盛京車管
今天是12月14日，今天24時將迎來新一輪的調價窗口，目前國內汽柴油價格預計會迎來新一輪的下調，四連跌即將從夢想照進現實。
受OPEC+維也納會議達成減產計劃以及國際原油需求量依然不足的影響，國際原油價格呈現跌宕起伏的走勢，整體來看有所小降。如上圖所示，WTI原油期貨價格為每桶52.61美元、布倫特原油期貨價格為每桶61.67美元，原油變化率依然是負增長、為—2.43%，預計國內汽柴油價格在14日調價窗口到來之時小幅下跌102元/噸。如果本輪汽柴油價格下調如期兌現，那麼年內汽柴油零售價一共上調13次、下調11次，基本持平，有意思的是2018年底汽柴油零售價又有可能和2017年底相仿。
至於專家說的油賤傷“新”論點，我只能說這是一種譁眾取寵、吸引眼球的手段而已。這種觀點根本站不住腳，難道油價便宜了大家就沒有進行新能源創新的動力了?這說明這位專家連新能源創新的根本目的是什麼都不瞭解，不懂裝懂而已！舉個例子：我做飯不好吃，但我為了能活下去我做的再難吃我也得做；我老婆做飯好吃，我可以選擇不做飯，但我不能選擇不吃飯啊，因為不吃飯我會死的。同樣的道理，不發展新能源，早晚有一天現有的能源會被我們消耗一空，專家可能天天大魚大肉吃的腦子都有點鈣化了，多出來體驗體驗民生，讓腦子活動活動，整天閉門造車是大忌！
不過如果汽柴油零售價真像預期的那樣迎來四連跌，我相信這位專家不會再出來發表類似油賤傷“新”的觀點了，這點覺悟再沒有，那真是不作死就不會死啊！
銀行小學生
這位專家這回沒空講話，因為他住院了，囗腔潰瘍。
ye8808
財經評論員章弘說“油賤傷新”引發全國人民的憤怒，意思就是國內油價太低的話會影響國家新能源的發展創新，支持國內油價越高越好，這樣才能有利於新能源的發展創新；可惜的是讓這位專家失望了，今天12月14日國內油價再次迎來“四連跌”已成定局，預計每升下降0.1元；
國內油價再次迎來下跌，已經讓這章弘失望了，也許這位專家對於今天國內油價再次下調會說“油低傷民”；意思就是國內油價太低了，會讓普通老百姓傷心，讓普通老百姓享到太低的油價，不利於普通老百姓生活，也不利於普通老百姓的發展。
也或許這位專家對於本次國內油價“四連跌”會說國內油價可以脫離國際原油的下跌影響，國內油價可以不用作出下調進行擱淺；這樣可以讓國內油價穩住方便下次的國內油價的上調，擱淺就是最好的辦法。
總之對於國內油價今天再次下調，這位專家這次具體會說什麼，按照上一次國內油價下調時候的觀點“油賤傷新”；反對國內油價太低，不利於新能源發展創新；同樣的本次大概也會說出關於國內油價太低，支持國內油價調高，這樣才有利於新能源，有利於國民，有利於經濟的發展之類的話。
老金財經
所謂的專家其實都是某些利益集團的代言人，主子讓他說什麼，他就說什麼，主子讓他怎麼說，他就怎麼說，披著專家的外衣，到處胡咧咧，難怪現在專家說的是還不如放屁，因為放屁還有點臭味，專家的話連臭味都沒有，你還相信專家的話嗎？
修心張永斌
這些專家應該送到農村住幾年，這些病毒專家天天出壞主意害百姓，他媽個他們拿國家一年幾百萬吃國家，住國家用國家，用電不花錢，用水不花錢，房子都是國家造高質量，吃什麼都是特供，沒有農藥的，媽的，每年都出國旅遊，高福利。讓他們這些專家農村種田，養豬，就是知道百姓都苦。
藍天白雲JM888
油價下跌是特朗普的貢獻，所以支持你連任總統
特立獨行方能長遠
前一次油價調價，有專家在最大的電視臺節目當中說，油價太低會影響新能源汽車。而面對國際油價，從年初又回到了比年初更低的價格。國內成品油價格不調價似乎是很難說得過去的，但是就是因為有前一次調價時的專家的說法，很有可能這一次調價就不會有太多的下調或者根本不下調。
大陸成品油價格長得快，跌的慢綜合國際油價玩躲貓貓的遊戲。這是盡人皆知的。而我去小城市在飛兩桶油加油站加油價格已經突破六塊錢了。但是在全國大中城市裡看不到這些民營加油站，也加不到更便宜的油。所以實際上來說，他們已經把大陸市場分為一線，二線，三線，四線城市不同價格的供應了。所以指望在一二線城市，三桶油下調成品油價格幾乎是很難的一件事情，因為他們知道你的收入也相對較高。實際上油價就是衝著人們的收入來的。
其實大城市生活的人們，生活的難度更大，什麼東西都貴，比如說夏天你要吃西瓜了，你在大城市的水果店裡也好，超市也好買到的西瓜價格都在三塊錢以上，而你要是稍稍有心走到城郊結合部，或者周邊小城市，你就會發現那個西瓜依舊是八毛到一塊錢一斤。所以有人在我們的城市築起了一座價格得高壩，就這樣把你的錢偷走。成品油價格其實也是同樣一回事情。
大舟財經觀
上次是磚家一磚頭砸過去，把儲油灌給砸破了，油不得不賤賣。這段時間，磚家做了不少手腳，一門心思鼓搗油價，一定要在短時間內，將上一次的損失給奪回來。看著吧，標語、口號快出來了。
不好說872
油價過低，影響新能源汽車的發展，這是一個偽命題。是一個絕對不成立的說法。世界各國發展新能源汽車是因為能源的缺失和石油經濟的不可持續性發展，所以發展新能源汽車是一個必然的一個選擇，為什麼會導致新能源汽車在二級市場的下跌呢？那絕不是因為石油價格過低，而是因為技術發展的瓶頸，新能源汽車的補貼還是過低，新能源汽車配套設施的進展，顯得有點遲緩，就是由國家制度影響而決定的，世界的汽車製造體系是一個龐大的系統工程，你讓一個政府輕易的推翻掉過去繼承的一個體系，來去發展新能源汽車，這是不適合的？只能是市場主因自身去主導新能源汽車發展到必然淘汰落後產能的傳統汽車行業，才是一個健康的狀態。等待政府再去過激的去扶持你們，我覺得不是一個進取的做法，所以新能源汽車在中國很明顯是創新能力不夠，這方面國外不會來幫助你來發展，國外成熟的經驗和技術絕對是以發展他本國為主要前提的。新能源汽車在二級市場被投資者拋棄的行為，只能說明中國汽車行業目前不作為的一種現狀，很明顯缺乏原生源動力的創新能力。不可能跟石油的價格有什麼關聯。
弄潮堂
上次的那個專家最後自己出來道歉了，所以說明上次的那個論點根本就是譁眾取寵，沒有一點實際的意義和營養！難道為了促使大家健康飲食，減少肥胖率，還要把肉類的價格抬高到天價不成？？這本是就是一個錯誤的想法，新能源和油價沒有矛盾，更不需要製造矛盾！
油價四連跌了對於普通民眾來說是一件大好事，畢竟漲了那麼多，跌一下也正常！再說了，油價下跌是對於每個開車族來說最大的實質性厲害，誰都想花錢少一點，加油多一點，雖然便宜不了多少，但是蚊子再小也是肉啊！如果能夠長期保持的話，那可是一筆不小的資金哦！！
我覺得再有了前車之鑑之後，大部分的專家一定不會胡嘴亂說了，因為這個輕則被人謾罵一片，重則名譽掃地！所以我認為專家還是想好了再說，最好能拿出論點和數據在分析，不要滿足胡說八道不負責任!做任何事都要體民情，接地氣，才是正道！！
