就沒有人能說明白！機油行業也可以說是最混亂的行業，據不完全統計國內的一些小機油企業、作坊、渠道商幾乎達到了幾百萬家。。。不深說了，總之咱們國內對機油的消耗量幾乎是世界之最，遠超德、美、日等汽車大國！同款的機油在咱們國內與國外無論在使用里程、週期都被縮短了。。。總之這個問題方方面面關係太多，也沒辦法徹底的說清楚！個人認為機油在發動機裡六個月不會有任何問題，即便是礦物油在機器內放個一年半載也沒什麼問題。。（前提是真油）
按照4S店的說法，礦物機油不能超過6個月、半合成不能超過9個月、全合成不能超過12個月，只不過這些說法究竟是怎麼來的？能找到的資料永遠是機油會氧化、遇水會乳化之類的說法！機油真那麼不耐腐蝕麼？當今一塊月餅暴露放置個3、5年都不發黴變質，機油居然會1年內就變質，這可能麼？機油是由基礎油與添加劑組成的，基礎油化學性狀極其穩定而失效部分只是添加劑（配方），而機油主要的功能實現靠的是基礎油，添加劑只是起到了輔助的作用，換句話說就算添加劑失去作用，只用基礎油還是能起到良好的潤滑作用！而一些高端的採用4、5類油（PAO）的機油，而PAO的化學穩定性是最強的，更不容易在短期內被氧化、乳化掉！
咱們國內對機油的消耗量堪稱是巨量的，而令人啼笑皆非的卻是在國際上目前尚無一家權威組織或機構制定統一的發動機更換機油的相關指標、標準！甚至國外越來越多的車企在逐漸取消了標定的更換機油里程、週期，因為這樣根本不準確，在未來主要是通過採用車載診斷系統（OBD）來判斷機油的更換時機，所以這也是基於“具體問題、具體分析”的核心思路去對待不同的問題！所以關於機油更話6、9、12個月的說法是怎麼來的？誰說的？為何現在還要這麼說？就有些意思了！如下圖所示國標通用的GB/T 8028-2010《汽油機油換油指標》
這個大家可以自己在網絡上找來閱覽，可以清楚的瞭解到自己究竟浪費了多少機油？也可以瞭解到機油的更換從來沒有周期、里程上的硬性規定！礦物質機油跑個2、3萬沒事的鄙人見過，全合成跑到5萬、3年一換的也見過！最離譜的是跑過15萬公里沒換過機油，如下圖所示
這個蠻重口味吧？機油從來不換，液位降低了就直接補！直接跑出15萬KM，就算是這樣只是油泥比較多而已，而發動機的機械性狀依然良好！難道這15萬KM的歷程中，機油未被氧化、乳化麼？肯定被氧化了、也必然乳化了部分，但那又如何呢？油泥一除，它還是一條好漢！
平時按規定時間更換完全是迎合4S的硬性要求而已（擔心在保期內出問題4S耍賴），而那些出保的車輛哪個不是至少一年、一萬KM才換機油？車子沒那麼脆弱、機油也同樣沒那麼脆弱！再用不了幾年，這種硬性週期、里程式的更換機油方式就會被取消，因為根本不能準確的判斷機油性狀，白白的浪費了好多機油！未來都是根據車載OBD進行具體判斷！總之機油的耐久度很長的，沒那麼容易氧化、乳化，即便氧化了、乳化了它還是機油！就像我們生活中的用的豆油也會乳化，而乳化後的豆油還是能把食品炸熟啊。。所以機油在發動機裡放6個月一點問題都沒有！有空都去看看國際上的換油標準“GB/T 8028-2010”就都清楚了，比我說的明白、詳細！
非專業車評
因為我住的小區車位超飽合，找到仃車位特別難，本人也退休多年，所以車基本不動，一年也就幾百公里，機油是07年換的到17年才換，1O年了根本設問題，發動機聲音很好。
