雅閣到底有多耐開呢？問答頭條網

2018-12-17 02:25:17 佚名

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日系車耐用穩定，故障率低，而且汽車壞了之後容易維修，這是日系車的特點，雅閣天籟凱美瑞是日系三傑，在b級車裡面佔有很重要的地位，那麼雅閣這款車到底有多難開

可以這麼告訴你，在二手車市場雅閣這款車銷量無論是保有量都是特別高的一班的15萬公里以上的汽車比比皆是，不會出現太大的問題，但是汽車各方面的油底殼，滲油氣門室蓋墊滲油以及懸架行駛質感方面，確實有很大的差別了。

日系車無論是本田，豐田還是日產，一般追求的都是質量的穩定性，所以說在同級別而言相對來說雅閣是比較難開的車型但是每個人開的公里數是多少到底累不耐用和個人的駕駛習慣保養習慣是有很大關係的。

車市新風向

有多奈開？心中一萬頭草泥馬在奔騰，怎麼講，就像恨日本鬼子的絕心那樣堅如磐石！
家裡接手過來的一輛雅閣2.3排量，年齡大的我都記不清了，接過來時候表頭已經40萬，又開了15萬了，齊整整的55萬，發動機滲油，油耗偏高，噪音稍大之外真的挑不出來什麼毛病，才接到車子的時候，心裡犯嘀咕，還能不能跑高速，跑了之後知道完全不用擔心！不燒機油！輪胎不知道換了多少條了，保養一兩百塊搞定的事情，總感覺遊刃有餘。賣不了多少錢。索性扔家裡買菜車，使用成本低，買菜車。不過鈑金的確是厚實，不是後期本田能比得了！

入手二手雅閣7代半便宜才4萬左右漆水漂亮，換過前保，里程數少才16萬，到了我這裡又開了五萬了，噪音大點

儀表盤故障燈不太靈之外還是一點問題沒有。維修保養便宜。不知道怎麼樣，反正就是開不壞！但是鈑金的確是薄了。前保支架很脆。我想總應該能跑到個70萬把？

不過我樓上的那個2.5老皇冠也是狠貨跑了85萬了。真想弄明白當初日本人怎麼造車，為什麼中國人學不來？

丫兒飛吧

這是我在路上遇到的雅閣，絕無碰撞過，直接趴在路上

且聽風吟58312644

雅閣到底多耐開，看看街道上的雅閣就知道了，本人就是雅閣車主，除了正常保養，沒有大毛病，而且身邊很多朋友開雅閣，當然還是八代雅閣居多，開過八代和九代的朋友知道，九代內飾配置比八代高，但是有些看不見的地方確實不如八代實在。

十代雅閣更是一場新的變革，因為國內沒上市所以先不討論，據修車的朋友介紹，七代雅閣性價比更高，看看當時的配置，現在還有很多在路上奔跑的，用料那沒得說。現在的十代思域是爆款但是用料就太摳了

都知道日系三劍客：雅閣，天籟，凱美瑞，都已經更新換代了，論顏值各有所愛，當然更多人期待十代雅閣，畢竟八代凱美瑞顏值跑偏了，真不如七代穩重，新一代天籟擺脫了老天籟的大屁股，顏值得到質的飛躍

三款操控性差不多，舒適性肯定天籟佔優勢畢竟是大沙發，主件還是雅閣，買發動機送汽車不是吹的，凱美瑞沒有明顯的優缺點。

日系車毛病少，耐開現在很多幾十萬公里的車依然在使用，而且基本不會漏油燒機油的毛病，去二手車市場看看，去修車廠問問就知道雅閣名不虛傳，一日本田，終生本田。

當然不建議買配置低的，別問為什麼，價格低自然有它的道理！有人說日本車簡配那麼厲害還要買，我在這說一句，這些日本車都是在國內生產的，我真不知道設計圖紙和日本的有什麼差別，不合格的用料是日本人讓用的，還是咱們中國人自己昧著良心用的，天天說日本車車皮薄那麼廣汽，東風，一汽的中國領導人就不會提高規格嗎？天天加價銷售，中國人坑中國人有意思嗎！

空漠

05年本人大學剛剛畢業，當時在武漢一家房產公司做市場策劃，其中一項工作，叫做踩盤，就是到同行的樓盤去做市場調查，瞭解一些項目信息。這些信息當然別人不願意透露，於是需要喬裝成購房者。但是剛剛畢業的菜鳥，裝成購房者，去選購武漢的樓盤，心裡邊是虛的。當時需要包裝一下，大家一致覺得我們市場部最需要一輛車。老闆甚至發話，做好某個項目，立即購車。買什麼車呢？當時一致就覺得黑色雅閣沉穩大氣，經濟省油，耐開，符合我們的要求。可惜的是，直到一年後從那家公司離職，公司的雅閣也沒有買成。但雅閣已成為一個內心的一個汽車符號。在今年拿到駕駛證之後，有條件買車了，第一時間還是想買雅閣，除了因為當年的一個夢，還因為身邊不少朋友開著雅閣，他們評價雅閣基本有三點，抗幹耐用，省油省錢，30萬公里無大修。由於本人新手，屬於80後的“老人”，入手了一臺開了4.6萬公里的二手八代半，2.0白色雅閣。買回來做了一些維護，識車的好朋友一致認為，買對了！外觀還行，功能夠用，確實省油，車況還好。算是今年圓了一個畢業時的小夢想。