行業競爭的加劇，消費者需求多樣。車企想要打造出一臺“爆款”產品，真的不是一件容易的事。
近幾年，自主品牌們紛紛憑藉SUV市場獲得長足發展。江淮，作為曾在商用領域混得風生水起的車企，當然也不再囿於一隅。
憑藉瑞風S3和S2兩款車型，江淮在小型SUV市場站穩腳跟。尤其是瑞風S3，自問世以來，連續兩年成為年度小型SUV市場的銷冠，基本上月銷量都在2萬多。
但隨著SUV同級別車型的競爭越發激烈，面對眾多擁有強大實力的自主品牌競品，江淮開始顯得有些力不從心，就連瑞風S3無可倖免地“跌落馬下”。
為了打破這一局面，江淮最近又將推出一款最新力作的車型—瑞風S4。
在功夫AUTO看來，這是一款可以稱之為“革新性”的車型。其不僅肩負著重塑江淮在小型SUV市場競爭力的重任，更是代表著江淮原力覺醒的重要起點，重新迴歸主流國產車行列。
瑞風S4，是江淮的曙光之車；是繼瑞風S3後，江淮的又一款“爆款”車型。
實力派選手，瑞風S4賣點眾多
首先外觀方面，瑞風S4的前臉摒棄了以往飽受詬病的“寶瓶口”家族設計，改為六邊形結構，內部輔以點陣式鍍鉻裝飾。上方貫穿車標左右的鍍鉻飾條，與兩側大燈組連為一體，使得整車前臉看起來更加時尚、大氣。
車身側面，瑞風S4腰線採用了“御風之箭”設計，讓新車更加活力動感。同時新車還通過燻黑車窗以及A/B/C柱形成懸浮式車頂的設計，配合銀色行李架，整體效果運動感十足。
車身尺寸方面，江淮瑞風S4長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm，車身尺寸正好是介於S3和S5之間。
內飾方面，瑞風S4採用了比較標準的“T”字型佈局，看起來立體感較強，並且內飾用料也較為上乘，在儀表臺及門板處都加入了軟性皮質材料包裹。
中控屏採用了當下較為流行的懸浮式設計，下方多媒體及空調控制區域，則是採用了觸摸式設計，並且在高配車型上還將搭載10.25寸全液晶儀表盤，科技感滿滿。
動力方面，新車或搭載1.5T和1.6L發動機，其中1.5T發動機最大功率110kW，1.6L發動機的最大功率為88kW。傳動系統方面，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱。
總體而言，瑞風S4作為江淮再次發力SUV領域的最新力作，完全有實力闖出一片天下。猶如當年的瑞風S3，成為SUV市場中的一條“鯰魚”。
而這個市場，也終將會被瑞風S4掀起新一輪的“爆款”風暴。
臨危授命，吹響突圍的“衝鋒號”
眾所周知，今年下半年以來，中國車市的“寒流”連接不斷。即便是在歷年尤被看好的“金九銀十”，也都變成了“銅鐵”的局面。
不可避免的，江淮也難於獨善其身。
據公開數據顯示，江淮10月份的單月銷量合計為33,536輛，同比下滑24.38%。1-10月累計銷量合計為395,095輛，同比也有7.49%的跌落。至此，江淮汽車10月產銷量跌幅均超過了24%。
而如果再細看江淮乘用車板塊的成績，江淮乘用車9月份的銷量只有13969輛，1-10月份累計銷量也區區182,193輛。
這數據，距離江淮年初立下的40萬輛“軍令狀”，相距甚遠，目標完成率竟還不足五成。
因此，對於江淮汽車來說，急需要一輛“爆款”來突圍。而瑞風S4，就是江淮實現突圍的最佳利器。
其將擔任起江淮乘用車銷量在谷底“反擊”的使命，吹響突圍的“衝鋒號”。而且，隨著瑞風S4的到來，江淮的SUV產品線佈局已逐漸完善。彼時，將與S7等產品組合發力，拉開江淮新一輪產品“爆發期”的序幕，收復丟失的市場額份。
功夫拍案
想要在激烈的市場競爭下脫穎而出，車企要做到的，不僅是推出高性價比產品，更需要對產品品質的始終堅守，以品質收穫口碑。
同時，還要不斷根據消費者需求變化調整產品，才能贏得更大的市場份額。
毫無疑問，瑞風S4將會讓江淮迎來新的轉折點，成為其擴展SUV市場的拳頭產品，在車市下行的當下，再創輝煌。
最後，值得一提的是，瑞風S4將在廣州車展正式亮相！
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