各位小夥伴們都是如何應對汽車磨合期的呢！尤其是自動擋的小夥伴們大家知道如何應對嗎？今天小編就為大家介紹一下自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響這個問題吧。
對於現在的汽車市場來說大家多多少少的也是都瞭解過的，畢竟汽車已經成為了我們現在最為普遍的交通工具啦！所以購買新車的小夥伴們一定不在少數，那麼各位小夥伴們都是如何應對汽車磨合期的呢！尤其是自動擋的小夥伴們大家知道如何應對嗎？今天小編就為大家介紹一下自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響這個問題吧。
自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響：可以嗎？
可以爬坡，但儘量少爬坡。磨合期內正常駕駛，不要猛加速並控制最高車速在100Km/h行駛。汽車的首次保養前一般都稱為磨合期。汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與齧合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉速度過快，會由於接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動零部件在初期運轉時，接觸點的相對速度不能過高並應及時更換潤滑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎削進入摩擦面進而加速零件的磨損。新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與齧合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，叫做磨合。
要注意控制轉速、車速！以下是磨合期注意事項，僅供參考磨合期駕駛注意事項 新車的磨合期駕駛中，車主看待新車要十分警惕，仔細呵護，對它愛惜有加，使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最主要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充足接觸、摩擦、適應、定型的基礎里程，但注意不要跑長途。
汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳，發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現象、會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪“噠噠”的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。
很多人都認為高檔低速會省油，我們做個假設：如果以5檔三、四公里的時速前行，從發動機轉速來看，只有一千多轉，與怠速差不多，省油是不假。但是隻是短時間這樣行駛省油，一旦發動機氣缸積碳過多就會費油，還損壞了發動機。最後的維修費用要比省油錢高得多，並且這個過程還可能造成離合器的損壞，最後得不償失。所以汽車不僅僅是油耗的問題，更應該注重汽車的保養，建議大家正確駕駛。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊迫剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。 起步先預熱，制動分別磨合。儘量避免緊動，否則不僅會使磨合中的動力體系受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很主要，要避免急剎車，且行駛中手剎必定要完整鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動盤之間的間隙較小，如沒完整鬆開將造成制動片與制動盤長時光磨擦而破壞，甚至造成事故。
準確合理的駕駛還包含：啟動前，應先對車輛進行反省。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃-60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。 在汽車啟動時，不容許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應儘量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時光使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀態及溫度變化，控制車況。
自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響：自動擋新車磨合期駕駛技巧及駕駛禁忌
1、磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。
2、500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。
3、1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。
4、新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。
5、磨合期駕駛七大禁忌
6、新車的每次磨合時間，不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息下。
7、不要過早進4S店進行保養更換機油。一般2000或2500Km再去。注意的是出廠的初始機油是跟4S店的那個是不一樣的。
8、新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好
。
9、磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。
10、磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。
11、磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位，都是對車子一定的影響的。
12、磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那麼久，出問題了能及時補充。
13、磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。
自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響：如何度過
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種“先離後剎”的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該“先剎後離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於自動擋新車磨合期爬坡有什麼影響這個問題有了一定的瞭解了呢！小編覺得這些內容知識大家還是要好好的瞭解一下的，對於我們來說都是很有幫助的。畢竟是汽車磨合期的知識大家還是要多看看的。那麼最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。
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