人工智能正在為我們創造全新的出行方式。很快它將會影響汽車的製造生產，甚至改變我們管理城市交通的方式。

汽車智能化是汽車行業發展的趨勢

提到智能化，各個汽車廠家都在發力，彷彿不提這個，就不是這個時代的產物，像自動駕駛、半自動駕駛、自適應巡航等等高科技配置的應用，確實使我們的用車生活變得更加方便。

在汽車發動機、底盤、變速器這三大件已經相當成熟的今天，汽車開始向智能化方面發展，在美國，美國政府將斥資40億美元支持無人駕駛發展,這無疑會促進汽車智能化的發展。大眾汽車曾有意斥資137億美元購買Waymo10%股份；本田也已向自動駕駛公司Cruise投資27.5億美元；豐田在累計投入53億美元之後，再與軟銀出資100億日元成立自動駕駛技術公司，並甘願讓對方控股……

谷歌無人車項目啟動不過短短9年，基於此獨立運營的Waymo還不到兩週歲，它是如何突破傳統車企為新進入者設置的種種門檻，一步步發展成為傳統車企挑戰者的呢？傳統車企乃至整個傳統行業又能從中學到什麼？

Waymo可供借鑑的經驗有很多，比如不去造車而去做移動出行解決方案供應商，一步到位開發L4級無人駕駛，注重用戶體驗，敢於試錯，不斷迭代等等。但是，除了這些顛覆性的創新思路、差異化的競爭策略之外，最值得學習的還是其對人工智能大趨勢的深刻洞察，持續、大力度的研發投入以及迄今為止超過1000萬公里的道路測試和數據積累。

汽車製造業將會迎來巨大提升

在媒體報道中，自動駕駛汽車幾乎搶佔了頭條位置，但是人工智能其實也將會改變汽車的製造方式、庫存管理方式，而且這項技術還將會提升汽車製造過程中的品控。

麥肯錫2017年底發佈了一份研究報告，該報告指出人工智能將會減少汽車製造過程中的停工期，因為傳感器和算法能夠持續對設備進行監測。

作為引領新一輪科技革命和產業變革的戰略性技術，新一代人工智能因具有很強的溢出帶動效應，得到各國政府和產業界的高度重視。2017年，國務院印發了《新一代人工智能發展規劃》，制定了到2030年我國人工智能"三步走"的戰略目標。提出在未來三年人工智能產業將重點發展以下領域：

（1）智能網聯汽車未來三年，無人車將更加普及，自動駕駛技術將進一步提高。（2）智能服務機器人導覽、巡檢等公共服務都可能由機器人提供，機器人還可能參與消防救援，很高端。（3）智能無人機會有更多的無人機參與到快遞寄送等服務中，當然相應的航空管制規則還需要航空部門跟進。（4）醫療影像輔助診斷系統當先進技術應用到關乎生命健康的醫療領域，我們不得不為科技的力量折服。（5）視頻圖像身份識別系統人臉識別應用場景可能更加廣泛，特別是在安防、金融領域。（6）智能語音交互系統亮點在於將拓展口語化語音識別、個性化語音識別的創新應用，普通話不標準也可以。（7）智能翻譯系統多語種互譯、少數民族語言與漢語互譯，用技術解決溝通難題。（8）智能家居產品智能照明、智能潔具、智能安防、智能……