琴蟲究bnpp
汽車排氣管滴水是再正常不過的現象了，對車輛並無危害，大家不用為自己的愛車所擔驚受怕。其原因嘛，這是汽油經過正常燃燒後會生成二氧化碳和水蒸氣，而水蒸氣遇到冷的排氣管就會冷凝成為液態水，當水積累到一定的量後便會從排氣管排出。其實就是這麼簡單。
當然，我想有很多人會說，是不是搞錯了，既然排氣管滴水是正常現象，那麼為何我的車排氣管就不滴水呢？其實遇到這個問題時，我建議這位朋友，如果你的車排氣管真的不滴水，那麼你應該去修理店檢查檢查了，是不是車輛有什麼問題存在了。因為想讓排氣管滴水，必須符合油氣混合比要正確、發動機缸壓正常、排氣溫度正常只有符合這三個條件，排氣管才能滴出水來，相反則這三個環節有故障出現。
由於發動機進排氣門有一個重疊角，進氣門早打開保證進氣充分，排氣門晚關閉保證排氣徹底，也就是進排氣門有一瞬間會同時打開。在排氣堵塞的情況下，廢氣會通過排氣管—燃燒室—進氣門—進氣歧管——節氣門然後排出，這就是為什麼能感覺到節氣門向外排氣。既然堵塞了，問題就容易解決了，先把中間一段排氣管拆掉，發動機順利啟動，然後再裝回去，再把最後一段消音器拆掉，也能順利啟動，看來是最後一段消音器堵了。
結果拆下來一看裡面竟然結冰了！由於排氣管的設計原因，消音器後段彎頭處位置比消音器還低，導致水無法排出去，加上車主停車的地方是個上坡，消音器內的水也流到了彎頭位置，就像U型管一樣。
總的來說，對於排氣管滴水現象，我們大可不必擔心，因為這真的是最正常不過的現象了，反而那些為自己排氣管沒有滴水的車主們，你們真應該去檢查下車輛了，看看究竟是哪個環節出現了問題，讓你的愛車排氣管滴不出水。
南方的車主朋友可能永遠遇不上這個問題，北方特別是東北一帶的車主，如果你每次開車距離都不遠，車速又低，最好找個坡度大的地方多轟轟油門，將水排出去，或者在排氣管最低點鑽一個孔，今天這位車主就是鑽了一個孔，這個方法的缺點就是時間長了，這個孔會被腐蝕，變得越來越大，汽修師傅建議車主朋友鑽孔後，用冷鍍鋅自噴漆，多噴幾遍，能夠起到不錯的效果。
呼褐工作室
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。排氣管滴水的現象一般主要發生在冬季，尤其是北方。排氣管滴水的現象到底正不正常，對車子有沒有危害呢？作為一名汽車修理工，也有很多車主朋友問過這麼個問題，那麼簡單的講一講這個事。
不知道大家在做車輛保養的情況下有沒有到車底下看過，我們的排氣管消音器底部會有一個小孔，在發動機運行的情況下，會有氣從那小孔中排出，而且時不時的會有水氣從這個小孔噴出來。很多不明情況的車主會以為是排氣管爛掉了。其實這個小孔是故意設計的，目的就是為了排除消音器中的積水，以免消音器被鏽蝕。
既然消音器都設計有排水孔，那麼我們排氣管中的水是從哪裡來呢？我們都知道，汽車發動機工作不光要噴油，還要進氣。空氣中是含有水分的。水分子是不能燃燒的，在發動機內混合氣燃燒過程中變成水蒸氣同過排氣管排出。這就是我們常見的排氣管中為什麼會有水滴的想象。在冬季空氣中溼度大，這個現象要更明顯。
還有一個現象我們廣大車主朋友要注意，如果說你的車排氣管在啟動後一段時間內排出的水汽大，而且你發動機有水溫高的跡象，那麼你就要檢查一下你的冷卻液了。發動機衝缸了，水道中的冷卻液在冷車狀態下會滲漏到缸內，在啟動後會有水汽排出。
排氣管滴水並不怕，就怕你自己都不瞭解你的車，每天就知道坐上去踩油門。作為一個車主，我們不光要會開會，也要會基本檢查自己的車，這個在我們學車的時候教練就教過我們。好了，我是風子。讀書少修車多。講的好的地方，請給個贊，講的不好的，請多多指點。
風子修車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
汽車排氣管往外滴水有多大危害，有的車一到冬天排氣管就如同兩個自來水管，嘩嘩的往外流，真算的上一景了。其實排氣管滴水是個很常見的問題，如果你的愛車出現了這種情況，大可不必驚慌，因為這根本不是什麼故障，也絲毫不會產生任何危害，放心大膽的開就好了。
至於說排氣管裡為何會有水流出，我覺得主要原因就是汽油燃燒更充分，排氣管往外冒水並不見得是什麼壞事，這恰恰能說明車的發動機工況良好，燃油得到更細密的霧化和更衝分的燃燒。汽油燃燒過程中會生成大量的二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣在經排氣歧管排出過程中遇冷就容易凝結成小水滴，水滴聚集就從消音器下方的孔洞中或者直接從排氣管中流出。
如果注意觀察往往能發現一個規律，高檔車比低檔車冒水的概率更大，這也和發動機的技術先進性有關係，往往高檔車的油泵壓力更大，噴油嘴更細小，電腦計算程序也更高階，再加上所使用的燃油標號更高，所以冒水的概率也就更大。
只要是你的車排氣管不是冒帶顏色的水，而是無色的，那就沒什麼問題，所以沒有必要糾結它冒不冒水。
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李老貓說車
排氣管之所以會滴水，是因為汽油在完全燃燒後，產生了水、二氧化碳等氣體（誰在高溫下為氣態），當水汽進入溫差較大的低溫環境時，水蒸氣從而冷凝成水。
所以，如果在日常中細細觀察我們可以發現，越高檔越新的車，越容易滴水。 排氣管滴水一般要滿足3個條件：
1、供油系統狀況佳——油氣供給正常；
2、缸壓正常——發動機內部環境正常；
3、排氣管為低溫狀態——如果排氣管高溫，那隻會出水汽，不會冷凝；
另外需要注意： 在正常情況下，排氣管滴水是正常情況，但也有一些非正常情況也會導致排氣管滴水，其他地方的洩露液體進入燃燒倉等；
雖然排氣管滴水是正常現象，但水滴多了也不行，會損壞三元催化器內的氧傳感器，造成供油不準等情況，另外水滴也會腐蝕排氣管，加速老化。
今晚我要加雞腿
排氣管滴水，主要是因為汽油經過發動機，燃燒之後轉化為水爭氣、二氧化碳以及其他氣體等。水蒸氣遇冷之後凝結成液態水。這是正常情況下發生的現象。一般，發動機效率高，燃燒比較完全的話，排氣會比較乾淨，水蒸氣會多一些。這就是為什麼有些大排量的新車在中途加速的時候，排氣管滑滑流水。這是發動機狀態好的表現。
除此之外，很多車在排氣系統設計的時候都會在排氣管尾端或消音器末端設置一個專門的排水口。老車上面這樣的設計很常見。很多時候，人們會誤認為消音器下面滴水是生鏽或者是鏽透了。實際上這是原本就設計好的排水口。
再次強調，這樣的情況，滴水是正常的。不過對於那些十幾年的老車，確實也會出現排氣管鏽蝕的現象。因為老車當年用的材料，防鏽能力並沒有現在的車型做得那麼好。
綜上所述，發動機正常的情況下，排氣管滴水最大的危害就是有可能引起排氣管的鏽蝕。
下面說說另一種情況，發動機出毛病了。這種情況也多見與老車。老車的汽缸密封墊壞了，冷卻液從水道滲到了汽缸，最終導致排氣管漏水。這是最大的危害。發動機最先體現出來的除了排氣管突然開始排水了而且車輛的動力也比以前弱了。這個時候就只能拆機器大修了。
優信車生活
滴水是正常現象，但首先的保證排氣管內的水能排出來，否則到了北方，冬天~~~~。
我們這裡屬於北方，今年冬天的溫度比以往偏高，最低零下5度，但是這兩天是入冬以來最冷的，達到零下11度，風力6-7級。一位車主打電話，車啟動了幾秒鐘後自動熄火了，然後再也發動不開了，蓄電池有電，起動機也轉動有力，只能拖回修理廠。
通過解碼儀檢查全車無故障碼，油泵工作正常，火花塞點火正常，但就是無法啟動。
油泵工作正常，不能說明噴油嘴能夠噴油，因為這個車的噴油嘴無法通過解碼儀來測試工作是否正常（有的車型可以通過解碼儀控制每個缸的噴油嘴通斷）。修理廠也沒有測試噴油嘴的試燈，拆裝噴油嘴太麻煩，於是使用了幾乎所有修理工都知道的一個測試方法，向節氣門內噴化油器清洗劑的同時，啟動發動機，正常情況下發動機應該有著車的跡象。但是這車並沒有坐車跡象，反而感覺有氣體從節氣門裡面排出來！這下故障原因明白了，是排氣管堵了。
由於發動機進排氣門有一個重疊角，進氣門早打開保證進氣充分，排氣門晚關閉保證排氣徹底，也就是進排氣門有一瞬間會同時打開。在排氣堵塞的情況下，廢氣會通過排氣管—燃燒室—進氣門—進氣歧管——節氣門然後排出，這就是為什麼能感覺到節氣門向外排氣。
既然堵塞了，問題就容易解決了，先把中間一段排氣管拆掉，發動機順利啟動，然後再裝回去，再把最後一段消音器拆掉，也能順利啟動，看來是最後一段消音器堵了。
結果拆下來一看裡面竟然結冰了！由於排氣管的設計原因，消音器後段彎頭處位置比消音器還低，導致水無法排出去，加上車主停車的地方是個上坡，消音器內的水也流到了彎頭位置，就像U型管一樣。
南方的車主朋友可能永遠遇不上這個問題，北方特別是東北一帶的車主，如果你每次開車距離都不遠，車速又低，最好找個坡度大的地方多轟轟油門，將水排出去，或者在排氣管最低點鑽一個孔，今天這位車主就是鑽了一個孔，這個方法的缺點就是時間長了，這個孔會被腐蝕，變得越來越大，汽修師傅建議車主朋友鑽孔後，用冷鍍鋅自噴漆，多噴幾遍，能夠起到不錯的效果。
汽車金藍領
如果我說有危害，會影響發動機動力你信嗎？排氣管滴水是正常現象，因為汽油燃燒產物有水，尾氣中的水以水蒸氣的形態排出發動機，遇冷後水蒸氣液化成液態水。它是怎樣影響發動機動力的呢？就以我的親身經歷來說說吧。
上圖這種場景估計大家再熟悉不過了吧，這是停車後殘留在消音器裡面的水從排水孔滴落造成的。
消音器就是排氣管尾段那個膨大的部件，內部空間大，有多級緩衝結構，讓高壓高速尾氣在這裡充分膨脹以消耗其能量降低噪音。由於空間大且位於排氣系統最低處，這裡很容易積累大量液態水。所以很多車的消音器底部都有排水孔。
上圖形象地描述了消音器內部的積水情況，別覺得意外，真有這麼多水。
但有些車消音器上真的沒排水孔，這就尷尬了，憋一肚子水無法排出，結果就是腐蝕消音器了，當腐蝕到一定程度後在排氣氣流的衝擊下消音器很容易破口。
消音器一旦破損你的車排氣聲音會特別大，如果這個破口大到一定程度後就會影響動力。
這就是我車上消音器的破口，就這倆口造成的影響特別大，發動機聲音大就不說了，轉速只要過2000全車都抖，動力也下降，全車抖是由於破口有氣流側向噴出引起排氣筒晃動，動力下降則是排氣背壓降低導致的，排氣背壓降低後排氣氣流速度更快，這樣在氣門重時排氣氣流會把部分進入氣缸的混合氣吸走從排氣門排出去，這樣以來混合氣少了動力就弱了。
所以有些車消音器沒有排水孔的話可以考慮自己動手用手電鑽打一個，這樣可以適當增加其壽命。
我是故鄉的雲
如果你愛車的排氣管在滴水，那麼恭喜你！
如果有人告知你“你的排氣管在滴水”，那麼致謝之後請無視他！
如果你在絞盡腦汁的思考“為什麼我的排氣管在滴水？”，那麼你可以歇歇了！
有人說：“不是你的車，你當然可以心安理得”！NO！這麼想你就大錯特錯了，作為這個行業的從業者，自砸招牌我哪有那麼傻！好吧，咱們先從發動機工作原理說起，眾所周知，汽油經油泵沿輸油管，經噴油嘴進入發動機的每個缸體，進氣口吸進空氣與汽油混合，再由曲軸進行壓縮，火花塞點火做功推動曲軸，如此反覆，汽車就被驅動了。之所以排氣管會滴水，那只有一個可能：你的發動機狀態良好，油氣燃燒充分，霧化效果理想，順著發動機排出的高溫氣體，遇到室外的低溫霧化成水滴落下來，Are you明白了？
一般只有新車或者發動機較為牛X的汽車，排氣管才會滴水，特別使在秋冬季的早晚，或者停車駐車時，霧化呈水的廢氣就會順著排氣管末端低落，加大油門水滴會像斷了線的珠子。說到這，題主是否明白一個道理：排氣管滴水一般有兩個原因，一個是熊孩子往裡面倒水了，或者你清洗三元催化時，未排淨清洗液；另外一種就是發動機表現優秀的緣故，如果你確定不是第一種原因，那麼恭喜你，愛車的核心健康有力，不必過於驚慌憂慮，該幹啥幹啥，該怎麼開就怎麼開，一切OK啦！
棟哥曰
相信我沒有危害，如果水量大那就必須恭喜你了，加了正宗的中石化油。
啃鹹菜談天下
我想在我們日常生活中經常可以看到，一輛新買的車開回家之後，排氣管有滴水的現象。經常有人說這是發動機的毛病，建議車主去維修店維修。那麼汽車排氣管滴水現象，究竟是什麼原因，對車輛有無危害？今天藉著題主的問題，來為大家解密一下。
首先我要為大家說明的是，汽車排氣管滴水是再正常不過的現象了，對車輛並無危害，大家不用不用為自己的愛車所擔驚受怕。其原因嘛，這是汽油經過正常燃燒後會生成二氧化碳和水蒸氣，而水蒸氣遇到冷的排氣管就會冷凝成為液態水，當水積累到一定的量後便會從排氣管排出。其實就是這麼簡單。
當然，我想有很多人會說，是不是搞錯了，既然排氣管滴水是正常現象，那麼為何我的車排氣管就不滴水呢？其實遇到這個問題時，我建議這位朋友，如果你的車排氣管真的不滴水，那麼你應該去修理店檢查檢查了，是不是車輛有什麼問題存在了。因為想讓排氣管滴水，必須符合油氣混合比要正確、發動機缸壓正常、排氣溫度正常只有符合這三個條件，排氣管才能滴出水來，相反則這三個環節有故障出現。
總的來說，對於排氣管滴水現象，我們大可不必擔心，因為這真的是最正常不過的現象了，反而那些為自己排氣管沒有滴水的車主們，你們真應該去檢查下車輛了，看看究竟是哪個環節出現了問題，讓你的愛車排氣管滴不出水。
