韓澤秀
Hello朋友，可能你最近在選擇汽車方面有些不確定性，本來已經看好一款車型被親朋好友推薦全球銷量第一的卡羅拉而動搖。首先你的朋友說的不無道理，羊群效應的遵循也沒有毛病，還是以往的回答中那一句：“如果是新司機，建議選擇德系，反之你請隨意。”在這篇客觀對卡羅拉的分析希望能加強你對卡羅拉主觀的態度！
卡羅拉的前身“花冠”
可能你沒有聽過卡羅拉之前的名字叫花冠，從希臘語音譯而來，也可以說卡羅拉便是花冠的升級版，花冠在9代升級到10代的時候直接升級改名叫卡羅拉Corlla，但車尾標識中花冠叫Corlla EX，10代花冠升級為卡羅拉後，整車寬度大幅的增加，不輸當年眾多車型中時尚外觀，以及乘坐的舒適度吸引了更多的消費者，要知道當它還是花冠時銷量便已經非常火了。
卡羅拉定位
它的緊湊車型的定位就是為家庭用車量身設計的，空間上夠用，動力也夠用，外觀中肯，特別是雙擎版油耗對於家庭的開銷非常低，可以說對油耗完全不用太在意，即使駕駛技術一般的司機駕馭卡羅拉也不用擔心壽命，甚至去4S店維修頻率都非常少，確實是一款省心省力的車型了。
卡羅拉的銷量
卡羅拉在10月銷量為27775輛排名第6，2018年終銷量最多的是5月為28614輛，最低在2月份銷量僅為15436輛，2018年從1月到10月總銷量達到259898輛，在所有汽車中總排名為第4名。
詳說卡羅拉
外觀上經典豐田家族式設計顯得整體看上去很漂亮，尤其流線型車身很協調多幅輪轂設計的很時尚，且耐看程度非常強；根據相關數據統計，卡羅拉外觀滿意度優於其它39.50%的車型。
內飾在十幾萬家用車型中屬於一般，簡約的設計，簡單的功能按鍵，多處硬塑料包裹，畢竟卡羅拉的車型定位在於家用；根據相關數據統計，卡羅拉內飾滿意度優於其它48.03%的車型。
空間上在三四口之家算是夠用的，如果後排坐3個成年人標準體型的話即使20多萬的雷克薩斯也會感覺到擁擠；根據相關數據統計，卡羅拉空間滿意度優於其它38.29的車型。
動力在城市中沒問題，高速上開快會容易感覺到飄，所以保持100碼左右為好，在爛路上通過性也非常高，上坡的動力有點弱；根據相關數據統計，卡羅拉動力滿意度優於其它38.29的車型。
操控方面轉向盤的靈活非常精準且轉向不重，剎車也很靈敏，根據相關數據統計，卡羅拉操控滿意度優於其它35.01%的車型。
油耗平均油耗在4-5個油這樣，要是雙擎智尚版的話平均每公里油耗將在0.33元，這樣的低油耗還有什麼太多的怨言呢?據相關數據統計，卡羅拉油耗滿意度優於其它85.89%的車型。
由此可見，油耗確實讓大多數車主非常滿意，降低了買車後的其它經濟消耗這也就是為什麼卡羅拉銷量全球第一的最大原因。
百車巧說
有一天我爸突然跟我說，這車他也不咋開了，給我用吧，開壞了就換個新的。等等！！開壞的定義是啥？？？我似乎接了一個很困難的任務啊，除了天窗其他的都正常，咋開壞啊？？？”
這是一個很簡單的例子，從側面也可以看出卡羅拉車型的最大特點——耐造啊！
耐造就夠了嘛？
不！維修還便宜，加油就能跑，也許你開到報廢都不會去大修一次，所以又有人調侃：“卡羅拉這車不好，我開了一輩子了，除了開車啥都沒學會，隔壁開路虎的那哥們兒，現在不僅車開得好，修車也是一把能手！”
要我說，卡羅拉為什麼能成為全球銷冠？不外乎以下幾個原因：
1、剛才提到了，質量耐造，維修便宜；
2、空間不大，但是足夠塞下一家人出行的行李裝備；
3、油耗不高，當然，算不上低，但是屬於完全可以接受的那種，我北京一個朋友天天上下班開著他的卡羅拉，天天堵得要命，百公里油耗8-9個，高速油耗能達到6個左右；
4、舒適性不錯，開個幾年也不會出現鬆鬆垮垮的感覺，當然，還是那句話，不是最舒適，但是坐著挺舒服。
5、外觀？外觀這東西，主觀性太強，可能我覺得好看，你確覺得難看，就拿卡羅拉來說，起碼看著很順眼吧？
6、價格也不高，13萬妥妥落地，都是普通家庭，你還要什麼？（當然，家裡有礦的可以忽略）
我當年第一臺車就在老馬6和卡羅拉之間糾結了半天，最終還是選擇了老馬6，在2018廣州車展上，新一代卡羅拉也亮相了，要是國內能引進兩廂版或者旅行版，下次換車，我可能又得糾結了，哈哈哈！！！
渦輪滾滾
省心耐用選現代起亞
gwf6
外觀：現款的卡羅拉擺脫了以往純家用的形象，時尚了不少，但絕對不算是年輕運動型
內飾：設計與外觀道理相同，用料上塑料感還是比較強，比不了同級別的美系車，更比不了國產車
空間：算是同級中排名比較靠前的，略微小於軒逸，現在很多國產車像比亞迪秦、榮威i6軸距都給到了2700mm以上，但空間也沒比卡羅拉大
動力：主推的1.2T車型家用足夠，想要激烈駕駛的刺激，sorry沒有
油耗：百公里7-8L，屬於比較低的那一行列
舒適性：隔音做的很一般，懸架調的很一般
總體來說：卡羅拉這車最牛的地方不在於它有什麼特別突出的優點，而是沒有明顯的缺點，均衡、中庸是它的代名詞。加上豐田一向以質量穩定著稱，省油省心才是家庭用戶最關心的。
小蚊子聊車
聽說過AE86嗎？這確確實實在當年紅紅火火的車型，性能出色。
卡羅拉經過這麼多年的更新換代。可靠性非常好，很耐用，家用基本沒有什麼毛病。油耗低，尤其獲得大量的口碑。
微影視搬運工
卡羅拉定位為家庭經濟用車，現在已經超越甲殼蟲成為世界上銷售生產最多的車輛。我買的也是卡羅拉，看中的就是豐田的精益做工，還有油耗的經濟性，畢竟是家庭用車，要省油省心省事。速度和配置不是第一剛需。我鄰居買的還是花冠那一代開了十幾年了，除了換輪胎啥都沒換過。我的也開了九年了，換過雨刷，換過後車輪減震，其它都沒出過毛病。也算開不壞車型吧，零件好配，價格實惠，適合作為家庭第一輛車。
海闊心無界719
主要是便宜。豐田靠低廉價格、老舊的技術佔有不少低收入群體市場。
其次，先發優勢，市場培育較早，在品牌塑造上佔有優勢。
再次，豐田車銷量統計包含了對外援助部分，就是無償提供的也算在銷量了，所以並不真實。
最後，重視營銷，豐田在營銷上投入第一，所以各種廣告，網文及平面媒體鋪天蓋地。
尖牛刀
就想知道，這個全球銷量是如何統計出來的？誰統計出來的？
阿都123
當然是因為買的人多，哈哈，而且哪個都不比你傻
S淺醉一生S
因為全世界的人都不懂車，哪有我德車朗逸逼格滿滿
